南四日市

夜行日帰り巡礼してきました

やっばり今月末で終了？（泣）
工場に中でも記念撮影していましたから
仔細はまた今度

線路切替後、渋谷駅山手貨物線南行きの新しい線路。シュールな空間を進みます。

線路切替工事後の
渋谷駅山手貨物線
新しい線路はどうなったのでしょうか

翌朝の湘南新宿ライン南行きの電車

当たり前ですけど
あれほど線路を埋め尽くした保線車両はどこにもいません

関係者が添乗

旧大山街道に架かる新しい橋脚
左に大きく移動しています
これの付け替え工事を見ることが出来て良かった

新しいビルに挟まれた
シュールで不思議な空間

もう形が出来ている新ホームの脇を通過
ちょっとＳＦちっくな線路

離れた埼京線ホームに到着
右手に移設前の線路の跡

ホームが嵩上げさててうねっているのが分かります

ホームの片側だけが盛り上げられ
段差が出来ています
スロープも確保

ホームの新宿駅方は
いい感じに柵が設けられ
安全に線路鑑賞が出来るようになりました（笑）

その柵の向こう側に
前のホームがそのまま残っています

旧ホームの片側を
そのまま踏み台にしていることがよく分かります（笑）

一気に南行きの線路が切り替わりました
でも
次の週末も2日間工事運休があります
もう今回分の工事は終わった感じがするのですが

この鑑賞ポイントで
じっと通過列車を見守っている
工事監督さんに
ちょいと尋ねてしまうと

次週は
くい打ちだそうです

なるほど
まだ手つかずの北行き線路の直下部分
ここは列車を止めないと
工事できないんだ

かなり地味な工事になりそうですけど
真上は連絡通路で抑えられているし
実は橋の取り換えより難工事？

線路切替前の渋谷駅山手貨物線記事はこちら

旧矢倉沢往還の旅10年ぶりに復活。渋沢駅から開成駅まで。あじさいの里にも立ち寄り

旧街道お散歩の旅復活！？
2008年
矢倉沢往還（東京赤坂～沼津）を
大山山頂まで歩いた後
再び伊勢崎分岐から渋沢まで歩いて
そのまんまだったのです

その先の旧道が地図に載っておらず
歩けないからパスしていたのですが
これが最近通れるらしいことを発見
さらに来月
沿道の開成町で「あじさいまつり」があること
ついでに立ち寄れます
そして
小田急の今月末までの株主優待券が残っていること！（苦笑）

