横浜みなと散歩。線路ネタもあります。哀愁の「にっぽん丸」にも遭遇

また
横浜みなと散歩
今回は
横浜駅から日産ルートじゃなくて
市場ルートで初めから大回り

ちょうど10時

スーパビュー踊り子号が
横須賀線下り線から東海道本線下り線に渡る奇跡のシーンに遭遇
興奮して線路際で見ていたら
奥さんは先に行ってしまいました（汗）

横浜ベイクオーター
（先週も行ったばかり）
この先の高層マンション群まで
連絡通路が開通していて
とても便利になりました

高島貨物線も近くなりました（笑）

横浜ポートサイド地区
運河を面白い船がやって来ました
ゴミ清掃船らしいです

どんどん歩いて

東高島貨物駅手前の踏切
ちょうど踏切が閉まりましたが
来たのは単機さん

この先の横浜中央卸売市場の先を右折して
みなとみらい地区へ

海沿い
奇抜なデザインのホテルを建設中

ここからは
臨港パークに沿って
素晴らしい快晴です
風も穏やかで
いいお散歩日和（昨日じゃなくてよかった）

フルーツツリー
これは2001年横浜トリエンナーレの遺構
撤去しないで
そのまま根が生えてしまいました

ぷかり桟橋付近から
向かいの新港付近では
また旅客船ターミナルを増設中
そんなに利用があるの？？
ハンマーヘッドクレーンはそのまま残るみたいですね

どんどん歩いて
大桟橋へ

豪華客船が2ついます
これは珍しい

大桟橋へ
気になるのは
大きい船（左）の方じゃなくて

にっぽん丸
あのグアム酔っ払い船長で有名な事故物件
青い船首がキレイですけど
ぶつけたのはドコ？

船尾の方も傷はなし
とりあえず穴は埋めたのでしょうか？

引っ越し便が横付けされていました
住んでいる人がいるのかしら
事故船長が更迭されて
私物の持ち出し？

そもそもこの船
もう運行再開できるのでしょうか？
（会社のＨＰを調べると催行中止だらけ）
置き場所（寄港先）がなくてあちこち放浪中なのか
ＪＲの余剰車両みたいですね
哀愁漂います

反対側は飛鳥Ⅱ
寒い快晴の日には
この方角赤レンガ倉庫の向こうに富士山が見えるのですけど
ジャマ（殴）

青い空に
船旗がこいのぼりのようでキレイ

奥さん曰く
乗るなら飛鳥Ⅱがいいそうです
はい

少しずれると
富士山はちょっとだけ見えました
もう12時過ぎているのに
それだけ空気がカラカラで澄んでいる？

海岸歩きは
ここでＵターン

山下埠頭専用線跡の高架橋
いまさらですけど
ここをＤＤさんが通る線路シーンを見たかったです

ということで
線路に縁がある
横浜税関に寄り道

カスタム君に逢いたいから
久しぶり

でも
ここで昔の専用線の情報をゲット
東西倉庫から横浜税関まで折り返していた貨物線は
その先にあった倉庫までのびていたそうです
倉庫跡は今は神奈川県警ビル
税関専用線じゃなかったのね（苦笑）
勉強になりました

