寝台特急あけぼの号で行く世界遺産の旅。Ｂ寝台個室から見える満天の星空。弘前編（2004年）

2004年7月
奥さんは
世界遺産に行きたい！
私は
寝台列車に乗りたい！
ということで、即決

寝台特急あけぼの号で行く世界遺産白神山地の旅

ＪＲ東日本のフリー切符（名前が分からない）
寝台特急あけぼの号もＢ寝台が使えます
個室もＯＫ
ということで
Ｂ寝台個室を上下で確保

上野駅21:41発
まだバカ騒ぎになる前なので
夜行列車ホームは平和
こんなサービスが勝手にできちゃった（かな？）

ツイン個室がないのが残念ですが
シングル個室も楽しい
上の部屋に二人でギュギュウ

当然、
車内宴会をしたと思います

上の個室は
天井窓が広くて素晴らしかったです
夜、
寝ながら星空が見えました
流れ星を見たような気がします
昼間走る夜行列車二階個室からの車窓もステキ

これは空いていた個室を撮らせていただいたのの
ウチの個室はぐじゃぐじゃ過ぎて（汗）

東能代駅
ホームにバスケットボールのコートがあったような気がします

大館駅
まだ貨物現役の同和鉱業小坂線につながる線路

大鰐温泉駅
弘南鉄道の怪しげな電車が客待ち中

弘前駅9:25着
青森まで行きたかった
（ちなみに青森駅着は10:10着）

白神山地は
弘前駅が入口
ここから路線バスなんですけど
とても本数は少ない
ということで
それまで弘前市内観光

やっぱり弘前城ですよね

天守閣から岩木山がかっこよく見えます

駅前に無料レンタサイクルがあったので
ありがたく活用

市内には
古い建物も残っていて気に入りました
実際
この翌年
桜を見にまた来てしまいました（笑）

小さいバスで
西目屋村役場まで

さらに乗り換えて
アクアグリーンビレッジＡＮＭＯＭまで

今日のお宿は
アクアグリーンビレッジＡＮＭＯＮ
白神山地散歩の拠点
荷物を置いて
さっそく白神山地へＧＯ

夜行列車のおかげで
初日からハードスケジュールです（笑）

この時は乗らなかったのですが
1984年の弘前駅の弘南鉄道ホームの記事はこちら

緊急【経路変更】東海道本線は横須賀線の線路を使用で迂回運転。素晴らしい即時対応

たまたま
渋谷駅でこんなアナウンスを目撃

京浜東北線大森駅－蒲田駅間で線路立入で運転見合わせ
東海道本線は緊急経路変更

横須賀線の線路を迂回運転します
川崎駅には停まらないのでご注意ください

これまでだったら
並走路線だから仕方ない
横浜駅で折り返しでもするかな、
くらいだと思いましたけど

即時の迂回運転
なんてカッコいい対応

おそらく
昨年の川崎駅ホーム工事で
運休前の数本が同じように迂回運転をしたのですが
その時と同じルートだと思います
鶴見駅信号所で貨物線⇔旅客線

乗ったわけじゃなっから詳細は分かりませんけど

いつの間に
こんなに素晴らしい俊敏な対応が出来るようになったのかしら
というか
これだけ線路をたくさん所有しているのですから
これくらいはしてもらわないと？（苦笑）

事前に分かっていればねぇ（殴笑）

猿島航路（日本海海戦100年周年記念）

2004年7月の話
東京湾の猿島
横須賀港から船

猿島人のご案内

軍艦三笠の近くから出港

無人島なんですけど
ヒトはたくさんいました

島内は戦争遺構がウリ

砲台跡

レンガがステキ

この時は
すごいなぁと思いましたが
無人島のくせにあか抜けてます
昨年行った
観音崎の戦争遺構の方が
放置っぷりが良かったかも？

次は
海でぷかぷか
東京湾で泳ぐとは恐るべし

午前中だけで十分な感じで
午後は横須賀に戻って散歩

日本海海戦100周年でした
ということは
今年は115周年かな

米軍横須賀基地専用線の跡地
まだ線路が残っていた頃
ここでグラビア写真を撮るのが一部で流行っていました（笑）

有名なヴェルニー公園
この正門前に専用線があったんですけど、残念

このとき
猿島にやって来たのは
猿島航路が営業停止するかもしれない？という噂があって
慌ててやって来ました
でも
とんだガセネタのようで
今でもちゃんと営業してます
ごめんなさい（笑）