奥さんも付き合ってくれるということで
10年ぶりに復活！

渋沢駅10:40
南口からスタートですが
そもそも前回10年前どこを歩いて来たのか分からず（汗）

でも
もう適当でいいんです（笑）

ちょいと迷って
小田急のトンネル入口の方に行ってしまいましたが（汗）

矢倉沢往還の標識発見！
ようやく正規ルートで歩けます

この先
少し歩くと
道は一本になって山の中へ
地図ではその先で途絶えているのです

だけど
歩けるようになったということで前進
舗装道ですが
いい感じの森林の中を抜けると

見晴らしも最高！
小田急の線路も見降ろせます

さらに進むとまた看板
なんだちゃんと整備された道じゃん
と安心した矢先

ここからが問題の箇所でした
「車馬通行禁ズ」と書いてあるのですが
馬は通らんでしょ（笑）

やぶ蚊がすごい場所
足元も悪くなかなかチャレンジャーな道

でも
そこを抜けると

小田急線に出ました

小さな踏切があります
遮断機もあるちゃんとした踏切
その手前に廃屋が一軒あるだけ
誰のための踏切？
旧矢倉沢往還を歩くチャレンジャー用でしょうか（苦笑）

ロマンスカー来ました（新型？）

この踏切を渡ると
次は川を渡りますが
藪の手前にロープと手作り看板
「落ちても命の保障は自分もち」

ロープはあまり必要ないけど（苦笑）
川を渡って河原に出て来ます

すぐに上の国道に登る階段
ここの方が危ない
増水していたらどうなっちゃうのでしょう？

国道２４６に出ました
歩道完備なので前進
「三宅坂から71キロ」というキロポスト発見
旧東海道歩きの頃を髣髴させます

分岐があって
小田急線を再び向こう側（小田原に向かって左手）へ

四十八瀬（しじゅうはっせ）川
矢倉沢往還は
この川と小田急に沿って歩けます

この辺りで
秦野市から松田町へ
線路の曲がりっぷりがとても良いです

川沿い
コンクリート工場などが点在
小田急の車窓からもよく見えますね

とうめいこうそくどうろ
ここをくぐると
昔は直進して酒匂川に出て「渡し」のようですが
ルートは不明なので
右折して小田急踏切をまた渡って
松田宿（松田駅）に向かいます

松田駅前は
前回（10年前）にサクラを見に来たことがあるので
土地勘があるつもりが…

お腹空いてきましたが
新松田駅前に至る道は
道路拡張で何もなし
「肉の石川」は日曜日休み
ということで
手前で右折
旧街道宿場町っぽいのですが
店は開いてない

でも
ＪＲ松田駅前に
割烹料理屋発見！

「かっぽう千代田屋」

鯵フライ定食972円
エビ天丼（小）756円

美味しんです！
おまけに田舎ホテルのフロントのような
落ち着いた雰囲気がリッチです（笑）

再スタート
すぐに
御殿場線の踏切をわたりますが

「矢倉沢踏切」
いいですねぇ

ココから御殿場方面に
砕石線の廃線跡があるのですが

跨線橋に上って見学
あの先は線路は残っているのかしら？

この橋が
新十文字橋となって
そのまま酒匂川って対岸の開成町へ

なかなか急流
向うに十文字橋と
さらに小田急の鉄橋

旧矢倉沢往還の「渡し」の場所はよく分からないので
そのまま渡って
「あじさいの里」へ向かいます
松田駅から徒歩25分と書いてあるのですが

あじさいの里
こんな場所
一般道の左右に地元の方があじさい育ててます

まだちょっと早いかな
（あじさいまつりは来月9日から）

小川がキレイ
水力発電用スクリューもあります

ここは
水田がイイ感じ
（あじさいだけのために来る価値があるかはビミョー。汗）

矢倉沢往還に戻ります
また迷いましたが

酒匂川（後方）から来て
この石蔵があるところを左折

小田急線は酒匂川を渡ると左折
そのまま真っ直ぐ
旧街道もこれに沿って進みます

この旧道は
側溝の川がキレイなんですが
なかなか開成駅に着かない

とにかく歩き続けて
開成駅の手前で矢倉沢往還は右折
今回はここまで

開成駅15:40着

渋沢駅から開成駅まで
小田急だと2駅8.7キロですけど、
あじさい寄り道で
いったい何キロ歩いたのやら（汗）

実は渋沢から松田は
平安時代と江戸時代で2つルートがるらしいのですが
迷わず江戸時代を選択
これが小田急線沿線の今回のコース

この先を歩く予定は全く未定ですけど
これを機に
また旧街道歩き復活？
以前と違って
テキトーに歩くのは気楽でいいです（笑）

ちなみに早朝
また渋谷駅まで行って
昨日からの線路切替工事をチェック
新しい高架橋が然るべき場所に
ちゃんと納まっていることを確認しています
安心して
矢倉沢往還を歩けました（笑）

