雪なので線路を見に行く。ゲホゴホ

また朝から雪
今度は積もるらしいと大騒ぎ

真面目なので少し早く通勤
電車遅れるかもしれませんから
真面目なのでついでに線路もチェック（笑）

通勤立ち寄りで
南武線武蔵溝ノ口駅

手前に見える側線の分岐器は
以前は「融雪灯」の炎を見ることが出来たのですが
いつの間にやら
電熱式になったんですね
ちょっと寂しい

融雪灯が燃えていた頃の話は
2006年の記事をご覧ください

咳風邪がひどいのです
ゲホゴホ

家に帰ると
奥さんはこの寒いのに買い物に行ったそうです
食べ物あるのに

よく聞いたら
家の中が寒いから
外に買い物に行ったんだって（爆）

ゲホゴホ

仕方ないから
今晩は久々に暖房つけますぅ

では
ブログの続き
昨日の線路ネタも書いちゃいます

渋谷駅

また逢ってしまいました
ムエトレイン
ホームにいるとムチャクチャ違和感あります
ちょっと
サファリパークの電車みたい？

旧田町電車区
「使わずの線路橋」

もう撤去済みかと思っていましたが
品川駅ホームから見ると
ちょっと傾きかけて一部残っているように見えます
最後の粘り？
がんばれ！

ゲホゴホ
週末は
お出かけの期待薄ですね（泣）

北府中の名鉄デキさん（祝・私鉄の機関車が新しく作られて甲種回送）

名鉄デキさん

北府中の東芝工場で
名鉄の電気機関車が新造されました。2両も。

いまどき
電気機関車を新造する私鉄がいるなんて
さすが名鉄さん（笑）

東芝工場前
いつものオールスター車両が見守る中
東芝スイッチャーに牽かれて出てきました

添乗の掛員さんが凛々しい♪

2両つなげてゴロゴロ
微妙な大きさですね
ＪＲ機関車の2/3くらいの大きさでしょうか

なんかおもちゃみたいな感じ
輸送用に白でマーキングされてますけど

ペーパークラフトみたい

スイッチバックで推されて行きます

ちなみに
この東芝スイッチャーはすごい静音仕様
走行音がほとんどしません
ちょっと物足りない？（笑）

工場門の前を通ってヤードの方へ

すでに
ＪＲ貨物のＤＥさんが到着していました。車掌車付き。

ここで関係者の撮影大会

工場からも
ぞろぞろと作業員さん達が出てきました
お見送りするのはサービス業の基本でしょうか？

ＤＥさんが引き上げ線から背後にまわって連結
スイッチャーさんは離れて工場に戻ります
戻りも静か

この後
名鉄デキさん甲種回送は新座貨物まで行って
折り返して新鶴見に一泊して、翌早朝に名古屋へ

ところが
後で見に行っても新鶴見のヤードに姿は見えず

どうやら
機関区の中で一泊するらしいのです
分からなかったです（残念）

どこの私鉄も機関車を止めてしまう中で
新しく作ってくれるなんて
素晴らしいです、名鉄さん
貨物輸送もついでに復活！？
（名鉄の機関車が走るのを見たことないんですけどね、苦笑）

一昨年
ＨＤさんが工場から出て来る記事は
こちらです

1996年、大分交通耶馬溪線跡の有名な橋を見に行きました

1996年8月
北九州空港から日豊本線で中津駅へ
そこから
路線バスに乗って日田方面を目指します

大分交通耶馬溪線（の廃線跡）

この路線は乗ったことありません
知らぬ間に廃止されていました（1975年）

途中の柿崎バス停で下車

ここには
鉄道廃線跡として
かなり有名なモノが残っているのです

バスが走って来た道路から
サイクリングロードが分岐

「第2山国川橋梁」という仰々しい名前

線路はありませんが、
川を曲がりながら渡る橋梁はステキ

その先は鉄道トンネルそのまま

ここで
サイクリングしたら気持ちいいでしょうねぇ

再度、バスに乗って
車窓から有名な「青の洞門」らしきものを見ながら日田駅へ

ちなみに
この橋はつい最近の台風で崩壊してしまたったらしいです

もし万が一
耶馬溪線がまだ生き延びていたら
これ幸いと廃止の理由になったかも？（殴）

ところがその後
この橋はちゃんと再建されたそうです

鉄道よりサイクリングロードとしての観光需要の方があったんですね（苦笑）

日田の街を観光
「天領」だったのが自慢
お美味しいお水飲みました

日田彦山線に続きます

1996年、北九州空港から下曽根駅まで徒歩連絡＆苅田港貨物線

1996年8月
また観光出張がありました
今度は九州
世界炎（ほのお）の博覧会という困った地方博覧会
これを見て勉強するのがメイン

集合の一日早く出発

北九州空港

当時のメモを見ると
恐るべき記録が

羽田7:55→北九州空港9:30（JAS）
歩いて
日豊本線下曽根駅9:42→中津駅10:34

そう
この空港は駅から徒歩連絡出来るのです
しかもものすごく近い
飛行機の着陸から乗り換え電車の出発までたったの12分しかないのに

○○空港駅
なんていう空港連絡駅じゃないんです

こういうのは楽しいです
ちなみに
山口宇部空港駅から宇部線草江駅まで歩いこともあります
2009年その記事はこちら

でも
北九州空港は
その後、沖合に移転してしまいました
徒歩連絡も昔話

もうひとつ

貨物線大好きな私ですが
日豊本線中津駅行の電車の車窓（最後尾）から

右手に分岐するのは
苅田港線（貨物）

専用線じゃなくて
列記とした国鉄（ＪＲ）の支線
日豊本線小波瀬駅から苅田港まで

セメント貨物の発着があったらしいのですが、
ごめんなさい
車窓から線路を見ただけなんです

この貨物線は
セメント扱い廃止後も
コンテナ扱いにとしてこの先も10年くらい生き延びたらしいのですが
やっぱり休止

線路は残っているらしいので
機会があれば見に行きたいです

せめて
当時の地図でもみて
便利だった空港と見損なった貨物線を偲びましょう
（こういう古い地図を収集するのも趣味です）

渋谷駅の線路工事情報、ガンダム付き

久々に渋谷界隈の話

旧東横線渋谷駅

もうほぼ更地
ずらりと並んだ改札口の向こう側に
4面4線のホームと線路があったとは思えません…

銀座線

高架の隣りの
新ホーム予定地あたりに新たな構造物が出来ています
一旦、線路を仮設に移すとか？

ところで
今、渋谷はガンダムに占拠されているんです

東横店
すごいでしょ？
ビルの反対側（ハチ公側）にも同じようにデカい看板

「Ｖ」と書いてあるのはＶ作戦ということ
パチンコ屋の宣伝なんです
ちょっと恥ずかしい

駅前の
東急プラザももうすぐ閉館
特に思い入れはありませんけど
地下の渋谷市場（食料品）がなくなってしまうのが
ちょっと残念