東武日光線鬼怒川線直通列車、上今市駅～鬼怒川温泉駅往復。ＳＬより面白い（殴）

東武線で鬼怒川温泉駅まで
ＳＬの転車台線でも見ようかと思ったら
東武日光駅から鬼怒川線に直通運転があることを思い出しました
日光は散歩でよく行きますけど
直通列車は意外と乗るチャンスがありません
これは
あのＳＬより面白い（笑）

先に東武日光に向かいます
直通快速がなくなってしまい不便この上なし

下今市駅にて

ちょうど
観光ＳＬが戻ってきたところ
初めはこのＳＬの転車台シーンを見るつもりでしたが（汗）

ＳＬより国鉄ＤＥさんの方に目が向きます（爆）

東武日光行きに乗って
次の上今市駅で下車

上今市駅
本当は東武日光駅から直通列車に乗りたいのですが
どうしても時間が合わず

快速
会津マウントエクスプレス号来ました
本日は会津若松行き
2両編成
全席自由席の優秀な列車（笑）

下今市駅に戻って来ました
列車は4番線へ

車窓から
ＤＥさんが折り返し中！

贅沢なＳＬ用線路

折り返し時間中に
ＤＥの折り返しも見ることが出来ました♪

意外といいですねぇ（笑）

会津マウントエクスプレス号もこの駅で折り返し

今度はこちらが先頭になります

鬼怒川線に向けて出発
東武日光行きと同時出発でした

会津若松行き直通列車の車内の様子

なんでも新選組ですねぇ
白虎隊なんていう辛気臭いネタじゃウケない

日光の観光客を会津へという心意気に溢れています（笑）

鬼怒川温泉駅の手前
左側にのびるのが新しい転車台線
特急が停まっていてホームから見えない（泣）

ホントは会津若松まで行ってみたかったけど
今回は鬼怒川温泉駅で途中下車

駅前で
団子と麦茶のサービス
猿回しもやっています

これが
転車台専用線

駅前転車台
こんな大きなモノを作れるほど
閑散としているということ（殴）

回転ショーは今回はパス

鬼怒川温泉駅から
今度は
逆に東武日光行きに乗ってみます
本日は直通列車デーです（笑）

途中
観光ＳＬと行き違い
ちゃんと車内アナウンスもあります

跨線橋から見てみました
イマイチ

やっぱり
ＤＥさんが絵になる（苦笑）

再び下今市駅
また4番線
ここで折り返して日光線へ

でも
また次の上今市駅で下車
そうしないと帰りの列車が厳しいのです

短い待ち時間を活かして
上今市駅の裏手の公園を散策

水車が有名なのですが故障中
右の石碑は朝鮮通信使関連

この公園の脇が
日光杉並木でした
今度
じっくり歩いてみます
花粉症の時期は外して（苦笑）

新栃木駅に乗ります
何度も乗り換えてご帰宅です
余った株主優待券（本日まで）を
有効に使えました（笑）

日光線鬼怒川線直通列車
意外と本数がありました
宿泊客には需要があるのでしょうか
あのＳＬ列車も
ついでに東武日光駅まで直通運転すれば喜ばれるのに
ＤＥさんが先頭で！（笑）

