線路巡礼1995:鉄道総合技術研究所の楕円の線路と連絡線（国立駅までちゃんとつながていました）

1995年10月

国立の鉄道総合技術研究所の一般解放に行って来ました

奥さん付き
レールカーに乗って楽しい♪
（最近はこういうのは子供だけというのが多いですよね）

もちろん本当に楽しいのは研究所構内の線路
変な電車もいます

古い電気機関車もいます
何かのテスト中なのかな

構内の線路の終端
昔はさらにのびて円を描いていたのですが、
すでに円の東側は廃止されていました

この研究所がさらに楽しいのは
中央本線と線路がつながっていたこと

大きな道路の踏切の脇
なんと
線路施設が建物と一体化しています
きっとＪＲ関係者のマンションに違いない

中央線の赤い電車がお出迎え

なんてゆるい柵でしょう
当時は研究所への車両の搬出入が頻繁にあったのかしら

国立駅には3番線がありました
武蔵野短絡線に出入りする貨物列車も利用していました

とても貴重な当時の案内地図看板
この研究所内は
もともと構内で線路が大きく楕円を描いていました
線路走行試験し放題ですね
グルグル

でも
すでに東側の線路（敷地外？）は廃止されていました

残念ながら
線路がつながっていた
国立駅構内の線路の写真を記録し損ないました（アホー）

学生時代
地図の南側にいつもいたのに（泣）

これは別の日
2階建列車が国立駅を通過するときに
鉄道総合技術研究所専用線の線路を一瞬捉えました

この後
中央線が高架になって
研究所との線路連絡も潰えてしまいました

線路がつながっていない鉄道研究所なんて。悲し過ぎます

紅葉っぽい線路シーン？八王子駅、相模湖駅

快晴です
紅葉にはまだ早そうなので

また八王子に来ちゃいました

車窓からは
ちょっと色づいていて
富士山も見えます

八王子駅に来ればＤＥさん
紅い（赤い）国鉄色
ちょうど折り返し線に入って
これから中央本線を横断して海側に入ってくるところなんですが

目の前を横浜線電車が通過、残念

タンク車を油槽所に連れて行くところ
何度見ても飽きません

今日は
車窓から紅葉を楽しもう企画なので

さらに
相模湖駅まで来てみました

なんとなく紅葉しています

上り立川行き

せっかくスカ線電車なんですけど
色変更させられてしまっているのが残念

これに乗って戻ります

中距離電車
立川行きというのがレアでステキ

運転席後ろ
最近の電車とはちょいと違います
国鉄電車ならでは

立川駅に到着すると
ホームには松本駅からの列車が到着しました～のアナウンス
わざわざ出発駅を言うなんて
もはや有名列車なの？

東京駅まで寄り道して
線路を見ながら帰宅

必見の旧田町電車区跡
広い跡地にもう鉄道施設はほとんど残っていないのに
何故か
使わずの高架橋だけは健在
ラピュタの樹や線路蔦も紅葉するのでしょうか？

定期的にチェックするのは線路を愛する者の義務です（通勤定期券欲しい）

三連休も最後
今日は祝日なんですけど
何の日でしたっけ？

日本の祝日は庶民生活と全くリンクしていませんね
ハロウィンやバレンタインデーでも祝日にした方が
お偉いさん得意の経済効果があるんじゃないかと

次の三連休こそは
ちゃんと紅葉に使いますよ！（予定）

－－－－－

11月1日2日
西武線で国分寺駅発、本川越駅行きという素晴らしい臨時列車があったのです
誰でも乗れて指定席券等不要

今日、国分寺駅を通った時に思い出しました
すっかり忘れていました（殴）

Wiki文法を使っていますけど、大丈夫かしら？（＆ブックオフ武蔵新城店に遠征）

ヤフーブログで
ひとつの記事の写真アップ容量が2MBから20MBになったそうです

あんまりアップすると重たくなるから
余計なことのような気が…

ところで、
ヤフーブログの記事作成には

かんたんモード

Ｗiki文法

の２種類があるそうです
一昨日スマホから初めて書いたときに知りました
もう十年近くやっているのに

私はずっとＷiki文法なんですが、
昨日の記事は、
試しにかんたんモードで書いてみましたが
（見た目は同じですよね？笑）

う～む
慣れの問題もあるのでしょうけど
かんたんじゃない方が簡単

気になるのは
どちらが主流かということ

古い方式は廃止されちゃうかも？
このまま使っていて大丈夫かしら
（平気で切り捨てますからね）

武蔵溝ノ口駅の留置線
今日は新旧同居しています

奥さん同伴で
マンガ本を自転車に積み重ねて
