連休前の話ですが
再び新宿駅の
山手貨物中央連絡線(仮称)
再び新宿駅の
山手貨物中央連絡線(仮称)
新宿駅は
成田エクスプレス用の番線の登場で
山手貨物線と中央線の行き来が簡単に出来るようになりましたが
何故か
昔からの連絡線はそのまま
成田エクスプレス用の番線の登場で
山手貨物線と中央線の行き来が簡単に出来るようになりましたが
何故か
昔からの連絡線はそのまま
そこを通る列車を見たい
新宿駅じゃなくて
代々木駅隣接の踏切
左手に分岐するのが連絡線
引上げ線も昔からのもの
今でも特急あずさ号の回送折り返しに使われています
さらにその向こう側には
貨物駅時代の引上げ線跡が残ります
山手貨物線
連絡線方向に分岐が切り替わりました!
列車が来ました!
あずさ号の新車の試運転(逗子工場から)
目の前をゆっくりと通過

踏切が開きました
それ急げ!
連絡線を行きます
なかなかシュールな光景
これが逆方向だったらもっと面白いのですけど
新宿駅に移動します
中央線特急ホームにいました
どうでもいいけど
この窓のデザインがとても気になります(苦笑)
連絡線で
これを見るのは2度目
前回はデジカメ電池切れで涙
これを見るのは2度目
前回はデジカメ電池切れで涙
ちなみに
GWに見た総武線電車の大崎工場からの回送も
この連絡線を通っていますが
新宿駅の到着番線は中央線下りホームでした
GWに見た総武線電車の大崎工場からの回送も
この連絡線を通っていますが
新宿駅の到着番線は中央線下りホームでした
同じ回送列車でも扱いが違う?
ちなみに
成田エクスプレス用のホームを経由しても
中央線に直通出来ます
高尾行きの成田エクスプレスはそちらを通ります
ということで
この連絡線の存在価値が危うい(汗)
成田エクスプレス用のホームを経由しても
中央線に直通出来ます
高尾行きの成田エクスプレスはそちらを通ります
ということで
この連絡線の存在価値が危うい(汗)
山手貨物中央連絡線(仮称)
ちょっと名前が長いので
オシャレな名前を付けてあげたいです(笑)
臨時列車も走らせてください
ちょっと名前が長いので
オシャレな名前を付けてあげたいです(笑)
臨時列車も走らせてください