有終の美？

最近
早寝早起きが過ぎます
世界サッカー大会やってますけど
興味ないので
それが終わった頃

朝4時前に
起きると

素晴しい朝焼け

どんどん色が変わります

そのまま起きてしまい

5時の貨物列車も晴天

ちょいとヤバかったのは
外に出る時
カギを忘れました
こんなこと
恐らく生まれて初めて
オートロックのマンションです（汗）

奥さんが部屋で寝ていて良かった

こちらは深夜のサッカー大会を見て熟睡
サッカーは物凄くツマラナカッタそうです

ということで
有終の美を

（帰宅後追記）
梅雨明けが発表されました
有終の美を飾って来ました（笑）

夕暮れのＢｕｎｋａｍｕｒａ号

梅雨とは思えない暑さですが
おかげで
帰宅時も明るい

田園都市線Ｂｕｎｋａｍｕｒａ号に乗れました

二子玉川駅で
大井町線に乗り換えて先回り

少し遅れていたようで
次の大井町線と並走して来ました（汗）
でも
夕暮れのステンレスカーもいい感じ

並走して到着

この色合いが美しい
変なラッピング電車が多い中で
このシンプルな作品は好感触

青い帯がいいんですよね（笑）

新型車両が増えて来ると
そろそろこの電車も…

私もそろそろ

新宿出入線を通るクモヤさんと中央線電車の試運転。中野→三鷹→大崎。クモヤさんの美しい走行シーン

昨日の話の続き
中野電車区に出張していたクモヤさんが
大崎に戻るそうです

中野駅→三鷹駅（折り返し）→大崎駅

クモヤさん走行も素晴らしいですが
これは絶対に
あの新宿出入線通るハズです
上り方向
線路好きとしては外せません（笑）

早朝始発電車で
日野駅、八王子駅に甲種回送（東急）を見てから
一旦帰宅して朝食しっかり食べて（笑）
中野駅に向けて出発
平日半休をフルに活用

中野駅にて
クモヤさん発見！

もう出発準備しています

（半日休暇中です。笑）
中央線緩行線下りホームに入線
先端で小休止

ここで
中央線快速線下り電車に乗り換えます！
クモヤさんと並走できるかも！？

平日ですから
昼間は快速電車も中野駅-三鷹駅間は各駅停車
並走のチャンスはあるはず

先頭車両に乗りました
高円寺駅、阿佐ヶ谷駅と過ぎますが
まだ背後からクモヤさんは来ません

ようやく
荻窪駅で
クモヤさんに抜かれました！

でも
すぐに追い抜いてしまいます

やはり最後尾から見たい
次の
西荻窪駅で決断
10両編成の車内を先頭から最後尾まで移動！

吉祥寺駅の手前で
美しい線路シーンをゲット

複々線区間って素晴らしい
ビデオも撮っちゃいました（笑）

三鷹駅には快速電車が先着

三鷹駅到着シーンを見ることが出来ました

クモヤさんはそのままホーム先端まで

一旦停車して
すぐに電車区に向けて移動

電車区に入って行きます

この時
初めて気が付いたのですが
三鷹駅の緩行線ホームの脇に引上げ線があって
洗車線になっているのです

ホームから
洗車シーンが見えます
この長い電車が通り過ぎると

クモヤさんは
他のいろんな種類の車両に挟まれて鎮座していました
ここでしばらくお休みして
大崎駅に折り返します

新宿出入線通過時刻まで時間があるので
ちょいと大崎駅へ
すると

恵比寿駅を出たところで
山手貨物線を北に向かうオレンジ中央線電車発見！

なんだ
新宿にそのままいれば出入線を通るのを見られたのに

すぐに
新宿駅まで戻ると

さきほどの試運転電車が上り副本線にいました
良く見ると青梅線の電車
気になるのはその進行方向
大崎工場から豊田電車区の方に戻るんじゃないの？

そろそろ代々木駅に移動
ホームで新宿駅の方を眺めていると

先ほどの試運転電車が出て来ました

出入線に入ります！
つまり
この試運転電車は大崎から来て大崎に戻るの？
本当の試運転？

快速線と引き上げ線に挟まれた線路を進みます

先に踏切に行っていれば良かった？（苦笑）

それではこの日のハイライト
代々木駅脇の踏切で
クモヤさんを待ちます
暑すぎて
日陰で待機

来ました
ちょこっと顔を出しました

踏切前で一旦停止はせずに
ゆっくりと進みます

新宿出入線を進むクモヤさん
線路と車両の二大スターの共演（笑）

渡り線を過ぎます

暑い日だったことが良く分かります

こちらからも
電車が来ていますけど
この踏切は地元に配慮しているらしく
踏切が閉まるのが遅いのです

この後
渋谷駅に戻ると

なんと
オレンジ試運転電車に三度遭遇
工事中の山手貨物線を新宿駅方面へ

中央線電車は
大崎駅-新宿駅間で試運転をしているのですね
あの出入線を使って
ものすごく勉強になりました

これにて
半日休暇お終い
いや
暑かったけど
線路も熱かった（苦笑）

中央本線日野駅の中線に甲種回送（東急）が入線。八王子駅は早朝から入替

新津工場から甲種回送（東急）
再び早朝南武線始発で見に行きます
前回は国立駅の連絡線で鑑賞しましたが

今回はこの駅

中央本線日野駅
八王子駅方に中線があります
中距離列車の豊田電車区折り返し入場用などに
使われているのですが
甲種回送がこの線路で小休止するのです

早朝の5時台
通勤客もちらほら
そんな中

来ました！

狭いホームを
ほとんど減速することなく
そのまま中線へ

田園都市線用の新車
これで何編成目でしょう？

この辺りで
30分くらい停車
それでは八王子駅に先回り

中線で待機中

八王子駅に着くと
なんと
ＤＨさんがタンク車の入替をしていました
こんな早い時間から

貨物チームが
甲種回送の到着を待ちます
この到着時間は
八王子駅の貨物入換時刻に合わせてあるのかしら
そのために日野駅の中線で時間調整？

到着
グニャグニャ

機関車はすぐに外されます

引上げて元機関区へ
横浜線の外側の線路を迂回して行きます

横浜線ホームから
新車の連結器は機関車連結用

高尾駅方へ
引上げて行きます

10両のまま

留置線に折り返して来ます
レール工臨が停まってますね

ここで6両と4両に分割

今日の昼間に長津田駅に送られる6両が
再び側線に戻されます

ということで
日野駅の中線だけじゃなくて
八王子駅の入替も満喫して
通勤客に混じって南武線でご帰宅

半日休暇とってあります
早朝見に行くだけじゃなくて
ちゃんと朝食後
再び、
今度は中野駅へ（続く）

朝から暑い日
なんかちょっとオカシクなりました（苦笑）