歩いて歩いて
ランドマークタワー1階
また
ＰＩＺＺＡでランチ

今回は初めからビール！
この後
横浜駅まで酔いながら歩いて戻りました
これで2万歩ほどのお散歩
山の中もいいけど
海辺もいいですねぇ

高島貨物線のダイヤを調べておけばもっと楽しい？
（日曜日でもたくさん走るんですね）

2006年
そんな昔は東西倉庫も健在で大桟橋から富士山がよく見えました
記事はこちら

京王競馬場線新宿行き直通臨時列車、競馬の日にしか走りません

京王競馬場線
昨年末、
京王線の気になる線路を巡礼したとき
この路線の直通列車だけ未消化

新宿駅から府中競馬正門前駅行きが走れば面白いのですが
現在はその設定はなし
府中競馬正門前駅から新宿駅行きが
競馬開催日に
5本走ります

これに乗りたい、
のですけど
そもそも競馬開催日というのがよく分からず
南武線に乗っていると
あの客層の日がそうなんでしょうけど（苦笑）

この週末は
その日らしいです
ということで

東府中駅
下り優等列車の臨時停車はもうありませんが
この時間は上り列車が臨時停車します

新宿行き直通臨時列車1本目来ました（府中競馬正門前15:59発）

下り本線を横切って
素晴らしい線路シーン
地上駅時代の調布駅で
同じようなシーンがいやというほど見られたのですけど

次は
この直通に乗ってみます
満を持して
府中競馬正門前駅へ

ホームには
競馬帰りの客が大勢ですけど
ホームが広いのでまだ余裕ありすぎ

次の新宿行き臨時電車が回送で来ました

なんと
あの有料全車指定電車

もちろん
これは間合い運用なので有料じゃありませんけど
競馬客へのサービス？（苦笑）

先に東府中駅行きが出発ですけど
みなさん臨時新宿行きを選択
それでも車内は空いてます

それでは
16:19発準特急京王新宿行き

車内案内
東府中駅臨時停車とありますが
この電車自体が臨時なんですけど？

英語表記では
臨時停車は
「Ｓｐｅｃｉａｌ ｓｔｏｐ」
というそうです
勉強になります

京王競馬場線
たった0.9キロですけど
競馬の日には行き違いがあります
複線にした甲斐があります（笑）

東府中駅前
ここでいつもと違う直進コース

下り本線とのクロスレールを跨ぎます

上り本線侵入
このとき
上下線とも列車の姿は見えず

このまま新宿駅へ
折角の新型列車なのに
最後まで空席が目立ちました
臨時列車だから？

新宿駅に到着
この電車は折り返しで
京王ライナー京王八王子行になるのでした
土曜日ですけど
設定があるのですね
ちなみにガラガラ
この先に出発する準特急八王子行は満員でしたけど
途中でガラガラ列車の通過待ちをさせられるそうです（悲）

京王観光の前代未聞の不祥事でタイヘンですけど
高尾山にはいつもお世話になっていますので
頑張ってください（笑）

昨年、
多摩動物公園駅行き直通に乗った記事はこちら
直通列車大好きです♪

「一ツ橋」から「神田」と池袋線路上ビル

東西線竹橋駅
微妙な場所にありますが
そこから一番近いＪＲの駅は
神田駅です

「一ツ橋」
ちゃんとそういう名前の橋が残っていたんですね
（近くに一橋慶喜の屋敷跡の案内もありました）

ちなみに

名寄本線には一ツ橋駅がありました
ただそれだけなんですけど
わざわざ下車して入場券を買ったような記憶があるのですが？？

一ツ橋ということで
あの大学ＯＢビルのすぐそばでした
何度もこの辺りまでは来ているのに
あの橋を意識して渡ったのは初めて（汗）

神田錦町
こういう案内板はいいですねぇ

神田駅前で
なんか気になるものと出会ってしまいました
旧東海道にもありました（汗）

神田駅前には
鉄道グッズ収集家には有名な店があります
ジェーアールアールのＲＡＩＬＭＡＰが欲しいね

おまけ
池袋駅

すごいビルが出来上がりつつあります

西武池袋線の線路の上
Ｓｅｉｂｕ Ｇｒｏｕｐの駅ビル
というより線路上ビル
三田線の車両基地の上の団地と同じ？

その他
仔細はまた今度

池袋はＴｏｋｙｕ電車ビルがあることでも有名。記事はこちら

線路巡礼2004:常磐線荒川沖駅のセメント専用線。駅前セメントはいかが？（笑）

2004年7月
つくばレールウォークの帰り
バスで常磐線荒川沖駅へ

ホームの目の前の駅前セメントが健在でした
上野行の電車の待ち時間に
この線路を巡礼

海側
上野駅方から見たところ

セメント積み出し口
本物です（笑）

上野駅方
線路はちゃんと本線につながっています

ホームに戻ります
日立セメントだったんですね

水戸駅方に
ちょいとくたびれたスイッチャーさんがいました
あれが入替していたんですよね
見たかったなぁ

ということで
当時も常磐線を通るたびに車窓から眺めていた光景ですけど
こうして改めて巡礼するチャンスがあったことに
喜びを禁じえません（笑）
レールウィークより貴重かも？（殴）

この2年後2006年に貨物取扱いは廃止されてしまったそうですが
線路とセメントはいまだに健在です
また駅前セメント始めてくれないかしら？

荒川沖駅といえば
もうひとつの専用線があったことも有名
陸上自衛隊基地の専用線跡
1989年にちゃんと巡礼しているんです。記事はこちら

横浜駅の工事とアート。西口「馬の背」が解消されていたのね！？（汗）

横浜駅の工事の話
ここの工事の長さといったら
渋谷駅どころではないのですが

西口仮囲いに
いつもアート作品イベントをやっているのは流石です

今回のはコレ
なにせ通行量が多い場所なのですが

こういうのは
現地で見るから面白いんです

これは駅の外の壁
缶にイラストを描いて保存しよう、
というプロジェクトらしいです
詳しくはホームページでという感じですけど
ここで見なくちゃ意味がない

そんなことより
横浜駅地下通路と
西口地下街を直接結ぶ
連絡通路が出来ていたんですね！？

ここは通称「馬の背」と呼ばれ
一度地上階に出ないといけないので
階段上がってまたすぐに降りる
という無駄なエネルギーを使う有名な場所だったのですが
（東横線が地上駅時代から存在）

「仮」だけど、ついに開通

しかも昨年3月に（苦笑）
その間
何度となく横浜駅には来ているのに
なんで気が付かなかったのでしょう？（殴）

いろいろありましたが
その話はまた今度

尺が余ったので
2003年東横線横浜駅（高架）の記事はこちら
この時は改札口が3か所ありました
今はいくつあるんだろ？
でもこの時も馬の背はありました
当時はダイヤモンド地下街と呼ばれてましたね