Kevlar

皆様、お盆いかがお過ごしだったでしょうか。

そして梅雨が明けた途端の毎日の猛暑でへばっております。

夏と言えば冷やし中華！

でも、ふくもりの冷やし中華は辛いので汗ダラダラ。しかし旨い！また食べに行きます。

741も初期慣らしが終わりましたので納車へ。

まだこんな陽気ですので、昼前は避けていただき育てていっていただきます。

久しぶりに嗅いだ事のある嫌な臭いが。

充電中のバッテリーが沸き出ておりました。このまま充電していると爆発の恐れもありますので、すぐに処理しました。

さて、作業の方も進めます。

タペットローラーもお疲れなので新品へ打ちかえます。

特殊工具でカシメてガタなくするするになりました。

ここら辺は怪しいようなら要交換。

ローラーが砕けるとエンジンの各部へ回りお釈迦です。

ここら辺もローラーが砕ける可能性がある場所です。全ローラーの物へ交換してバージョンアップです。

オイルポンプも念の為チェック。

ギア、シャフト、ボディは大丈夫ですので消耗品は交換します。

シールも交換して油圧が抜けないようにしましょう！

カムシャフトのエンドプレイの調整をしてからタイミングマークを確認。カムカバーを取り付けて腰下は大体完了です。

乗りやすくてカッコいいショベリジ。

前回気になっていた所のパーツが入庫したので交換しに来てくださいました。

プライマリーベルトが切れかかっていたので交換です。

外してチェックすると石を噛んでおります。

オープンプライマリーのベルト、ドライブチェーンの代わりにベルトの年式もありますが、石などを噛んでこうなってしまう事が実際多いです。

気をつけましょう！と言ってもオープンだからどうしようも出来ないのも事実です。

ですが昔に比べてベルトもケブラーと言う特殊な繊維でできており、すぐには切れる事は無くなりました。

昔はブチブチ切れて、ツーリング必需品の様な感じです。

対策としてはベルト全周を回してチェックするしか無いのですが、気づいた時には交換する様にしましょう！