線路巡礼1984：国鉄丸森線（その先を作ってはいけなかった線路）

1984年3月
利府駅で折り返して槻木駅までやってきました

この旅の最後の巡礼先
線路巡礼：丸森線

槻木駅16:17→丸森駅16:40

槻木駅で
気動車に乗り換え

東北本線との立体交差を念頭に作られた線路配線

単線非電化の線路ですが
東北本線を立派な高架橋で跨いで行きます

その先はあんまり記憶がなくて（殴）

終点の丸森駅。
新しい線路で貨物輸送の痕跡もない平凡な線路なのですが。

丸森駅のホームから
さらに線路は先に進んで行きます。
遠くに車止めが見えます。

もちろん
線路終端までダッシュ！

おおっと
丸森線のレールはここでオシマイですけど
工事線路が、その先どこまでも続いています。

当時あちこちにあった
無計画に工事中で
途中まで暫定開業した赤字ローカル線のひとつ。

国鉄問題が表面化してやっと工事は中断
無駄な赤字ローカル線をこれ以上作ってはいけないことを
高い授業料を払ってやっと悟った（？）はずだったのですが。

もともと
東北本線福島～仙台の輸送力増強で計画された別線。
その後、本線が複線電化されたので
そんな別線は必要なくなり、
行き止まりの赤字ローカル線、
国鉄丸森線のまま美しく朽ち果てるハズだったのに。

国鉄崩壊で線路のモラルも崩壊
あの三陸鉄道と同じように
ドサクサで全線開業させてしまいました。

利府駅の先を廃止したころの英知は
いったいどこに行ってしまったのでしょうね？（悲）

丸森線巡礼後、
岩沼駅に戻って
常磐線急行「まつしま１０号」で帰宅しましたとさ。

その後
いかがわしい第○セクターで開業した新路線
いちおう
郡山～福島～丸森～仙台
なんていう楽しい直通電車も乗りましたけど。
そういう直通運転もすぐに廃止されてしまいましたね
やっぱり（苦笑）