線路巡礼2005:さよなら日立電鉄。常磐線と海の間の線路

2005年3月の話

日立電鉄
この年2005年3月末で廃止
何度も乗ってますが
最後のお別れに行ってきました

大甕駅
今では常磐線ホームから見ても何も残っていませんが
日立電鉄の最大の中心駅でした

側線には
銀座線と丸ノ内線が仲良く停まっています

０キロポストがあります
いちおう
常北太田駅-大甕駅
大甕駅-鮎川駅の
2路線に分かれていていたんですね
いまさらどうでもいいけど

さよならセールですけど
自虐的なヘッドマークは不要かと

いつも
起終点の駅ばかり行ってましたので
この時は途中駅をぶらり散歩

隣の久慈浜駅
ここも日立電鉄の要衝

検車区もあって
かつての貨物ホームの名残もあります

海に近かったのです
ちょいと
日立港までお散歩しました

そのまま
隣の南高野駅まで歩いてみます
なんの変哲もない棒線駅

でも
この駅と大甕駅の間で常磐線と2度交差して
絡み合っていたのは有名な話
常磐線車窓からも日立電車を見ることが出来ました

ここから電車に乗って

常北太田駅
もう何度も来た駅なのですけど
最後かと思うと感慨深い

日立電鉄は各駅の駅名票のイラストに凝っていましたので
この駅は特に期待できます
終着駅の駅名標
線路終端側は空欄になりますので
ここに何か面白いことを書いてありるかな
輪島駅の「シベリア」みたいに

意外と
真面目でした（汗）
（もう一方の終端の鮎川駅はどうだったのでしょう？）

再び日立電鉄で
今度は日立工場の海側に出て

桜川駅（鮎川駅のひとつ手前）

ここは日立多賀工場への通勤最寄駅
ラッシュ時には賑わったのでしょうか？

ここで下車して
工場に沿って歩きます

常磐線に出ました
ちょうど
日立多賀工場からのびる引き込み線があるところ
この時は
まだこの線路が特大輸送（シキさん）に使われているとは知らず
この数年後に
再びここに見に来ることに

日立多賀駅まで歩いて
常磐線で帰りました

再び車窓から見える日立電鉄の線路と電車
これが
ホントに最後

常磐線に乗れば
当たり前の光景でしたけど
もう見ることは出来ません…

1988年の日立電鉄の話はこちら
最後の日まで線路はあまり変わらなかったですね
せめてもの救いです

ＬＵＮ