線路巡礼：常磐線広野駅（最北？の駅を目指して！）

１８切符最後の１枚。

昨日の東海道３駅訪問の翌日、
疲れた体を引きずって訪れたのは
原発事故後、常磐線で上野から行ける最北の駅。

上野駅6:51→水戸駅8:45

水戸は昨年地震直後に訪れましたが
もうほとんど復旧した感じ。

そのときは勝田駅が終点でしたが、
順次復旧して、

いわき駅までは通常通りのダイヤ。

その先は、
広野駅という
あまりメジャーではない駅（いわき駅から5つ目）まで開業。

双葉原発事故のおかげで
半径２０キロは鉄道再開の目処が立たず。

その立ち入り禁止範囲のギリギリ手前の広野駅までが
昨年秋になんとか再開しました。

ということで
線路巡礼：常磐線広野駅。最北？の駅を目指して！

水戸駅9:04→広野駅11:14

久々に常磐線の水戸以北に乗ると
海がきれい
というか、こんなに海の近くを走っていたのね（汗）

いわき駅から先は
臨時ダイヤ。

四ツ倉駅（いわき駅から2つ目）
複線が単線になってしまいました。

あ。これは元々ですね。。。

単線区間に入ると
海はより近く、きれいに。
そして危ない？（殴）

末続駅（いわき駅から4つ目）の手前。
車窓から、
津波被害がいまだに残ります。

大きな煙突（原子力、じゃなくて火力発電所）が見えてくると
暫定終点の広野駅。

元々の線路配線を上手に使った折り返し運用。

でも、
中線用に仮ホームができていました。
（単線でも、折り返しようの中線を使わないといけないのね）

駅には跨線橋もありますけど使用禁止。
仮設ホームの方が便利だから、まぁいいです。

ホームから海が見えます。
このあたりも津波被害があったのでしょうか？

乗ってきた電車は
5分で折り返しなのですが。

そのまま戻るのはもったいない。

双葉原発まで20キロ

線路の先は、地震の被害がまったく手付かずのように見えます。
ここまできたら、
あれこれ探索して行かねば。

まったく人影のない駅前商店街？を歩いて北上します！（続く）

（二日続けて線路巡礼はやっぱり疲れますなぁ。）

東海道貨物３駅物語（沼津駅の小田急乗り入れ廃止？）

１８切符が余っているので、
また行ってしまいました。

激動の東海道貨物３駅物語
沼津駅。吉原駅。富士駅。

もう何度いったら気が済むのという感じですが（汗）、
今回は沼津貨物駅がメイン。

素晴らしい線路シーンがたくさん見られましたけど、
例によって大失敗も（泣）
早目に記事にしますぅ～

今日は疲れたので

本日の沼津駅の様子から

沼津駅に新幹線が来ました。
でも、この光景ももうすぐ見納めらしいです。

帰りは
ちょっと時間が早いので、
久々に御殿場線経由。

あれ、
また新幹線の色違いに逢っちゃった。
新宿から沼津駅までの乗り入れは
打ち切り（御殿場駅止まり）になってしまうらしいです（悲）
沼津駅の複雑な構内配線と一緒も見納め？

乗り入れ開始当時は
小田急とＪＲ東海がＪＲ東日本にケンカを売ってると話題になったのに。。。

単線の御殿場線は疲れますねぇ（泣）
でも
こんな素敵な光景が。

富士山の方から夕日を浴びて
素敵な電車が走りました。

１８切符
まだ１枚残っているんです（爆）

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（業務連絡）
たったいま偶然見てしまった
ＮＨＫの「とんび」というドラマ。
冒頭が、
専用線でワムさんの積荷の積み下ろしシーンなんです！
これはすごい
早く再放送してくれないかなぁ（笑）

ふたつの神社でパンパンしてきました。業務命令です。

日本の会社は宗教儀式が大好き。

私は２つの職場の責任者に出世（？）してしまったので（汗）、
安全祈願先の神社も２ヶ所。
しかも同じ日（笑）

朝はヒエ神社

ここはサラリーマンで大混雑。通勤電車状態。
１００人以上のサラリーマンを一度に集めて（会社もバラバラ）、
知らない会社の人と一緒にパンパン。
大量生産の工場みたいです。

