東横線横浜駅（高架駅）の改札口は３か所ありました（2003年）

2003年の
東横線横浜駅の話
今回は駅施設を中心に紹介
翌年1月の廃止直前
記録しまくりました

地上駅当時の東横線横浜駅には
改札口が
3か所ありました

最初はココ
ココがどこだか分かる方は
かなりの東横線ツウ

上りホームに面していた
駅ビル「シャル」の改札口
ちなみに下りホームにはありません

そういば
この駅ビルに入っていた
ハングリータイガーで食べるのが当時のご馳走でした
その時は
このシャル口から東横線に乗ってご帰宅♪
その後
駅ビルごと店は消滅

次の改札口はココ

ＪＲ東急連絡改札口

東横線は高架駅で
ＪＲと京急は地上駅
改札階はどちらもホームの下
段差がありますので東急からはこの階段で降ります

ＪＲの広いコンコースの向うに
同じようにＪＲと京急の連絡口があります
こちらは今でも現役

そして最後は
正面改札口

いつも混んでました
この2年前（2001年）から特急の運転も始まっていたんですね（忘れてた）

それでは
ホームに戻りましょう

桜木町駅方

渋谷駅方

上りホームのお休み処

今回の記事の写真は
全く電車が写っていませんけど
この方がむしろ懐かしいです（笑）

渋谷駅山手貨物線の線路切換工事近況

（追記あり）
渋谷駅の線路切換工事
銀座線の次は
いよいよＪＲ山手貨物線です

かなり古いポスターですが
いよいよですね
少し古い写真も含めて
工事直前の様子

現行の埼京線ホームから見たところ
新しい線路（貨物線南行き）と
既存の線路はずいぶん高低差があります
ホームも少しかさ上げするのかな？

山手線ホームから見たところ
軌陸車が停まっているのが新しい線路
架線も張られています
もう新しい埼京線ホームも形が出来上がっています

この新しい線路の頭上で支障になるのが
古い山手線跨線橋
以前は4層建てになっていて
上層階は東横百貨店の売り場でしたが
東館廃止後は
かろうじて連絡通路だけが残っていました

東横線が地上駅時代の最後の忘れ形見でしたが

その跨線橋が
先月
とうとう廃止されてしまいました

そして新宿駅方
旧大山街道に架かる橋
これの架け替えも大工事

いつの間にか
こんな受け台みたいなものが

車窓から
少し離れた線路脇に「新しい橋」が出来ています
架け替え工事当日には
この橋が現場まで線路の上を運ばれて行くのでしょうか

ＧＷに上空から見たところ
鉄道橋の看板
いつの間にか「谷駅」になっています（笑）
（いまは看板ごとありません）

渋谷のんべい横丁にまで
仮橋脚が出っ張っています
「新しい橋」がここに架かるのはもうすぐです
古い跨線橋の在りし日の姿はこちら

ちりばり（肉骨茶）、かつ工房和幸、広島風お好み焼きじゃけん、そしてダンダダン酒場

本日外食
外食ネタがたまったので
ここらで一気に

ウチはバクテー（肉骨茶）大好きです
でもまだ日本では超マイナーな料理
そんな中
五反田にも有名店があることを発見
ランチで行きました

「ちりばり」
池上線大崎広小路駅近くですが
ちょっと分かりにくい場所
狭い店内はギュウギュウ

マレーシア肉骨茶（バクテー）750円
これに揚げパン250円を一皿追加
現地風にライスを入れて食べると美味しい
でも揚げパンは
ボルネオ島で食べたときは付いて当たり前だったので
なんか損した感じ
他のマレーシア料理（チキンライス）の方が美味しそうに見えました（汗）

ご飯が美味しいトンカツ屋さん

「かつ工房和幸」（あざみ野ガーデンズ店）
あの有名な「和幸」の別ブランド
と言っても
やっぱりとんかつなんですけど

ご飯がお釜で出て来ます
これが名物で美味しい
さらに
4種のおしんこセットが意外と美味しくて
これもおかわりできます
もちろんご飯、キャベツ、味噌汁もおかわりできます
和幸御飯980円
安くて美味しい
そして食べすぎたのでこの日の夕食は抜きになりました（苦笑）
（サイドメニューで伊勢の生のり50円も注文。これで二人で2,010円なんですけど）

広島風お好み焼きがどうしても食べたくなりました
でもランチにやっている店は少ない
そんな中
人気店を発見

広島お好み焼き「じゃけん」（渋谷宇田川町）
ここで注意なのは
この店は2階です
おまけに
2階に本店と2号店があって
はじめ2号店の扉が閉まっていたので焦りました
ランチは本店のみ

