線路巡礼:松戸電車区の線路、小田急線電車が甲種回送(配給）されていきます。機関車がいる電車区の風

大宮工場にいた小田急の電車が
常磐線松戸電車区に甲種回送（配給）されます
これは線路的にぜひ見たいところ

常磐線から松戸電車区への線路が分かれる場所
けっこう駅から遠い
おまけに道が複雑で（汗）

ちょいと架線柱で見にくいですが
甲種回送が
名物の線路横断をして来ました

下り緩行線電車を待たせています
この電車から見たら、また素晴らしかったでしょうね

電車区引込線は
ここで単線から複線になります

常磐線から分かれます

電車区まではかなりのグニャグニャ線路

小田急の電車です！
赤い円盤が付いてないのがちょっと残念

それでは
電車区の先まで追いかけましょう
この先は車窓からは見えない未知の線路

見える場所が限られているのですが
到着した小田急の電車に係員さんが集まってきます

気になるのは
機関車が機廻り出来る線路の有無
やっぱりないみたいですね
ということは
ここからは電車が先に自力で手前に動いて、機関車が戻ってくる？

そのシーンも見たいのですが
どんどん暗くなってきます
やっぱり初めての線路ですから
この先まで極めてみたい
電車区に沿って歩きますが
住宅が立ち並びなかなか見下ろせる場所がありません

とうとう
電車区の終端と思われる場所を通り過ぎてしまいました
畑の先の明るい場所が
線路終端付近と思われます（汗）
ちなみに満月でした

ここで
警笛が鳴り響き
機関車（パンタグラフだけ見えました）が単機で戻って行ったみたい
さっきの場所で見ていれば良かったかな

すごすごと来た道を戻ります
ちなみに
この電車区の周囲の道は複雑怪奇、行き止まりだらけ（泣）

こんなに暗くなっちゃったけど
意外とキレイな夜景？

戻ると
なんと機関車はまだ手前に待機中でした
構内をちょっと移動しただけだったのね
ここでも夜景線路撮影
やっぱり機廻り用の線路は見当たりません
というか
小田急の電車はどこに行ったのかしら？
暗くてよく分からず（汗）

途中に道路橋があったので、そこから電車区を見ようとしたら
さきほどの機関車が動いてきました、ラッキー

入口付近でまた一旦停止
誘導掛さんは降りましたが
何故か前面の扉も開放してくれるサービスぶり

ここで
夜景線路写真家になりました
もうブレまくりですが
数十枚とれば1枚くらいはピントが合うでしょう
ということで自称傑作が出来ました
背後の電車区の線路もいい感じ

駅に戻る途中も
機関車に追い抜かれたり、また追いついたり
もう写真はダメですが楽しい
でもここも道が狭くて袋小路が多く難儀します

松戸駅に戻ると
機関車は上野方面に向けて前照灯を付けていました
ということは田端操車場を経由して大宮方面に戻るということでしょうか
大宮からここまでは武蔵野線経由でしたので
ぐるりと一周することになるのかな、ご苦労様

小田急の電車が直通する常磐線緩行線を走れるように
ＪＲ大宮工場で改良して戻すらしいです
ということは今後も続くのかしら
とにかく機関車で牽引してくれるのが有り難いです（笑）
夏場なら
もっと線路が堪能できるのですが
せっかくの見られるチャンスを活かさないと、ね

松戸電車区の線路と甲種回送(配給）、ゲットしました～

トワイライトゾーン、終了、してました。ヘロヘロ～（汗）

レイルマガジン
他の鉄道雑誌に比べると新規参入組ですが
創刊号からしばらく買っていました
その中の1コーナー

「トワイライトゾーン」

面白い線路そのものを紹介するという
まるで私のためにあるような企画
この時の最大の驚きは
私以外にも線路に興味がある人がいたんだ！ということ（笑）

その後、
このコーナーは何故か大ヒット
別冊も何冊も発行されました

ここで紹介された線路を見に行ったことも何度もあります
平塚油槽所専用線とか
木更津の自衛隊廃線跡とか
深谷駅レンガ専用線跡とか

でも
次第に中身は線路以外のあらぬ方向に
面白くなくなり、
雑誌も買わなくなりました
それでも
このコーナーだけはなるべく立ち読みしていましたが
内容はどんどん形骸化
すでに面白い線路自体が出尽くしてしまった、
ということかもしれませんが
線路の世界でも
情報は本からＩＴに完全に移行したということでしょうか
もはや連載の存在を忘れかけていた時