線路巡礼1992:西鉄北九州線と筑豊電気鉄道（黒崎駅前の併用軌道線路）

1992年2月に小倉に出張がありました
仕事が終わり次第
線路巡礼開始！

風前の灯の路面電車
西鉄北九州線に再度乗車できるチャンス到来

米町停留所
ココから乗車
（どうして隣駅の砂津（車庫）から乗らなかったのかしら？
当時はソコが始発駅でした。そこまで戻る時間がなかったのかな）

ここから路面電車で西へ

黒崎駅前停留所到着
これは折尾駅方を見たところ

砂津からここまでは併用軌道で
ここから先は専用軌道

ＪＲ黒崎駅からの乗り換え客でしょうか？
小倉駅方に線路があるってステキ♪

黒崎駅前からは
筑豊電気鉄道の電車に乗って
筑前直方駅へ

途中
折尾駅に行く線路と
熊西駅の先の平面交差で別れます

筑前直方駅の車止め

なぜか豪華（？）な高架駅でした
ここからＪＲ直方駅まではちょっと離れているんですよね
直方駅からはＪＲで小倉に戻りました

翌朝
たぶん
宿泊した小倉のホテルの窓から

西鉄北九州線の線路の雄姿
素晴らしい

この年
北九州線の砂津～黒崎駅は廃止されてしまいました
あの姿はもう見ることは出来ません

黒崎駅前の電停の様子もきっとずいぶん変わってしまったでしょうね
あそこから
まだ先に線路がのびていたんですよ…

1989年にも巡礼しています
興味ありましたらこちらもどうぞ
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/61457793.html

線路跡巡礼1992:東京競馬場線・下河原線の線路（近い線路だったのに…）

1992年
奥さんと下河原線の跡を散歩

下河原線
または東京競馬場線

国分寺駅から
中央鉄道学園の脇を通って
南武線分倍河原駅付近でこれを跨いでいた路線
その先で分岐します
旅客営業は国分寺駅～東京競馬場前駅
貨物営業は国分寺駅～下河原貨物駅

南武線を使えばすぐに見に来れる線路跡なのに
意外と来る機会はなく
この時初めて歩いてみました

唯一の途中駅だった
北府中駅
武蔵野線の開通と引き換えに
旅客営業は廃止されてしまいましたが
その後もここから先（左端の線路）は貨物線として細々としばらく残っていたそうです

廃線跡は
緑道として残っています
とても有名な緑道なので説明省略

旅客線（左）と貨物線（右）の分岐部分
廃線跡としてはここが一番好き♪

東京競馬場前駅の跡地
南武線府中本町駅に突っ込むみたいな形でした
（映っている赤い電車は武蔵野線）

一方の
貨物線の終端の下河原駅の跡地は
何も残っていない空き地
ホントに何もない空間がポカンと

東京競馬場線
1973年3月末に廃止
いつでも乗りに行けたハズなのに
乗った記憶がないんです（泣）

競馬場の線路というイメージが悪かったのかしら？
ウチの親は
パチンコ以外のギャンブルはやらなかったので
連れて行ってもらうこともなかったし…

健全な私には縁のない路線でした。

その後も
国分寺駅には東京競馬場線の小さなホーム跡が残っていたのですが
大学生になって
北海道や九州の線路写真をたくさん残してきたのに
こんな身近な線路を忘れていたのも痛恨のミスです

おまけ
武蔵野線の西国分寺駅～北府中駅は
この下河原線の線路を使って敷設したので

一時的に
中央線国分寺駅から武蔵野線（下河原線）北府中駅に抜ける
「短絡線」が出現しました

この短絡線を残しておいてくれれば
中央線新宿駅から武蔵野線府中本町駅方面、
さらに南武線まで乗り入れる直通列車が実現したかもしれないのにね。残念。

追記
この2年前に中央鉄道学園の線路跡も散歩しています
下河原線の線路が残っていました
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/52822850.html

