湘南電車色の快速むさしの奥多摩号、全車自由席ってイイね！

臨時快速むさしの奥多摩号（大宮～奥多摩）に乗ってきました。

線路的には
さほど目新しいルートではないのですが（フツーに武蔵野線経由）、

全車自由席というのは
もはや貴重ではないかと（笑）

おまけに
先週土曜日の運転開始初日
電車の調子が悪くて（整備不良？）
途中で運転打ち切りになったらしい曰く付きの列車
（翌日はオレンジ中央線電車で代行したそうです。
　こういうとき自由席車両は簡単に運用変更できてイイね！笑）

こういうのは
いつ廃止になるか分からないので、急げ！

早朝の大宮駅。7:01発。

湘南電車は無事に立ち直ったみたいです。よかったねぇ。

これがありがたいのは
ボックスシートだということ

快適快適♪
（無理やり奥さん連れてくれば車内でビール飲めたのに。残念。）

大宮駅では空いてましたが
途中からリュックを持った客も乗ってきます

ちょいと面白かったのは
拝島駅
青梅線下り電車を待たせて追い抜くのです。
臨時快速は１番線（五日市線ホーム）を使用します
こんな運用もあるのですね。

東青梅駅から
すぐに急勾配になります

モーター音（？）がギィギィ鳴ります
本日も途中で止まってしまうかと期待（殴）しましたが
無事に青梅駅に到着。

この先で止まってしまうと面倒くさいので
青梅駅でお見送り（電車は奥多摩駅行き。無事に着いたのかな？）

鋼鉄湘南電車は懐かしいのですが
どうも色に違和感があります。
あのヘッドマークが興ざめなのかしら？

今度は南武線で直通快速お願いします！
もちろん全車自由席（爆）

金曜の夜はデモ？

都心で仕事終了となったので

いまや
金曜の夜の名物になったらしい
○○反対デモとやらをちょいと見学

国会議事堂前駅の出入り口
首相官邸の裏手になります

お巡りさんが
和気あいあいと雑談中
手にしている看板は「順路←」

他にも立て看板があって
「参加者順路⇒」

なんか
とっても親切な感じ（笑）

遠くから煩いスピーカー音が聞こえて来ました。

メンドクサイから帰ります～

6月末に同じ場所で
警官隊がどこかに突撃していくシーンを見たのですが
これがこのデモのハシリだったみたいですね。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/63337593.html

少し前の
何万人集まりました自慢集会で
芸能人が
「たかが電気のために・・・」
なんて演説していたのをニュースで見ましたが

たかが電気がないと困ります
この人は私と同じできっとクーラー使わないのでしょうね（笑）

私は
善良な市民が
自家用車に轢き殺される方が許せないので
線路支持
自家用車反対デモがあったら参加します（笑）

線路巡礼1984：国鉄丸森線（その先を作ってはいけなかった線路）

1984年3月
利府駅で折り返して槻木駅までやってきました

この旅の最後の巡礼先
線路巡礼：丸森線

槻木駅16:17→丸森駅16:40

槻木駅で
気動車に乗り換え

東北本線との立体交差を念頭に作られた線路配線

単線非電化の線路ですが
東北本線を立派な高架橋で跨いで行きます

その先はあんまり記憶がなくて（殴）

終点の丸森駅。
新しい線路で貨物輸送の痕跡もない平凡な線路なのですが。

丸森駅のホームから
さらに線路は先に進んで行きます。
遠くに車止めが見えます。

もちろん
線路終端までダッシュ！

おおっと
丸森線のレールはここでオシマイですけど
工事線路が、その先どこまでも続いています。

当時あちこちにあった
無計画に工事中で
途中まで暫定開業した赤字ローカル線のひとつ。

国鉄問題が表面化してやっと工事は中断
無駄な赤字ローカル線をこれ以上作ってはいけないことを
高い授業料を払ってやっと悟った（？）はずだったのですが。

もともと
東北本線福島～仙台の輸送力増強で計画された別線。
その後、本線が複線電化されたので
そんな別線は必要なくなり、
行き止まりの赤字ローカル線、
国鉄丸森線のまま美しく朽ち果てるハズだったのに。

国鉄崩壊で線路のモラルも崩壊
あの三陸鉄道と同じように
ドサクサで全線開業させてしまいました。

利府駅の先を廃止したころの英知は
いったいどこに行ってしまったのでしょうね？（悲）

丸森線巡礼後、
岩沼駅に戻って
常磐線急行「まつしま１０号」で帰宅しましたとさ。

その後
いかがわしい第○セクターで開業した新路線
いちおう
郡山～福島～丸森～仙台
なんていう楽しい直通電車も乗りましたけど。
そういう直通運転もすぐに廃止されてしまいましたね
やっぱり（苦笑）

線路巡礼1984：東北本線利府駅（残された線路の終端）

線路巡礼1984年3月
新潟周辺の赤字ローカル線を巡礼した後
べにばな号で、新潟駅から仙台駅まで来ました。

ここから
東北本線の支線扱いの利府線を巡礼

仙台駅13:50→利府駅14:05

ローカル線をイメージしていたのですが、
電化されているんです（来るまで知りませんでした、汗）
おまけに
終点の利府駅は妙に立派な感じ

駅というより
電車区みたい
たくさん電車が停まっていました

バケツがいい味だしてますね～

ここが線路終端なのですが

この先に
機関車を展示している公園があります
（そこと線路がつながっていればいいのに）

その先にも
線路跡みたいなものが続いていますけど。
このときは、ここまで見て引き返し
（何年か後に再度来たときも、廃線跡がずっと続いてました）

東海道本線の美濃赤坂駅みたいな路線を期待していたのですが、
ちょっとイメージが違う（残念）

昔は
こちらが東北「本線」でした。

ところが
輸送力増強用に別ルートで新しい線路を敷いてしまったので
従来のルートは不要に。

利府駅までは利用価値があるから「支線」で残してもらえたけど
その先は、お払い箱（悲）
廃線跡になりました。

こんなところで
両方は必要ないということ
正しい判断、なんでしょうけどねぇ

その後
そういうまともな判断を出来る者はいなくなり
同じ東北本線のすぐそばで
恥ずかしい路線が誕生します

次はその線路の巡礼に続きます。

ナイス！いいねぇ、傑作です（爆）

ヤフーブログに
こんなお知らせコーナーがあるのご存知ですか？

また
どうでもいいこと始めたみたいですよ～

なんてナイスなんでしょう（笑）

もうひとつの
コメントの不適切な・・・
何の意味があるのか理解できません

毎回毎回同じコメントを書いてくる愉快犯を制限すればいいだけなのに

「※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。」
とかいうコメントの承認制も笑止

削除するのと
承認しません
は、まったく同じでしょ？

自分のブログを読んでくださる方に対して
コメントを承認制にします、なんて
ものすごく思い上がった失礼な行為だと思うのですが。
（私は絶対に承認制なんかにしません）

こんなこと書くと
またヤフー様に記事を削除されちゃうかも（笑）

仕事で酔って帰ったので
許してください。
正しい判断ができない精神状態です（殴）

どうでもいいけど、
本日の会社接待は
有名な沖縄料理の店だったのに
ウチで食べるゴーヤチャンプルーの方がはるかに美味しかったです（泣）