夜はコンノウ神社

ここでは祈祷の代表ということで、
ついに「白いチャンチャンコ」を羽織る羽目に。
葉っぱをテキトーに廻して、パンパン（笑）

Ｑ：一日に違う神社にお参りして、バチが当たらないのでしょうか？

Ａ：信仰心は皆無なので問題ないでしょう（爆）

何かお祈りしたほうがいいと思ったので、
宗教法人にちゃんと課税して下さいとお願いしました。

おしまい

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おまけ。
超寒いです。

年末年始の５連休は湯たんぽだけで年越ししたのに。

ついに
一昨日からエアコンを使ってしまいました。

長年続いたクーラー・エアコンなし生活に、ついにピリオドが。残念。

壊れた室外機を無料で直してもらっておいて良かったですね（笑）

甲種回送が品川駅に到着（暗くても美しい線路♪）

新型電車の甲種回送。
品川駅に到着するシーン。

もう暗い時間なのですが、
今度はいつ見られるか分からないで（汗）

来ました！
暗くても線路がきれいに映って素晴らしい。

８番線に入線。

ホームの先端の方で
機関車を電車から外す作業が始まりました。

よくは分かりませんが、
なかなか外れないみたい。

その間、お疲れの機関車を品川の夜景をバックに撮影。

反対側のホームに移動すると。

ようやく機関車は外れたみたい。よかったね。
（外れずに、電車がこのまま営業運転してくれても面白いのですが）

赤いテールランプが片側だけ付いているのが気になります。
前後とも。
これは何かの儀式の合図なのでしょう？

（この写真はジャマなモノを写さない高度なテクニックで撮影しました。笑）

機関車は、
この先を右側の線路へ。

そのあと、
電車は
この先を左側の線路へ。

（自走できるくせに。ここまで機関車に牽引してもらうのが作法でしょうか？爆）

真面目だから
このあと職場に戻りました～
そのまま帰りたかった～（殴）

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ついでに
先月の廃車回送の話（ひとつ廃車になると、ひとつ新車が来るわけですね）

旧型電車の廃車回送が品川駅を出発するところ。
田町電車区から出てくるシーンから見ることが出来ました。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62989149.html
出発は９番線らしいです。

美しい線路は
やっぱり昼間見るほうがいいですね（笑）

あの田町電車区の旧型湘南電車は
全部新型に取替えなのかしら。
ということは
まだまだ甲種回送や廃車回送が楽しめますね。

ちなみに
９番線を廃車回送が出発する直前。

わざわざホームにアナウンスが流れました。

「配給電車が出発しますぅ～。ご注意くださいぃ～。」

非営業車両なんだから、
普通に「回送」って言えばいいのにねぇ（笑）

田町電車区廃止がまたニュースになりました

本日、こんなニュースが。
山手線に40年ぶりに新駅。品川駅－田町駅間に。

要するに、
再開発で田町電車区を潰してしまう悲しい話。
また高層ビル作って、
不要なオフィスや商業施設の床面積を増やして・・・
かなり前からニュースになっていたのに、何をまた今更（失笑）

新年用にお目出度い話が必要なのかな？（線路が剥がされる悲痛なニュースなのに）

山側の山手線と京浜東北線を強引に海側に移設するみたいですが。
現在の京浜東北線北行きの線路が山手線を跨ぐ「線路レイアウト」は、どうなるんでしょうね？
せめて、なるべく複雑な線路にして欲しいですね（笑）

今年も品川駅のホームから見守りましょう・・・

ちょっと気になるのは
夜のＮＨＫのニュースでその田町電車区を空撮映像を流していること。
線路がよく映っています。
これはさっそく録画！

何度も繰り返して見てますが。
新しくできた「線路」に
昔からの「線路」から一本線路がつながっています。

仲良く共存できないかしら（？）

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今日から仕事。
なんと電車は空いていました。
まだ休みの会社が多いのですねぇ。素直に悔しい。

もう
高層ビルは要りません。
オフィスも商業施設も要らない（切実）