今日もデヤさん。元住吉の謎の連絡線を走る！渋谷駅にもやって来る！

今日も東急のデヤさんが走ります。
２日目は東横線の番らしいです（昨日は大井町線？）。
あの渋谷駅に来るシーンが見たい！

とりあえず東横線電車に乗って横浜方面に下っていきます。
デヤさん、いまどこに？

まだ
東横線を下っていないのか？（大岡山や奥沢で寝ているとか？）
それとも
元住吉電車区のどこかで休憩しているのか。

走行ルートも時間も分からないので右往左往しましたが。
沿線にたくさんいるアレを見ていると、
そろそろ線路を下って来そうなタイミングかな？

元住吉駅。
ここなら、
どこから来ても絶対に見られます。

このとき気になったのが
日吉駅方に、
元住吉電車区から東横線下り線に至る謎の連絡線があること。

ひょっとすると、この線路を？

高架ホームの下から音が聞こえてきて・・・

ひょっとしました！
電車区からデヤさんが出て来ました！

あの連絡線を電車が走るのをはじめて見ました。感動です。

このあと
元住吉駅の外の出て
謎の連絡線を見学。

高架下にヤードができていますが。
左端の方に
坂を上っていく線路があるのが分かります？

（先にここにくればデヤさんが居るかどうか分かったのですが。
　ここに見に来ている間に本線を通過してしまう恐れもあったので。汗）

デヤさんは
元町・中華街駅まで行って
折り返して来ました。

これは
元住吉駅の上り通過線にちょっと小休止。

早く渋谷駅に戻って
これをお迎えしなければ！

渋谷駅到着シーン。
見慣れた線路に面白い電車。見れてよかった（感涙）

２番線に到着します。

見慣れたホームに、変な電車がちょこんと（笑）

かなり長い時間停まっていました。
その間、大撮影大会？

この駅も
もうすぐ過去の線路になってしまいます。
特徴あるホームの曲がり具合と一緒に・・・

やっと出発。
面白かったですよ！

今日は
わざわざ時間休暇を使ってしまいました（爆）

元住吉駅も渋谷駅も
線路との絡みがよかったですねぇ～（笑）

東急の黄色い電車（デヤ？）、レアな線路を走る！

東急の
黄色い検測車両が検査のために走るそうです。

今春新型に置き換わるそうなので
ちゃんと見てみたいです。
（偶然見かけたことは何度もあるのですけどね）

走る時間は全然分かりませんが、
長津田駅から上ってくることは間違いない。

ということで
昼休みにテキトーに行ってみると。

梶が谷駅。
ちょうど上り線に黄色い電車が到着。ラッキー♪

ここで後続の急行を退避。

出発。
かっこいい！
（ホームのお姉さんは変な電車が停まっていても全く関心がないらしい。爆）

短いトンネルを越えて行きます。
ものすごくいい感じ（黄色は目立ちますねぇ。笑）

次の上り電車で追いかけると。

これはビックリ。

なんと
溝の口駅大井町線ホームに停まっています。

ということは
引き上げ線（以前はこれが田園都市線上り線）を通ってきたのですね。
これはレアです♪すばらしい（笑）

田園都市線で先回りしようとしたら、
後から追い抜かけて来ます。

溝の口～二子玉川で
黄色い電車と併走。楽しい♪

抜かれました～

二子玉川駅。
普段は長津田方面から来た電車が大井町線の線路を走ることはありません。
いつもは二子玉川駅の手前の分岐で進入。
とってもレア。

二子玉川のホーム。
子供を連れた若いお母さんが、

黄色い新幹線がいるわよ！

と言っていたけど。
たぶん違います（爆）

検測車なんだから
ひょっとしたら
いつもは使わない連絡線（これも昔は田園都市線上り線）を走るのでは、と期待しましたが
あっさり大井町線方面に走り去って行きました。
本日はここまで。残念。

