ヒューマン･エラーの連鎖： フェリー事故と原発事故の共通点

韓国のフェリー事故のニュースを見ていると､幾重にも重なったヒューマン･エラーの連鎖が原因のように思える。過積載があったのだろうし、それをチェックしなかったこともあったのだろうし、フェリーが傾いたときの対応の誤りもあったのだろう。

また事故が起こった時の避難誘導にも問題があったと思えるし、乗客の救助よりも先に避難してしまう船長の問題も大きい。救助の遅さも不思議だ。韓国でフェリーが傾いているというニュースはすぐ流されたのに、その後に迅速に最適な救助の手段を講じたとも思えない。多くの過ちの連鎖が多大な犠牲者を出すことになってしまったのだろう。

交通事故などは一人の過ちで起こることはまれだとされる。赤信号で交差点に突っ込んだ車が走り去ってしまうことは多い。しかしこの交差点にもう一台の車が別の道から赤信号で進入したりすると事故が起こる可能性がすごく高くなる。

過去の原発事故は6重にもなるヒューマン･エラーの連鎖によって起こっているという事を何らかの本で読んだことを思い出した。一つのエラーが起こる確率を1/100だとすると、二つのエラーが同時に起こる確率は1/10000もなる。6つのエラーが同時に起こる確率は1兆分の一になるから、6重のエラーによる事故は事実上起こりえないことになる。

このような計算が原発が安全だという数字的根拠になっているのだろう。ところが実際には事故は起こっているのである。その理由はヒューマン･エラーの「ヒューマン」の部分にある。

最近の自動車には複数のエアバッグや、スリップ時に体制を立て直すコンピュータ制御のの安全装置などがついている。でもこれらの素晴らしい安全装置も期待されたほどの効果を発揮していないようだ。それは安全装置があると安全だろうと思ってつい無謀な運転をしてしまう人間の心理にあるという。

韓国のフェリー事故も「ちょっとくらい積み荷が多くても大丈夫だろう」「ちょっとくらいチェックに手を抜いても大丈夫だろう」「ちょっとくらい船が傾いてもすぐに元に戻るだろう」ーーーーなどの「安全神話」的な考えが重なって起きたように思える。要は「ヒューマン」がつくと、事故が起こる確率は単純には計算できないと言うことだ。

活断層の有無などを調べても安全な原発は作れない。ヒューマン･エラーの連鎖は安全な原発にも事故を引き起こす。ヒューマン･エラーをなくすためには過去の事故原因を隠蔽せず、徹底的に検証することが必要だ。しかし事故は起きる。これが我々が実際に体験したことである。

これらの危険性に加えて､原発は核兵器製造能力の保持とその材料の確保以外には役立たないものだということを認識しておく必要がある。また原発があると言うこと自体非常に危険なものなのだ。敵国に原発を攻撃される事は核爆弾を落とされたのに等しい。本当に日本の安全を考えるなら原発は即時廃止するべきなのは明白に思える。