線路巡礼1986：国鉄足尾線間藤駅（夕暮れのスイッチバックの線路跡）

1986年9月
吾妻線巡礼のあとは
また両毛線で戻って桐生駅
ここから足尾線です

桐生駅15:51→間藤駅17:36

本当はもっと早い列車に乗るはずだったのですが
いつものように
時間を間違えてしまったみたいで（汗）
仕方なく夕方の列車

それでも
車窓の渡良瀬川はとても綺麗でございました

終着の間藤駅

やっぱり
もはや暗い（泣）

でも何とか線路は確認出来ます

昔は
この駅はスイッチバック駅でした

ホームは
急勾配？の線路の途中に付け替えられています

スイッチャバック引き上げ線線路の跡がくっきり
なんて美しい光景
（夕暮れの方がいいかも？）

線路は
かの有名な足尾本山駅（貨物）まで続きます

夕方だけど
巡礼に来て良かったですぅ

この3年後1989年3月
奥さん（になる予定の人）に
快速日光号（ＪＲ）に付き合ってもらったついでに
バスで
日光→清滝→間藤と移動。マニアック！（笑）

間藤駅から足尾線に乗って帰ります
久々の間藤駅

今度は昼間の間藤駅です

でも
車内は大混雑で嫌な雰囲気
間藤駅の写真にもたくさん写っています

そのときは理由がわからなかったのですが
いま調べてみると

廃止直前のバカ騒ぎだったのですね（汗）

私はそのころから
第○セクターに転落する線路に
特に思い入れがありません
だから転落の予定日も知らなかったみたい（殴）

それでも
あの貨物駅まで巡礼する夢は忘れることなく
さらにその十数年後
この線路ブログをはじめた頃
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/13387726.html
ちゃんと
巡礼しています。えらい（かな？）