黄色い新幹線（殴）は
実はデヤという名前だそうです。

これも見ると幸せになれるのでしょうか？（笑）

入場券の山

本日は無意味に入場券の整理。

莫大な投資をしてしまったのだから
せめて
スキャンしてブログ記事の「飾り」くらいにはしないと、損（笑）

大量にスキャナーの上に並べて。
一気に。
（写真ではこうは出来ません）

切符の裏側には
通し番号が振られています。

０００１がたくさんあります。

つまり
私が買うまで、誰も買う人がいなかったわけね（爆）

これが完成品。

線路巡礼の記事に使うときは
これを分割してそれぞれアップする予定。

なんか
さらに手間をとらされて、
さらに損をしているような（殴）

－－－－－

整理をしていて
ふと、気がつきました。

入場券には
年代別に種類があったようです。

１９７４年（Ｓ４９）
このときは30円。
中学生のときか高校生か？（一貫教育校だったので、区別がつかず。汗）

まったく記憶がないのですが
このとき、
一時的に入場券収集に凝ったらしいです。
山手線周辺だけですけど。

その後
そんな趣味はなくなり。

大学進学後、
線路巡礼に目覚めて

巡礼先で入場券を収集（これが大きな間違い。泣）

１９８０年（Ｓ５５）
いきなり100円に値上がり。デザインも変わっています。

１９８１年（Ｓ５６）
すぐに110円

１９８３年（Ｓ５８）
早くも120円

馬鹿げた行為は
このあたりで終わったので、
この先がどうなったのかは不明です。

（現在の初乗りは130円ですから、さらに値上げがあったわけですね）

私には
終着駅だけじゃなくて
すべての駅の入場券を収集しようという馬鹿げた野望があったようです。

そのぶん
線路の写真に投資しておけばねぇ（泣）

切符の日付が
西暦だったら、
もっと歴史的な価値があるのに。残念。

新鶴見ワムさん。ダイヤが乱れるとドラマが？

今週は寒かったけど
今日の午前中は陽が差して、ちょっと暖かい。

ということで
新鶴見にワムさんを見に行きました。
自転車で！（爆）
（先週末は雨で行けなかった、泣）

新鶴見。
困ったことに、
普段は何も停まっていないはずなのに。
上りヤードに貨物列車が停まっています。
これじゃワムさんが到着しても見えないかも（汗）

ということで
趣向を変えた場所から。

旧操車場跡は
線路の周囲の空地がどんどん変化していきます。
こんな場所からも線路が見られるようになりました。

貨物列車に挟まれて
機関車交換～

本日は相当ダイヤが乱れているようで
こんな面白い光景も。

国鉄型機関車が並びました。
真ん中の機関車は昔の感じのままで好感触。

こちらはワムさんの前で目隠しをしていたコンテナさん。
その一番最後尾。
大型コンテナ（海上コンテナ？）と
普通サイズのコンテナが
上手に載せられています。
こういう混載って珍しいような気がするのですが（今では当たり前なのかな？）。

ワムさん出発。
これもいつもと違う場所から。

ちょっと苦しいけど、
本日のワムさん列車を機関車から最後尾まで全部見ることができました（後ろのコンテナ除く）。

こういう感じで
ワムさんを見るのも、いい♪

この後、
別タイプの国鉄機関車が到着。
これも好ましいタイプ♪

ダイヤが乱れると
線路の上でいろんなことが起きるのですね（笑）。

ワムさん滅亡の日まで
あと49日（たぶん）

線路巡礼：国鉄北条線北条町駅（美しい終着駅は愚劣なハコモノに。泣）

1982年4月。
三木線の巡礼後は
さらに加古川線を北上して、粟生駅に来ました。
ここから分岐するのが。

線路巡礼：国鉄北条線。

粟生駅10:03→北条町駅10:30

一日13往復も走っていたのです。うち2往復が加古川線直通。

終着の北条町駅
北条線廃止反対だそうです。
当時はアチコチで見ることが出来たキャッチコピー。

これまた
いい感じの線路終端。

線路脇の倉庫群もステキ。
昔は貨物取り扱いが盛んだったのでしょうねぇ

さらに
貨物ホームもありました。
このまま残しておきたい終着駅の線路です。

反対運動も虚しくあっさり廃止。

じゃなくて
これまた第○セクター。

悪質なのは、
この美しい終着駅は徹底的に破壊され、
これまた恥の上塗りで得意のハコモノになったそうです（怒）

－－－－－

昨年の加古川線巡礼の車窓から。

粟生駅。
左に曲がる非電化の線路が、旧国鉄北条線の線路。

残念ながら
加古川線とはつながっていません。

つながっていれば、
まだ多少は愛情が注げるのですが。残念。
せめて、
廃止になっても線路だけ残してくれないですかね（笑）

粟生駅には
神戸電鉄も乗り入れています。
こちらは別の機会に巡礼しました。
両線をつないで直通列車を走らせるという計画もあったらしいのです。
これが実現していたら面白かったのに。
線路的には（笑）
（国鉄時代に線路をつなげてくれればよかったのに）

次は
私の好きな鍛冶屋線です。