昨日はやっぱり何も出来なかったので……
今日はですね～
完全なフリーではありませんが、オイルクーラーでも付けようかなと……
位置変えですね。
機能的には、元の位置が良いんだけど、ぶつけるリスクの少ない位置に付けます。
となると、ここしかありませんね。
エアコンが無ければ、もうちょい大きいコアサイズを選べたのですが、以前ＥＫに使ってた在庫品が丁度合うサイズでしたので、これを使うことにしました。
ガチャガチャしながらステーをつけて…………
こんな感じになりますね～
こんな感じに削ります。
次に、ホースの長さを揃えて……
地味に面倒でした…………
オイルブロックのアダプターをまだ用意してないので、ここまでですね………………
エボ１から外して使うか迷ってましたが、買いますかね。
オイルクーラー本体の取付けが出来ましたので、インタークーラーを戻します。
これは、４用のままですね。
配管は、純正スチール製からアルミ製の軽量パイプに交換しました。
サクション：リジット製
配管：ＨＫＳ
ラジエター&ファン：エボ６
ブローオフバルブ：エボ８
タービン：エボ６
インジェクター：エボ６
エアフロ：エボ６
ＥＣＵ：エボ５書き換え
ポンプ：ワルボロ
エンジン：リビルト？？？エボ６？？？
エコノミーなブーストアップ仕様かなと……
こんな感じになりました！
大したことしてないのに何でこんなに時間かかっちゃったんでしょうかね～⤵
工賃が、０円だとこうなっちゃうんですかね～
違うかっ
ノロノロやり過ぎなんですね～
いろいろ、部品を変えてきましたが………………
６買えたんじゃんみたいな⤵って話もありますが、この４は縁があって自分の手元に来たわけで、面倒なパネルボンド補強からコツコツ仕上げて来たので、単純に費用だけの問題ではないのかなと…………
ただ使わないと意味無いので…………
大事に酷使しようと思います❗
エンジン始動したらまた何か問題出たりして？？？
今日はですね～
完全なフリーではありませんが、オイルクーラーでも付けようかなと……
位置変えですね。
機能的には、元の位置が良いんだけど、ぶつけるリスクの少ない位置に付けます。
となると、ここしかありませんね。
エアコンが無ければ、もうちょい大きいコアサイズを選べたのですが、以前ＥＫに使ってた在庫品が丁度合うサイズでしたので、これを使うことにしました。
ガチャガチャしながらステーをつけて…………
こんな感じになりますね～
こんな感じに削ります。
次に、ホースの長さを揃えて……
地味に面倒でした…………
オイルブロックのアダプターをまだ用意してないので、ここまでですね………………
エボ１から外して使うか迷ってましたが、買いますかね。
オイルクーラー本体の取付けが出来ましたので、インタークーラーを戻します。
これは、４用のままですね。
配管は、純正スチール製からアルミ製の軽量パイプに交換しました。
サクション：リジット製
配管：ＨＫＳ
ラジエター&ファン：エボ６
ブローオフバルブ：エボ８
タービン：エボ６
インジェクター：エボ６
エアフロ：エボ６
ＥＣＵ：エボ５書き換え
ポンプ：ワルボロ
エンジン：リビルト？？？エボ６？？？
エコノミーなブーストアップ仕様かなと……
こんな感じになりました！
大したことしてないのに何でこんなに時間かかっちゃったんでしょうかね～⤵
工賃が、０円だとこうなっちゃうんですかね～
違うかっ
ノロノロやり過ぎなんですね～
いろいろ、部品を変えてきましたが………………
６買えたんじゃんみたいな⤵って話もありますが、この４は縁があって自分の手元に来たわけで、面倒なパネルボンド補強からコツコツ仕上げて来たので、単純に費用だけの問題ではないのかなと…………
ただ使わないと意味無いので…………
大事に酷使しようと思います❗
エンジン始動したらまた何か問題出たりして？？？