線路巡礼2004:阿武隈急行線、郡山駅から直通交流電車の最終日。交流電化の意味なくなりました？（

2004年3月
阿武隈急行線に初めて乗りました
すでに1988年に全線開通していたのですが
私にとっては国鉄丸森線だけで十分
また廃止になる直前に乗ればいいやと
放置していたのですけど

この路線の売り物のはずの
郡山駅からの直通運転が廃止！
何のために
東北本線に合わせてわざわざ交流電化までしたのでしょうね？（呆）

ということで
直通乗り入れには興味があるので
最終運転当日の
郡山駅発富野行き列車に乗ってみます

郡山駅の阿武隈急行電車
それでは出発

福島駅に到着
駅舎寄りの1番線に到着

郡山駅直通はこのＪＲ線ホームから発着するので
ホームの先端に
阿武隈急行・福島交通との乗換改札のようなものがありました

出発
阿武隈急行はしばらくＪＲ線と線路共用
福島交通とも線路はつながっています

5キロ近く離れた
矢野目信号所
ここでＪＲ線と分離
ここからが
阿武隈急行線

どうして後から作った別会社の路線が
ずうずうしく共用扱いなのかは謎
旧足尾線や旧岩日線の線路共用とはわけが違います

さて
新線区間の方ですけど
線路が新し過ぎて
貨物取扱跡もないし
特に感想もなし

富野駅
何もないところですが
福島県の外れの駅なので
直通列車は福島県内で完結ということでしょうか

掘割の陥没駅（笑）
パンタグラフが目線の高さに見えるシュールな光景

次の
槻木行きに乗ります

車窓から阿武隈川

そして

最後尾の車窓から
あの忘れられない車止めの向こうから
来てしまいました

丸森駅
まさか、
またこの駅にやって来るとは
しかも電車で
逆方向から（苦笑）

旧線区間？に入っても
特に違和感なく
そのまま槻木駅に到着

槻木駅ホーム
ちょっと猥雑
また
丸森線に乗ってしまった
という実感がわく駅です

乗り換えて
岩沼駅経由で
震災前の常磐線で
サクッとご帰宅

この日で
阿武隈急行の郡山駅乗り入れは終了しました
最終日に間に合って良かった

さて
今朝の事ですが
阿武隈急行が車両故障で
東北本線の運行まで巻き添え
あの共用区間が災いというニュース

開業時の福島交通との黒い癒着といい
三陸鉄道に次ぐモンスターなのかもしれません（怖）

1984年国鉄丸森線巡礼の正直な記事はこちら
非難ゴウゴウです（苦笑）