またも転倒事件！、の前に十数年ぶりにボーリングしていました

雨の日
またも大事件発生

その前座の話
近所にボーリング場がリニューアルオープン
オープン記念で早朝割引らしきものもあるので
行って来ました

雨の日なら
空いているんじゃないかと思ったら

見事にガラガラでした（笑）

プレーしているのは子供3人組だけ

ボーリングなんて数十年ぶり
もはや仕組みやルールがよく分からないのですが

まず貸し靴を選びます

次に玉を選びます
キャラクター物や
5穴の玉もあります！（子供向け）

入念に準備体操
なにしろ数十年ぶり

ガラガラなので
雄姿も撮り放題（笑）

1ゲーム目
なんと私はストライクをとりました！
そのあと
スペアも
でも、そこまで

2ゲーム目
もはやこれまで（苦笑）

意外と楽しかったけど
もういいです
終わった時に
お客さんが増え始めましたけど
開業早々ガラガラではちょっと不安

ムサシボウル
モーニングセット
貸し靴、飲み物、パン付きの2ゲームで1,300円
高いのか安いのか分かりませんけど

ちょいと右腕右肩が痛い（泣）

さて
ここからが大事件
雨も小降り
私一人でそのまま路線バスで実家に介護に
明日は台風で行きたくないので
ちゃっちゃと済ませて
その帰り
バスは渋滞
ようやく駅に到着
早くお家に帰ってランチしましょう
傘を両手で持って
いそいそと歩いていると

ゴツン！

痛い！

一瞬
何が起きたか分からず

スルッと滑って
頭から転倒していました

すぐに起き上がりましたが
周りの方は驚いたでしょうね

とりあえず
ヨロヨロと家に辿り着きましたが
話を聞いた奥さんも慌て
頭から転倒なんて
数年前の忌まわしい救急車事件が頭をよぎります

今回は血は見ませんでした
気を失って倒れたわけではないので
しばらく静養

全く受け身をとれずに
頭から転倒？
と言うのが気になりましたが
だんだん
右手首が痛くなってきたので
実際には受け身が出来たのかな？
ボーリングで鍛えた右腕で（殴）

降雪なら注意して歩くのですが
まさかまさか（泣）

夕方
いつものように長いブログ記事を書いていますので
大丈夫かな？
やっぱりどこかオカシイ？
線路ブログの更新が途絶えないよう頑張ります

7年前の救急車事件はこちら
みなさん気を付けましょう（苦笑）

線路巡礼2003:西濃鉄道昼飯線、貨物列車は走らなくても美しい線路が残っていました

2003年1月
武豊線を往復した後
美濃赤坂駅までやってきました

この電車に乗って来ました
しもぶくれだけどとてもイイ電車

美濃赤坂駅
ホームよりの留置線に
車掌車付きのホキさんがいました

駅を出て
左手に戻ると
こんな踏切があります
その向こう側、
東海道本線支線電車が折り返して行きました

これが西濃鉄道の昼飯線

ひるめし線、
じゃなくて
ひるい線です

車庫の裏手に出ると
ＤＥさんみたいなのがたくさん悲しい状態に

踏切から
車庫と美濃赤坂駅構内を見たところ
かなり広い構内です

上の写真の1分後の写真

ＤＥさんが出て来ています！
車庫の奥の方にいたのかしら？
気になりますけど
今回は昼飯線を巡礼するのが目的なので
先ほどの線路に戻ります

まっすぐ
吸い込まれるような美しさ（笑）
でも
あまり使われているようには見えませんね

途中の歴史的な踏切
まだ現役と思われますが

次の美濃大久保駅（貨物）に到着
右側の線路から歩いて来ました
スイッチバックになっています
ここまで来ると
線路が相当使われていないのは明らか

この貨物駅の線路終端
なかなかシュール（笑）

線路終端側から見下ろしたところ
貨物駅のホームらしきもの発見

スイッチバック駅なので折り返して進みます
右側の線路へ

ここが
終点の昼飯駅（貨物）でしょうか？

その先
素晴らしい線路シーンにつながります

ここが
昼飯線の線路終端

線路を覆う
怪しい構造物群
このまま保存して欲しい～

もはや貨物列車の姿はありませんでしたが
そこには美しい線路の姿が残されていました
意外と東海道本線が近いのです
遠くに電車が見えたような気がします
来て良かった

美濃赤坂駅に戻ります
次は
同じく西濃鉄道の市橋線です

◇線路メモ

西濃鉄道昼飯線（貨物）
美濃赤坂駅－昼飯駅1.9キロ
1990年頃からすでに休止状態
ずっとこのままかと思っていたら
2006年に廃止されてしまったようです
残念

