今回は
武蔵野貨物線の線路を堪能
武蔵野貨物線を走るホリデー快速鎌倉号
スカ線電車で走ってくれるのは
この3連休がいよいよ最後らしいです
先頭車両からこの貨物線を見ることが出来るのも、これが最後？
貨物もちょっと気になるので
今回は新座駅から乗ってみます
通勤電車ならではの快楽
一番後ろの特等立ち席？をゲット
ホントは先頭車両一番前がいいのですが
トンネルだらけで絶対に遮光カーテンを開けてくれない（泣）
ボックスシートはすべて埋まっています
なかなかの乗車率
府中本町駅通過
貨物が通過するこの線路が本線
武蔵野線電車はオマケ
南武線（上り）→武蔵野貨物線の渡り線
これは定期貨物列車も走ります
臨時列車も走ったことがあります（もちろん乗ってます）
武蔵野貨物線→南武線（上り）の渡り線もあるのですが
こちらは錆びついてます
多摩川を渡ります
どうして
いつも南武線が並走してくれないのかしら（泣）
京王相模線と交差するあたりで
トンネルの連続
こんな芸術的とは知りませんでした（何度も乗っているのに）
長い長いトンネル
時速40キロって、ちょっと遅いような？（汗）
梶ヶ谷貨物ターミナル
引き上げ線もトンネルの中にあるのが特徴
発着線の分岐は平面交差
なかなかヨロシイ
貨物駅のなか～♪
貨物駅の終わりも平面交差
ますますヨロシイ
昔の渋谷貨物駅の線路がこんな感じだったのでは？
また長いトンネル
新鶴見信号所
トンネルを出ると
品鶴貨物線（横須賀線）からの渡り線と合流
これは山手貨物線を走る数少ない定期貨物列車が走りますね
今は亡きワムさんも
ここで機関車の付け替えをしていました
発着線とは違い
本線はまっすぐ
新川崎駅ホームから見るのとはまた違います
この先は
横須賀線の線路と並走
東海道本線と仲間たちを跨ぎます
この青い鉄橋もいいね！
鶴見駅でいつもの停車
運転士さんは交代するのに
車掌さんは交代しないのですね！？
（これも初めて知りました）
最後は
東海道貨物線から東海道本線への
三方向分岐
下り列車の方が上り貨物本線との平面交差が付くので楽しい
この
ゆったり曲がった渡り線が特に美しいです
これでフィニッシュ
今回は横浜駅で下車して
また品川駅へ（物好き～）
通勤電車なら
こんな美しい線路を特等席から見ることが出来ます
特急タイプの車両では味わえない贅沢
さようなら
スカ線電車（泣）
武蔵野貨物線の線路を、君と何回（十何回？）見たかしら
