トランスファーのオイルを交換しなきゃよかったぁ〜
この出発前のオイル交換が・・・・
出発の遅れになり
高速での渋滞にはまり
睡眠時間も少なくなり
挙句の果てに
ACDの状態がより悪化することになるなんて
これまで
ACDの不具合からいろいろと作業してきて
当日に思ってしまったのが
トランスファーに入れてる鉱物油と
ミッションに入れてる化学合成油が
トランスファー内で混じって
絶妙に悪い組み合わせになって
ACDクラッチに影響してるんじゃねぇかと・・・
で
わざわざ出発前に
トランスファーオイルをミッションオイルと
同じオイルに交換したんだが・・・
結果
想像と真逆の
曲がる時のリアデフの引っ掛かりが更に酷い状態になってる事に高速を降りた頃に気づき
かなり悪化しとるな💣️
今は何も出来ない
もう
このままラリーに出るしかねぇじゃんみたいな・・
なんでこうなるかなぁ〜
でも
まぁ
オイルを変えて症状が、変わるってことは
ACDクラッチ部に問題があるんじゃねぇかって
強く思えてきたけど・・
そして
クラッチ部のプレートは
トランスファーオイルに浸かってる事がわかり
となると
前後を拘束させる油圧系のハードまわりの不具合の
可能性は低いのかなぁ〜と
更に
ACDフルードのエアー抜きや
ソレノイドバルブ交換も
不具合の原因ではなかったのか
とか・・・・・
今考えても仕方ないんだけど
1つずつ潰していくしかないんだけど
頭の中は疑問がグルグルで
更に眠れない状況のまま起床時間になり・・・・・
で
こんな状態で
ラリーは参加した訳で
リエゾン区間では
下り区間は全部ニュートラルで移動し
平坦部の交差点やカーブでは
ギアをニュートラルにして曲がり
ハンドルが真っ直ぐになったら
ギアを入れて
なるべく駆動系の負担を減らす運転をして過ごし
SSでは
不具合の状態は無視して走り
何とかラリーは完走
無事に自走で帰宅出来ました〜
これで今シーズンのラリーは終わり〜
9月以降ラリー前のバタバタが疲れた〜
しばらく放置しそうだけど
先ずは
またトランスファー降ろしだな・・・・・・