年末年始オシマイ（スキャナー三昧）

今日も何にもしませんでした
線路を見に行く気にもなれず

年末年始のムダな休暇も今日でオシマイ
（今月2日は出勤でしたけど）

いいんです
これまでもこの時期に出かけたことはほとんどないんです
（言い訳）

むしろ
会社にいる方が
何かと理由をつけて線路を見に行っている？（殴）

ほとんど毎日
窓際のソファーに座って
ぽかぽかしていました

昔の線路写真のスキャンだけはたくさん出来ました
あのころは
本当によくお出かけしたなぁと感無量

スキャナーなんですけど
私は
キャノン
LiDE-40
というスキャナー専用機を大事に使ってきたのですが

これが
役立たずのウインドウズ８に対応できません

おかげで
半分壊れかけたＸＰパソコンにつないだまま
騙し騙し使っています
（スピードも落ちたし）
迷惑な話です
（ＯＳが対応できないから買い替えなんて、、、）

ところで
スキャナー済み（デジタル化済み）の「写真」って
みなさんどうしているのでしょうか？
ものすごい量なんです
捨てちゃうという選択肢もアリなのでしょうか？
たぶん
写真代で1枚20円くらいなんですけど
やっぱりもったいないかな…

串揚げ屋始めました、二度づけＯＫ！

お家で串揚げをすることに
（昨年、近所に串揚げ屋さんが出来たので、その影響？）

お手伝いお手伝い
串を刺すのは楽しいけど
ときどき指に突き刺さります（痛）

新しく買った天ぷら鍋に投入～

かなり美味しいです
生意気な串揚げ屋なんかに負けない味
特製タレもつけ放題～

なぜか我が家には
食べ終わった串を投入する専用の「壺」があります
やっと大活躍
二人で35串も食べてしまいました
これがお正月最大のイベント？

今日は
イヤなことがふたつもありました

ひとつ目
今日から電話予約開始の
ＨＩＳ
ハウステンボスツアー2泊3日20,140円
朝10時から予約開始

電話をかけると
つながるのです
ところが
このまま、お待ちくださいのテープが流れるだけで、一向に相手が出ません
10分くらい待ってもテープの繰り返し
通話料金がバカになりません
切って、何度もかけなおして同じ
出ないなら通話中にしておけよ！
結局、売り切れで取れませんでした
ホント迷惑

悔しいから
あんなヨーロッパもどきなんかじゃなくて
ホンモノに行ってやるぅ
（奥さんがあそこのプロジェクションマッピングが見たかったのですけど。残念）

ふたつ目
会社本社スジら連絡
エライ人用に明日日曜日にまでに
年末年始の営業報告を誰かに作らせろとか

冗談じゃないよ！

ということで
仕方ないので
一番ヒマな私がちょいと会社へ行って、ちょいと作って

この埋め合わせは
いつかさせていただきます
（面白い甲種回送とか走る時に、笑）

新幹線品川駅の折り返し線路（事件発生で、せっかく活用するチャンスなのに…）

早朝から
有楽町駅付近で大火事。いまだに煙モウモウ

おかげで
東海道新幹線が全線でずっと運休だそうです

誰も（？）が疑問に思うのは
新しく作った新幹線品川駅

東京駅の線路が満杯でこれ以上本数を増やせないので
品川駅で折り返し増便するために作ったとか
まさに
こういう時に品川駅で折り返しすればいいじゃん？

だけど
そもそも品川駅に折り返しの線路があったでしょうか？
なにしろあまり利用しませんので

でも
ちょっと探したら
すぐに写真が見つかりました

品川駅臨時ホームが気になって
品川通いをしていた頃

ホテルから撮影

ちゃんと
新大阪駅方の副本線に立派なクロスレールがあるじゃないですか！

あれを使えば
テキパキと折り返しできるのに
せっかく作った線路を有効に使ってあげて下さい

東海道本線も品川駅で折り返しだそうです
ちょっと興味あるけど
大混雑しているみたいだから
良い子は
家でおとなしくしています

（旧臨時ホームと田町電車区が健在だったら、きっと見に行ったでしょうね…）

追記
この日は夫婦ともども全く外に出ませんでした
この事故のせいです（ウソ）
新幹線は12時半ごろいきなり復旧したみたいですね
結局、品川駅の折り返し用の線路は少しは活躍出来たのでしょうか？

関係ないけど
16時に夕食食べちゃいました（我が家の記録かも？）
そのあとは昔の鉄道写真スキャナー三昧
こうやって正月休みは終わって行くのね…