◇線路メモ
足尾線（桐生～間藤）44.1キロ
1989年3月28日廃止

線路巡礼1986：吾妻線大前駅（線路一本、それだけ・・・）

1986年9月10日
この頃も
この日が夏の18切符の最終利用日

意外と
北関東の線路をまだ巡礼していなかったので、
今回は吾妻線と足尾線

小山駅7:23→大前駅11:04（両毛線経由）

当時は
こんな変な直通電車が走っていたのです

小山駅両毛線ホームから
高崎・大前行きに乗ります

新前橋駅で高崎行きとは分割

大前行きはスイッチバックして
上越線吾妻線に走って行きます。楽しい～

さて
終点の大前駅

この当時から
線路一本の
なんだコリャ終着駅
貨物の匂いもしません

ひとつ手前の
万座・鹿沢口駅が終点でも良かったと思いますけど
これも地元エゴの賜物？

家が一軒あった以外、
駅周辺に何もなし

吾妻線は
その後観光でも何度か利用しています

だけど
大前駅まで来たのは
このときが最初で最後

まだ残っているのがちょっと不思議な線路
線路記事も捻りようがありません（汗）

ヨーカドージャイアンツセールでアメ貰いました＆農大祭

またも奥さん企画
今年は「農大祭」に行くはずでしたが

今日はイトーヨーカドーの巨人軍なんとかフェア
安いということで
お買い物につき合わされました

農大祭に行っても
もらえるのはダイコン1本らしいです
だったら
ヨーカドーの安売りの方がいいんだって（？笑）

ついでに
私のワイシャツを買ってしまいました

3,900円→2,000円
さらに15％引き
2着買うと20％引き

私はワイシャツは千円以下でしか買わない主義なのですが
たまには買わないと・・・

ジャイアンツセールということで
3,000円買うと抽選が出来ます

決して
抽選に参加したかったわけではないのですが
奮発して2着も買ってしまいました

ヨーカドーの抽選に強い（！）
奥さんがくじを引きましたが

ハズレ。アメを３つも貰いました（泣）

ところが
買ったワイシャツ
首回りが大きい
おまけに生地がペラペラ
千円と変わらないんじゃないの？

ということで
奥さんがきちんと包みなおして（こういう才能があるんだ。感心）

また
ヨーカドーに戻って
無事に払い戻しさせていただきました

ヨーカドーさん。ごめんなさい。ありがとう。

手許に
アメが３つ残りましたとさ（汗）

さて
まだ時間が早いので
結局、農大祭に行くことに

すごい混雑
どの模擬店も長蛇の列
別に安くもないのに。不思議（汗）

すでに売り切れの模擬店も続出

とうとう
ヤギさんまで食卓に
さすがは農大です（観賞用かな？殴）

当然
無料配布のダイコンありません

農大野菜も売っているのですが・・・
高い！
これじゃ日本の農業も心配です（殴）

農大流のガーデニング「だけ」が気に入りました
さすがプロ育成の大学ですね（笑）

農大に来たのは
近くにあるいつもの焼肉屋さん（コロワイド株優使えます）に行きたいから

昨日に続いて
ランチ外食です
なんとも贅沢？（爆）

壺入りカルビというのを特注しましたが
ランチサービスのカルビの方が美味しかったです（泣）

帰路で
実家に立ち寄って
冬の絨毯を敷いて長い一日が終わり

最近太ってしまったので
もっと動かないと（殴）

迎賓館前庭だけ一般開放、山手線貨物列車と丸の内線四ッ谷駅の線路付き

赤坂の迎賓館
今週末の三日間
一般開放ということで奥さんと行ってきました

ＪＲを使ったら
途中で山手貨物線を走るコンテナ列車と「並走」！
楽しい楽しい
奥さんもちょっと楽しんでくれて
幸先いいぞ？

四ッ谷駅
上智大学側には何度も行っているのですが
赤坂迎賓館というのは初めて

事前の情報では
平日の木金は混んでいたらしのですが

本日土曜日11:30頃は
10分も待たずに入場
入り口でいちおう金属探知機検査はあるのですけどね

ここです～

事前情報では
見学者はジジババばかりということでしたが（汗）

そうでもないじゃん

私が一番気に入ったには
ケバケバしい装飾の正門じゃなくて
左右にある通用口

屋根が
シースルーなんです
これってかなり珍しいですよね？
ちょっとガラスが汚れているのが残念
（一般人の見学などどうでもいいらしいですね、苦笑）

はじめは曇り空で寒かったのですが
次第に晴れてきました

ヨーロッパ風というか
猿真似建築ですけど
中央のバルコニーの上に違和感のあるモノが乗っています

鎧（ヨロイ）だそうです

欧米列強に対し
強いだろぅ～とアピールするためだとか。くだらない～

残念ながら
一般開放は前庭のみ
この税金泥棒の建物には入れません。ケチ。

ボランティアガイドがたくさんいて
この建物の歴史とか説明していました

唯一面白かったネタが

この建物は
大正○○の自宅用に税金で作らせたのですが
あんまり贅沢で
親の明治○○に怒られて住むことも出来ず
それが元で精神が破綻したそうです
なかなか為になる話ですね
道徳の教科書に載せればいいのに

マンション住まいの方が楽しくていいですぅ（笑）

外壁の無駄にでかい門を
内側から見て帰りましょう

せっかくなのでお散歩

丸の内線四谷駅の線路が一望できます！
ホームの脇の保線車両もよく見えます

さらに正面から
保線線路がクロスしているのが素敵

さらに
赤坂見付まで歩いて
ホテルで高いパンを奥さんに選んでもらって
ランチの安い店を探しまくって
中華料理を食べて帰りましたとさ
久々に二人でよく歩きました～。疲れ。

京福電鉄・福井鉄道田原町駅（なんで線路がつながっていないんだよぅ怒）

1986年
京福鉄道3部作の最終回

越前本線（勝山）、永平寺線と巡礼すれば
次はフツーはあそこ

永平寺駅から福井口駅まで戻ります

福井口駅
ここも分岐の駅です

いい感じですねぇ

北陸本線の車窓からもこの分岐と車庫が見えました（当時はね）

福井口駅から
三国芦原線に乗り換えます

線路は左に曲がって
北陸本線を跨いで海に向かいますが・・・

二つ目の駅で電車を降りてしまいました

田原町駅

ここは福井鉄道福武線の乗り換え駅

福井県の
２大ローカル私鉄
京福電鉄と福井鉄道の線路がこの小さな駅で交わるのです
なんか
ドラマチックじゃないですか？（笑）

こんな感じ
左の線路が乗ってきた京福電鉄
右の線路が福井鉄道

でも
こんなに寄り添っているのに
残念ながら
線路はつながっていないのです。ものすごく残念。

なんで
線路をつないでくれないんだよぅ！（泣怒）

福井鉄道の電車で
そのまま福井駅に戻ったのですが

田原町駅→福井駅

あれ？
京福電鉄で折り返して戻ったのかな。
記録が曖昧（汗）

なにしろ
２大ローカル鉄道とも、ここから福井駅までに乗り入れていましたから

だけど
いまや両方とも地元のお荷物（？）

ということで
京福鉄道３部作オシマイ

あれ？
三国芦原線の終点まで行ってないじゃん
なんで
終点まで行かなかったのでしょう？（謎）

でも
その数年後
三国芦原線もちゃんと終点まで巡礼しています。ご安心を

京福鉄道は正面衝突事故で休止のまま廃止という不名誉な末路を辿りましたが
（災害で休止廃止の方がまだマシですよね、泣）

もともと京都と福井に線路を所有した怪しい鉄道会社
廃止されたのは
あくまでも京福鉄道福井支社の線路だけです
京都本社（？）の線路は健在です。がんばってね。
第○セクターはどうでもいいから。