（渡船とかフェリーとか、意外と簡単に廃止されちゃいますよね？怖）

1993年
横須賀基地専用線跡でグラビアごっこをした記事はこちら

成田山初詣むさしの号、府中本町駅発をちょいと見ただけ。

この時期恒例
成田駅への臨時直通列車
いつも同じラインナップですけど

成田山初詣むさしの号
府中本町駅発、成田行き（全車普通車指定席5両）

このルートは見たことも乗ったこともない
ということで

南武線車窓から
臨時列車はすでに引き上げ線に待機中

南武線ホームから
初詣臨時列車も残念なＪＲ特急型になってしまいました
まぁ仕方ない

武蔵野線ホームから
特急型の方が少し短い5両

入線してきました
「全席指定ですけど、売れ残りがまだあります～」
というけなげなホームアナウンス
あまり聞いたことがありません（苦笑）

「成田山むさしの号」
一瞬、
八王子行の「むさしの号」と間違えそう
行先も時刻も表示されないのはちょっと残念

結局、
乗りませんでした
ゴメンナサイ
乗車率はボロボロ
この先3駅しか停まらないのに、心配

武蔵野線・我孫子駅経由です
なんとなく
中央本線総武線快速ルートの方が早いんじゃない？
と思えますが
成田にはいちおう先に到着します

南武線発着に変更してくれたら
毎年乗ってもいいんだけど
その場合、
府中本町駅は通過扱いになりますけどね（苦笑）

この後

廃止フラグが立っているこの電車を見たり

コンテナ＋タキさん編成が美しい
竜王駅行き貨物列車をちょっと追いかけたり

気になったのは
日野駅近くの謎の試験線に

古ワムさんとシキ？
いつもは車庫に入っていることが多いのですが
何をやっているんでしょうね

2010年
成田山初詣号の最高傑作
大崎駅経由の臨時列車に乗った記事はこちら

大宮駅でも謎の線路工事。12番線（仮）はどうなるの？

先日の話
大宮駅に寄り道
特に何かあるというわけではなかったのですが

大宮操車場で鶴見線電車を発見！
工場で車検の戻りでしょうか？
これも十分気になるのですが

大宮駅に到着前
旅客線と左手の東北貨物線の間で
線路工事が進行中
しかも複線
なんだろう？

大宮駅に到着すると
工場スイッチャーが軽やかなメロディを鳴らしながら
相模線電車を引き出してきたところ

間髪を入れず
今度は下り中線を妙な貨物列車が通過（熊谷配給？）

コキさん1両だけ
周囲の赤い信号機がオームの目のようです
シュールな光景

ということで
久々の大宮駅は飽きることがありません

駅連絡橋下の暗いヤード
昼間から
車両がライトアップされて美しい（笑）

相模線電車
折り返し推進運転開始

工場手前には
総武線緩行電車2両も放置中
ちょうど赤、黄、青が揃いました

さて
もう一つ気になる
大宮駅南側の線路工事を見にホーム反対側へ移動

東北貨物線の脇の
新しい線路が気になります
貨物列車が来ましたけど
これはそのまま直進

貨物線を走る湘南新宿ラインの電車

旅客電車は
大宮駅到着直前でポイントを大きくくねるのがお約束
貨物線ですから貨物列車の方に優しい（笑）

あの線路工事は
貨物線の線形をかえるためのものなのか？
それとも単に留置線を増設しているだけなのか？
現在休止中の12番線（仮）や工場線の運用に関係してくるかも
地味な工事ですけど
今後は要観察対象です

再び工場側
新幹線脇を走る
さいたま新交通ニューシャトルがせわしなく

黄色と黄色が揃いました
それだけです
他意はありません（笑）

さらに
先ほどのスイッチャーが工場から別のモノを引っ張り出して来ました
正確には
工場の脇の線路の奥の方から

ＪＲ貨物重機関車
重たそうです（笑）

ちょこっと寄り道でも楽しい大宮駅

おまけ
大宮駅関連
最近の私のブログアクセス解析で
気になる検索項目が目立っていました

「大宮駅12番線」

これは11番線ホームの反対側
線路はありますけど車止めで塞がれて休止中
最近のニュースで
大宮駅12番線ホーム下に住んでいた？おバカさんがいて
出火騒ぎで捕まったそうですが
そのニュースの影響のようです
住んでみたい（殴）

もうひとつ
「おさんぽ川越号」
そもそもこのホームは地上駅時代の川越線ホーム
11番線からはいまだに川越線に直通できる線路がつながっています
それを走るのがこの臨時列車でしたけど
今年から設定がなくなった！？（悲）

とにかく
大宮駅は線路的に要チェックです

2013年
おさんぽ川越号から見た大宮駅の元・川越線の記事はこちら