武蔵新城のブックオフへ

51冊
なんと1,650円に！

臨時収入が出来たので
新しいショルダーバッグを買ってしまいました
1,000円

野菜もクリシマで購入
新城は安いですねぇ

ここまでくれば
近くの中原電車区にも顔を出すのがエチケット

もう新車だらけでございます
新しい方が主流になる日は近いですね…

ちなみに
今回もやっぱりＷiki文法で書いてみました

1995年、土合駅で山登り？と上越線セメント貨物列車

1995年9月

会社の鉄道好きと一緒に上越線で山登りへ

土合駅

トンネル駅として有名ですが

初めて下車してみました

山登りです（階段）

山登りの山頂（終着）は

土合駅の古い駅舎

山登りの方は

近くをちょっと散歩してお茶を濁します

ここから路線バスで

隣の湯檜曽駅へ

高架橋のレンガ柱がステキですねぇ

湯檜曽駅のホームからループが見えます

この光景は

今でもほとんど変わってないですよね

変わってしまったのは

水上駅の光景

セメント用ホキさんが停まっています

当時は上越線五日町駅のセメント取扱いが健在でしたから

その貨物列車でしょうか？

いまではもう見られない光景です

（五日町駅の専用線を巡礼し損ないました、泣）

清水トンネル越えは

昔から機関車重連が定番だったのでしょうか？

上越新幹線が早目に出来たおかげで

上越線は安泰です

それとも新潟県の政治力の違いですかね・・・

記念日は横浜スマートイルミネーション♪（久々の夜遊び、0時過ぎちゃいました）

昨日夜の
スマートイルミネーション横浜の話

みなとみらい
象の鼻パークでやっています

渋谷はハロウィン騒ぎで変なのがたくさんいたのですが
それらを無視して
自由が丘駅で奥さんと合流して、東横線で一気に馬車道駅へ

みなとみらい地区
もともと夜景がキレイな場所ですが
今回は芸術的な光の作品を鑑賞しましょう企画

ゴミを再利用した作品、というのがウリ

横浜税関の塔のライトアップ（これは作品じゃないけどコラボ？）

これは蛇口に巻き付いたクラゲさん
ちょっと小雨が降っていたのですが、止んで良かった♪

よく分かりませんが
ペンライトを当てて、影を楽しむという作品
作者が近くにいて
あれこれ解説してくれます

「たき火」
これも作品
いいアイデアですけど、入場料100円とるのでパス（保険料らしいけど）

ワークショップというのをやっていて
二人で参加することに

固い釣り糸みたいなモノで
キノコを作りましょう

見本を見ながら
テキトーに作っていいそうです
30分～1時間くらいだそうですが

ハマってしまい
1時間以上もこれに格闘
奥さんはキノコらしきものが出来たけど
私のはアンコウみたいな

このワークショップの天井から吊り下げられているのも
同じ糸を使った作品

外には
手作りキノコが植えられています
こういうのを作るハズだったのですが

我が家はお持ち帰り
私の作品は提灯として使うと便利なことが判明

東西倉庫があった辺り
光の壁の前で踊っているのも公式パフォーマンスらしいです
山下埠頭貨物線の線路を追悼する踊り？

ビルの顔
東西倉庫の周囲にあった小さなビルも作品を提供

ハッキリ写って結構おもしろいですよ

山下貨物線高架の跡も青い作品になりました

昼間とはまた違いますね
（昼間だったら貨物線の跡ばかりが気になってしまいます…）

いろいろ面白いです
豪華なだけがイルミネーションじゃないですね
来てよかったです

ここで21時過ぎ
パシフィコの方にも作品があるというので、それ急げ
イベントは22時までです

こちらにも作品

こんな感じ

影が左右逆に出来る？
ドッペルゲンガー現象だとか

さて
夕食どうしましょう？
22時
こんな遅い時間まで夜遊びするのは久しぶりなので

22時でオーダーストップの店ばかり
やばい

昔の記憶を辿りながら
安い韓国料理店（阿里城）
こんな遅い時間なのに店内はほぼ満員
サラリーマンで煩い煩い

料理は美味しいです
テーブルに
明かりの作品を置くとさらに楽しいです
沢山食べて4,000円ちょっと

楽しかったけど
ご帰宅は0時過ぎになることが判明

これまた初めて
奥さんのスマホで
ブログの記事を確保？してしまいました
記念日でしたので

横浜スマートイルミネーション
11月3日までやっています
チープなところがお勧めです
三連休は雨が心配なので昨夜に行ってしまいました