10年前
2008年の渋沢駅まで歩いた記事はこちら

記念日なのでセルフ・フレンチ。堤防の中の不思議なバラック（二子玉川のトキオプラージュ・ルナティッ

本日2本目
渋谷駅山手貨物線線路切替工事を見学した後
二子玉川で奥さんと合流

本日は
28回目の結婚記念日なんです

ということで
奥さんの強い希望で

トキオプラージュ・ルナティック

二子玉川ライズのその先
多摩川河原にある
一見バラックのような店
4階建？です
堤防の中に
どうしてこんな建築が許されるのか不明ですが

セルフのフレンチとして有名らしい

3組待ち
テラス席も空いていましたが喫煙
なので1階屋内席

まず
券売機で買います

とりあえずこれだけ
セルフだけど
その分安いのかな？

用意できると番号を呼ばれ
自分で取りに行きます

じゃん
なかなか美味しい

メインのロッシーニ
ちょっと小さいけど美味しい

渡りカニのパスタを追加
これもイケます

2人で5,300円というのは
コスパがいいですね
コースなんか注文しなくて済むのがメリット

食べ終わると
片付けもセルフ
分別は厳しい（苦笑）

それなりに安くて美味しかったけど
一番気になるのは
なんで堤防の中に存在するのかという疑問
建て直しが出来ないから
バラックなんだということは想像できますけど

奥さん
大変気に入っていただき
記念日イベントは無事に終了

ちなみに奥さんは
今の姓の方が
旧姓より長くなってしまったそうです

それはそれは（汗）

渋谷駅山手貨物線線路切替工事。「橋」が線路の上を運ばれて来ました。下から上から車窓から見学！

行って来ました
渋谷駅山手線線路切替工事初日

昨夜から旧大山街道を通行止めにして
旧橋（南行き）は撤去済み

車両通行止めですけど
歩行者通路はちゃんと確保。エライ（笑）
おかげで間近で迫力の工事現場を見ることが出来ます

ヒカリエに昇って
上から見学
工事現場すれすれに山手線電車は通常運転中

この台車みたいなのが気になりますね

再び下から
ミドリの橋桁が古い橋を支えていたみたいです
このジャッキを使って新しい橋を上下させるみたい
左手では撤去後の古い橋を早くも解体中

道路の通行止めは10時までの予定
解除の準備が始まった矢先

なんと
新しい橋が原宿方面から動いて来ました！

ものすごくゆっくりと動きます
まるで特大輸送シキさんを見ているみたい
私の右手でＴＶ朝日のカメラクルーが撮影中（笑）

通行止め解除
こちら側にも仮設歩道が出来ました

おかげで
こんなものすごいシーンを体験

もう一度、上から

あの台車は橋の下に潜らせるのですね

それではいよいよ
渋谷駅ホームに上がってみます

山手線内回りホーム

まるで手前の軌陸車がこの橋を運んで来たみたいに見えますけど
おそらく後ろから押されきたと思われます

次は車窓編

原宿駅方
左手のビル跡地から橋は運ばれて来ました

橋が運ばれた後
レールの配置が興味深い（漁船を揚陸するレールと同じ？）

渋谷駅に向かって
ビル跡地から運ばれた「橋」は
昨夜のうちに山手線を横断して
右折して
山手貨物線沿いに移動

移動は貨物線のレールではなくて
別に敷かれたレールを使った模様です

こんな大きなものが線路の上を移動するシーンも見たかったですぅ

恵比寿駅方の様子も見ておきましょう

渋谷保線基地（仮称）付近で
保線車両がズラリと待機中

逆から見ると
ちょうど新たな保線車両が横取り装置を使って出て来るところ
昼間からこれを見られるなんて貴重

埼京線ホーム
こちらでも線路切替工事中

ホームは作業員さんだらけ
嵩上げ工事が行われていると思われます
ちなみに工事中はこのホームは封鎖中

山手線ホームからみたところ
すごい活気ですね（笑）

既存の貨物線はすでに剥がされています

下車して
再び上空から

橋の下に台車が潜りこんでいます
これを使って橋を手前に移動
さらにジャッキで降ろして橋脚に固定
と思われますが
こちらは作業員さんが消えています
おそらく
また道路を通行止めにしないと出来ないので
今晩の作業になるのでは？

ということで
本日初日はここまで
あちこち歩き回って
山登りのように疲れました（爆）

でもこの後さらにイベントが
実は
○○記念日なんです
ということで
奥さんと合流してフランス料理食べに行きました
忙し（笑）

今夜の作業が気になりますねぇ
帰宅後
この記事をせっせと書いている途中
線路工事のニュースを昼間の記者が伝えていました
ビデオなら私も撮ったよ

世紀の大線路工事を目撃しました