ナオキ、大量アッセンブリー中。
スパルトテール、数に限りがございます。
次回ロットは未定になっておりますので、お早めによろしくお願い致しまーす！
さて、明日東北へ向けて走り出す予定のナックルですが…
ここのクラッチの所がイマイチ…。
クラッチ板もかなり硬化しちゃってパキパキなので交換させて頂きましたが…
どうもハブとシェルがガタガタなので、0.0004インチオーバーサイズのベアリングを使いましても、まだガタがあります。
したらば0.0008インチオーバーサイズのベアリングを使用する為に、ホーニングしてシェルを研磨します。
軽い傷なら消えますし、削りしろさえあれば偏摩耗したクラッチシェルのベアリングレースを真円に近づける事が出来ます。
インチで書くから「万分の1」とかになってスゲエなコレ精密機械⁉︎みたいな感覚に陥りますが、実質0.01ミリ刻みで外径の大きいニードルローラーベアリングの、「チョコビッツ」みたいな形のがラインナップされていると。
これはクランクのベアリングなんかでも同じです。
例えばベアリングが現在のものより100分の1ミリオーバーサイズだとしても、そのベアリングが敷き詰められているわけですので、レースの外径としてはチョット大きくなります。
ホーニングしますとですね、超いい感じで削れるんスよ。
ここがガタガタしてますとクラッチがスパッと切れないですし、繋ぐ時にギャギャッ！とジャダったりします。
イヤなのは、信号待ちでローギヤに入れてクラッチを切っているのに、時たま「グッグッ」と前に出ようとする、アレです（笑）
ラムジェットリテーナーにて抑え付けるのは手っ取り早い気もしますが、度を超えたガタガタのモノは…
やはり根本から直して行かねば応急修理になってしまいますね。
さあ、明日は土曜です。
えっ、もう1週間経ったの⁉︎（笑）
先週のA-DAY会場近くのセブンイレブンで撮った富士山です。
オッサンになって、なんか山もイイかな的な、最近、山が好きです（笑）
を、撮っているお姉さんを、撮っているNoriという事で、明日もよろしくお願い致します！