線路巡礼2005:さよなら日立電鉄。常磐線と海の間の線路

2005年3月の話

日立電鉄
この年2005年3月末で廃止
何度も乗ってますが
最後のお別れに行ってきました

大甕駅
今では常磐線ホームから見ても何も残っていませんが
日立電鉄の最大の中心駅でした

側線には
銀座線と丸ノ内線が仲良く停まっています

０キロポストがあります
いちおう
常北太田駅-大甕駅
大甕駅-鮎川駅の
2路線に分かれていていたんですね
いまさらどうでもいいけど

さよならセールですけど
自虐的なヘッドマークは不要かと

いつも
起終点の駅ばかり行ってましたので
この時は途中駅をぶらり散歩

隣の久慈浜駅
ここも日立電鉄の要衝

検車区もあって
かつての貨物ホームの名残もあります

海に近かったのです
ちょいと
日立港までお散歩しました

そのまま
隣の南高野駅まで歩いてみます
なんの変哲もない棒線駅

でも
この駅と大甕駅の間で常磐線と2度交差して
絡み合っていたのは有名な話
常磐線車窓からも日立電車を見ることが出来ました

ここから電車に乗って

常北太田駅
もう何度も来た駅なのですけど
最後かと思うと感慨深い

日立電鉄は各駅の駅名票のイラストに凝っていましたので
この駅は特に期待できます
終着駅の駅名標
線路終端側は空欄になりますので
ここに何か面白いことを書いてありるかな
輪島駅の「シベリア」みたいに

意外と
真面目でした（汗）
（もう一方の終端の鮎川駅はどうだったのでしょう？）

再び日立電鉄で
今度は日立工場の海側に出て

桜川駅（鮎川駅のひとつ手前）

ここは日立多賀工場への通勤最寄駅
ラッシュ時には賑わったのでしょうか？

ここで下車して
工場に沿って歩きます

常磐線に出ました
ちょうど
日立多賀工場からのびる引き込み線があるところ
この時は
まだこの線路が特大輸送（シキさん）に使われているとは知らず
この数年後に
再びここに見に来ることに

日立多賀駅まで歩いて
常磐線で帰りました

再び車窓から見える日立電鉄の線路と電車
これが
ホントに最後

常磐線に乗れば
当たり前の光景でしたけど
もう見ることは出来ません…

1988年の日立電鉄の話はこちら
最後の日まで線路はあまり変わらなかったですね
せめてもの救いです

ＬＵＮ

太平洋セメント25キロの袋 （画像使用率30％）

本日2本目
グダグダの週末でしたが

お昼に出かけた
あざみ野ガーデン
ユニティ（ホームセンター）にて
ものすごく気になるものを発見

太平洋セメント！

太平洋セメントのセメント袋
２５キロ

ホームセンターで買えるんですね！？

横からみたロゴがまたカッコイイ！

鉄道貨物の世界では
あまりに有名なセメント製品
往年の
秩父セメント
小野田セメントのビッグネームを引き継ぎます

ホキさんの真横に
誇らしげにこの名前が書かれていますよね

こんな貨物列車取り扱い品目を
袋売りで個人でも買えるとは知りませんでした

ちょっと持ち上げてみたのですが…

重すぎます
バスで持ち帰るのは不可能と判断（苦笑）

ちょっと持っただけで
ジーパンが白くなってしまい
奥さんに怒られました（汗）

あの袋だけでも欲しいですね（笑）

ここには
奥さんとランチを食べに来ました

田園都市線あざみの駅からバス

ヒマなので
今回は
「あ７２系統、あざみ野駅～あざみ野ガーデンズ。みすずが丘経由」
という
レアなコースを辿る路線を使います

終点の
あざみ野ガーデンバス停
敷地の裏側に到着
ホントに裏側
でも途中の車窓は絵にかいたようなセレブな街並みでした

目的のランチは
和幸でとんかつ！だったのですが

日曜日はランチはないそうです…

ここで
妥協しないのが我が家です
ランチはまた次回
あざみ野駅に戻って
駅前に出来たオーケーで買い物

マルゲリータピザ469円！
14時までにｐａｙｐａｙで払うと2割引き
ベランダでお安いランチになりましたとさ
（ちょうどセメント1袋分くらい）

やっぱり夏は暑いですね
週末に出かける気にならないのは
困ります

ＬＵＮ

この記事を書いたら
画像ディスク使用率が

ついに３０％になりました。けど

ヤフーブログ
写真容量余っちゃいましたね

またも保線車両出動。横取り線路の時間

昨晩の話
また保線車両の出動です

終電の前に来てしまいまいました
南武線のホームにはまだお客さんがいます

今回は
駅の保線側線のそばで見てみます

途中に
簡易車止めがしっかりロックされています
明るい場所なのでグリーンが映えます

掛員さんが二人やって来て

あっさり
簡易車止めを外します

鉄道電話（？）
いまから保線作業に入りますから
線路を閉鎖してください、とか？

横取り装置
止め金具を外して

装置がバネで上がります

がちゃんと
本線に覆いかぶさります

ロックされます
ひとつの分岐器で3か所必要です

保線車両がゆっくり出動

横取り装置の上をゆっくり乗り越していきます
万が一、
普通の電車が通ったら
やっぱり脱線しちゃうかな？

車両が通り過ぎると
すぐに横取り装置を元に戻します
これを忘れると
明朝の始発電車が脱線します（汗）

今回の編成
とにかく運転席周りがとても明るい

跨線橋から覗いたところ
電車の運転席とは全く違いますね

このまま
ゆっくりと川崎駅方面へ走り去っていきました

それにしても
深夜の終電後なのに人出が多いです（苦笑）

昨日に続いて今日も昼間はグダグダ
週末は夜の保線見学だけ…

ＬＵＮ

○○○工臨に振り回されました（苦笑）

廃止されたかと早とちりしていた
○○○工臨が走るんじゃないか情報があって
昨日から気になって仕方ありません

残念ながら
自宅マンションのメンテナンスに立ち会わなくてはならないので
家にいなくちゃいけない

さんざん
悩みましたが…

ご自宅待機

今朝、
マンションのサニーレタスを初収穫

2つで100円のタネですけど
とても発芽率がいい
ベランダに畑をもっと増やしたいです

奥さんとたまプラーザに行って
また野菜の苗もらって来ました
今度は空芯菜
食べられるかな？

ちなみに
実家に開墾したゴーヤ畑も
大きくなりました

○○○工臨
結局
なかったみたいです
むしろ
ヨカッタです（苦笑）

でも
いつか見に行きたい！

通勤時間の品川駅から東京駅へ。

朝の通勤時間帯
品川駅から東京駅へ
その時の話

東海道本線品川駅上りホームに見慣れぬ表示
「降車専用」

湘南ライナー14号です
東京行き
乗せてくれたっていいのに
こういう列車は嫌いです

でも車両は国鉄特急型ストライプですから絵になります

品川駅の東京駅方
あの新駅はも目と鼻の先
それより
品川駅には新たに連絡通路が出来るようで
その建設途中の列柱群がちょっと美しい

これで北側にも改札口を新設出来たら
ますますあの新駅の意味が無くなりますね

次の列車で東京駅へ

ストライプが並ぶ美しい光景！
両方とも回送みたいです
以前は
この車両で「普通」列車があったんですけどね

連結部分
もうすぐこの車両も引退？

おまけ
東海道本線ホームの乗車位置表示

なんと
３方向に分かれて並ぶんですね
これは分別ごみ並みに細かいです（笑）

昨日は
こんな記事の予定でした
大事件で番組内容を変更しました…