混んでいると思いきや
ガラガラ（汗）
おかげでカウンター席で広い鉄板を貸し切り

肉玉そば800円
無料で焼きそばを大盛にしてくれるのがミソ

焼きそば大盛りというのはかなり量があります
本場でもこんなサービスがあるのかしら？
お腹一杯
昼間からお好み焼きをしたくなった方にはお勧めです（笑）

そして
今日の夕食は
いきなり外食になりました

「ダンダダン酒場肉汁餃子製作所」（溝の口）

路線バスの車窓から良く見えるんです
ここのチラシに生ビール無料券が付いていたので
一度来てみたいと

餃子がウリ
気を付けて食べないと肉汁が飛び出します（笑）
でも
その後ろを走る路線バスが気になって仕方ない（爆）

餃子とバスが好きな方にはお勧めです

この店の隣りが
あの流行らないバクテーの店（クイーン・オブ・チキンズ）なのです
でも
電気が点いていません
気になるので帰りに覗いて見ると

4月末で閉店しました…

日本でバクテー（肉骨茶）を食べられる店がひとつ減りました（泣）
奥さん曰く
日本で食べられるバクテーの店ではここが一番おいしかったとか
残念
また新規開拓しないと

今さらですが
潰れてしまったバクテーのお店の記事はこちら
もう一回行っておけば良かった（泣）

線路巡礼:新宿駅山手貨物中央連絡線（仮称）。回送列車が通過します～

連休前の話ですが
再び新宿駅の
山手貨物中央連絡線（仮称）

新宿駅は
成田エクスプレス用の番線の登場で
山手貨物線と中央線の行き来が簡単に出来るようになりましたが
何故か
昔からの連絡線はそのまま

そこを通る列車を見たい

新宿駅じゃなくて
代々木駅隣接の踏切
左手に分岐するのが連絡線

引上げ線も昔からのもの
今でも特急あずさ号の回送折り返しに使われています
さらにその向こう側には
貨物駅時代の引上げ線跡が残ります

山手貨物線
連絡線方向に分岐が切り替わりました！

列車が来ました！
あずさ号の新車の試運転（逗子工場から）

目の前をゆっくりと通過

踏切が開きました
それ急げ！

連絡線を行きます

なかなかシュールな光景
これが逆方向だったらもっと面白いのですけど

新宿駅に移動します

中央線特急ホームにいました

どうでもいいけど
この窓のデザインがとても気になります（苦笑）

連絡線で
これを見るのは2度目
前回はデジカメ電池切れで涙

ちなみに
ＧＷに見た総武線電車の大崎工場からの回送も
この連絡線を通っていますが
新宿駅の到着番線は中央線下りホームでした

同じ回送列車でも扱いが違う？

ちなみに
成田エクスプレス用のホームを経由しても
中央線に直通出来ます
高尾行きの成田エクスプレスはそちらを通ります
ということで
この連絡線の存在価値が危うい（汗）

山手貨物中央連絡線（仮称）
ちょっと名前が長いので
オシャレな名前を付けてあげたいです（笑）
臨時列車も走らせてください

目蒲線の跡。林試の森公園から不動前駅まで歩きます。ＧＷはかっぱ寿司で〆

ＧＷ最終日もやたら天気が良いので
何処かのんびりできる公園へ行きましょう

「林試の森公園」
目黒線武蔵小山駅から
歩いてすぐ

林業試験場跡をそのまま公園にしました、というのがウリ
住宅地の中の森林ということで
雰囲気は悪くはないのですが

せっかくの森の小路を
自転車が走り回っています
興醒め
芝生もイマイチ

公園通いのプロ(？)としては
ちょっと評価は低い

唯一面白かったのは
「倒木」

7年前の台風で倒れた巨木（ユーカリの木）
これをそのままにして
倒木が自然に帰る様子を研究しましょうという
元林業試験場らしい試み
でも
7年くらいじゃ全然変化ないですね（苦笑）

残念ながらすぐに撤収

公園の外に気になるモノ

ものすごく広い団地群ですが
雑草が生い茂り廃墟状態
公務員官舎の跡のようです

林試の森公園に隣接する優良物件
いつまでこのまま放置なのか知りませんが
インバウンドさんの宿泊先に利用すればいいのに

目黒線が地上線時代の廃線跡にでました
そのまま緑道になっています

不動前緑道公園（武蔵小山駅と不動前駅の間）

そのまま不動前駅まで歩いて行くと
目の前に住宅がポツンと
廃線跡が住宅として利用されるのは珍しい

ここで行き止まりかと思ったら
ちゃんと歩行用の小路が用意されていました

線路跡に
長屋のように住宅が連なります
スタイリオ武蔵小山という賃貸住宅でした
なるほど
線路跡の有効活用

廃線跡住宅
ちょと住んでみたいかも？（笑）

不動前駅まで坂を下ります

途中にある
有名物件の案内看板

目蒲線がまだ生きています
なんだかウレシイ（笑）

この後は
さらに気が変わって
目黒線で武蔵小杉駅
そこからバス

かっぱ寿司市ノ坪店（新鶴見操車場近く）

ＧＷ最終日です
打ち上げ
2人で21皿も食べちゃった
ほとんど108円皿ですけど（苦笑）

食べ放題キャンペーンまだやっていますけど（平日のみ）
ウチではちょっと採算が合わない

午後は
自宅に戻って
ベランダで寝てました

今年のＧＷはホントに天候に恵まれましたが
何処にも行かずに
銀座線渋谷駅の線路切換工事を見守っていました
無事に計画通りに工事が終わったようで
何よりでございます