集合が、早朝５時半でしたので、前泊することに……
健康ランドのカプセルホテルですね。
でも、結局着いたのは、２４時前でしたので、なんだかな～って感じでしたね～
で、４時半出発みたいな。
寝たような寝てないような…………
５時半集合～６時から１２時レキで、４本の林道でしたが、移動中は激眠でしたね～
ゆっくり出たので順番待ちですね……
所々こんな状態でした～
もどって車検～ドラミ～１５時スタート
なんか眠いし大丈夫かいなって感じのままスタートでしたね。
今回は、シリーズを考えるとビックポイントをゲットしたいところですが、ＳＳ１のタイムを聞いてみてから、作戦を考える事にしました。
と言っても、全開で行かないと駄目なんだけどね。
スタート後数キロで、ＳＳ１からですね。
大事なＳＳ１のスタートでヤラカシました～
クラッチミート失敗で、エンジンストールしかけて、やっちまったって感じで、しばらくノートに集中出来ず～フィニッシュ。
前ゼッケンは何秒かなと…………
ん？２秒勝ってるね～
あのスタートで……ラッキーじゃん！
今日は、もしかしたら、良いんじゃね～か みたいな！
メットも脱ぐ間もなく直ぐＳＳ２
おっ９秒勝ちだね～
ここは、ＳＳ１より滑る箇所が多かったけど、無難に行けましたね～
聞くと、得にヤラカシてないと………
ＳＳ３、４はリピートで、１ステはオールベストで、中継に戻りですね。
サービスは、フロントタイヤの交換だけですね。
２ステも新品のＡ０３６を投入しちゃいました！
１ステ終了してトータル２０秒のマージンとなりましたが、まだ、２５キロ程ＳＳがあるのと、最近続けて２ステで逆転されてるので、やられる想定はしつつ危機感をもって２ステに……………
ＳＳ５ですね。
ここは、９.２キロあるので、４秒返されましたが、まあ４秒なら良い方かなって感じで想定内でしたね。
ＳＳ６は３.７キロと短いですが、半分下りでこれがまた、土で結構滑る路面だったのもあってか、ここは５秒勝ちで、気分的にかなり楽になりましたね～
ＳＳ７、８はまたリピートで、ＳＳ７の時点で２位キープにしたらしく、ＳＳ８を残して３３秒差まで広がり更に楽になってました。
で、最終ＳＳ８前で一時中断してて俺的にはもうキャンセルにならんかなと思ってましたが、再開して走ることに………
３０分位待ってたので、テンションも下がり、ＳＳ距離も短く、マージンも３０秒以上あり、路面も滑るしってことで、流しても大丈夫かなと………
レーシングスタートも無しで、ブーストも下げてゴールすると、流したとは言え１７秒も詰められてて、ちょっと慌てましたね～
結果的にはマージンの範囲内で、ビックポイントゲット出来ました～
今回の勝因は、なんじゃいな？と………
運転手は変わらないので、ハード面だとすると、車の方は、前戦からはリアの車高を変えてみたり、フロントスタビのブラケットの加工をしてみたり、ブレーキパッドの仕様を変えてみたり、フロントのキャンバーを変えてみたり、細かく変更はしておりますが、効果が自分でも良く体感でわからないんだけど、タービンを７のチタンに変えたのが効いてるのかなと……………
また、グラベル用のアンダーガードのステーを全部外して若干軽くなってるのも効いてるのかなと……………
あと今回は、１ステ、２ステそれぞれにフロント新品タイヤを使ったのも良かったのではないかと思ってますね。
タイヤに関しては、これまで、あえて減らしてブロックのよれを低減させるタイヤ選択をしてましたが、発熱性などの総合的な性能を発揮させるには、新品タイヤのが良いんだと思いましたね。
しかし、そうは言ってもなかなか用意するのはキツいですよね～
次戦は来月下旬です。
しばらくは、おとなしくしておきますかね。
いつ出るって言おうかなと……………
家では四面楚歌なんですね(爆)