初めて美濃赤坂駅まで巡礼した1982年の記事はこちら

朝の田園都市線が停電運休！で、半蔵門線が渋谷駅折り返し運転

朝の田園都市線が
三軒茶屋駅で発生した停電のおかげで
お昼まで運休

私は
いつも早目に出勤
おかげで会社には遅刻することなくセーフでした
着いてから運休を知ったくらい

早目に出勤して
定時に帰る
サラリーマンの基本です（？）

半蔵門線は先に運転再開
ちょっと気になって
渋谷駅の様子を
改札の外には
運転再開待ちのお客さんが多数ですが
ホームは空いています

ちなみに
1番線が田園都市線中央林間方面
2番線が半蔵門線押上方面

田園都市線には渋谷駅始発電車の設定があります
これは2番線発のレアもの
二子玉川方面に片渡り線があります
（誤乗防止のため警備員さんが看板で誘導）

一方、
半蔵門線の渋谷駅始発はどうなるのかしら？

今回は
運休のおかげで1番線には回送電車が停まったまま

2番線に
半蔵門線渋谷止まりが到着しました
いつもと逆方向から
これが折り返し押上行きになります

折り返しは
両方向とも1番線利用なのか
それとも今回は2番線が塞がっているからなのか、
謎です

まだ10月なのに
雨のとても寒い日でした
なんと
コートを着てしまいました！
いつも
誰よりも遅く？着ているのに

最近の気象用語を使えば
まさに10月として
50年に一度の寒さだと思います（寒）

渋谷駅前のバス乗り場は長蛇の列
こういう寒い雨の日に限って…

おまけ
昨日の話
奥さんが
お昼に老眼鏡（！）を買いに来たので
一緒にランチです
（ちなみに私は近くだけは良く見えるので不要。笑）

いろいろ迷って
結局、
安い既製品（でも軽い）になりました
ということで
ランチは奮発して

ＢＩＫＩＮＩ ＴＡＰＡのパエリア
二人で別々のパエリアというのも一興

なんでも記録しておきます（笑）

品川新駅の線路と高架橋工事現場、山手線・京浜東北線の交差線路はどうなるの？

前回記事の続き
品川の再開発もちょいと視察
もちろん車窓から（笑）

品川駅6番線から
東海道本線上り電車

5番線はまだ工事中
左の敷設中の線路は
将来の京浜東北線の南行き線路（4番線）と思われます
早くも
保線用の渡り線が準備されています
せっかくならちゃんとつなげてくれれば面白いのに

右からの渡り線は
常磐線ホーム（旧団体ホーム）からの折り返しが合流

左手に
バカでかいハコモノが出来ています
これが品川新駅（仮称）
また有名建築屋に騙されて斬新なデザインだそうです

この新駅では
山手線と京浜東北線
路線別ホームです

方向別にするためには
この先で交差鉄橋が必要になりますけど

部分的に出来た路盤を見ると
複線用に思えるのです
ということは
山手線が高架になって
京浜東北線南行き線路を跨ぐ構造？

ちなみに今は
京浜東北線北行き線路が単線で山手線を跨いでいます
田町駅－田端駅間は
京浜東北線が山手線を挟む線路配線ですからね

おまけ
この日はビックサイトで
不動産フェアを見て
その時の大手デベロッパーのブース
再開発予定地として
旧田町電車区の現役時代の航空写真を床に貼っていました
写真撮らせてもらいました
（前回の記事にも書きましたが）
もう一度よく見ると

京浜東北線北行き電車が
山手線を跨ぐシーンが！

おそらく
品川新駅の出口は写真の下の端辺りになるかと思われます

歴史ある田町電車区の線路を潰したのですから
ムダなハコモノ作りだけは止めて欲しいです

山手貨物線渋谷駅の新しい線路を確認、ビルの中を貫通！大崎駅から東京ビックサイトまで

渋谷駅工事現場
ついに
山手貨物線の新しい線路が登場！

埼京線ホームへの長い連絡橋から見たところ
まだレールを敷いたばかりのようです

その向こう側は旧東横線の橋梁（再利用工事中）

ここから見える光景は
旧東横線渋谷駅を偲ばずにはいられません

埼京線ホームから見たところ
新しい線路が工事中のビルの中を貫通しているのがよく分かります
興味津々♪

大崎駅に移動します

品川駅から
国鉄ストライプ電車が回送でやって来ました
ここで小休止

その間
山手貨物列車が到着

空のコキさんとすれ違い

なんと美しい線路シーン

今度は成田エクスプレスともすれ違い
大崎駅の
複雑に交錯する貨物線ならではの光景です

回送電車はようやく
新宿駅方面へ走り去りました
時間調整のためにここで小休止する列車は多いみたいですね

りんかい線に乗ります
大崎工場には
前日到着の山手線新型配給がそのまま停まっていました

目的地は国際展示場
ビックサイトに来たわけですが
あまり得るモノはなく

日本最大手のデベロッパーのブース
足元に
再開発計画用の航空地図が使われているのですが

これは
まだ田町電車区が現役の頃の貴重な線路航空写真！
思わず足元を撮らせていただきました（笑）

帰り際
ビックサイトを出ると
なにやら気になるモノが

工事用簡易線路システム？
ゆりかもめの線路より線路らしいです(殴）

もう
線路らしきものをみると何でも記録してしまいます（笑）