線路跡巡礼:東武熊谷線、遊歩道になっていましたけど、あまり便利じゃない。秩父鉄道石原駅まで歩きま

一昨日
暑い熊谷の熱い線路を歩いた話の続き
熊谷貨物ターミナル
高崎線熊谷駅-籠原駅間6.6キロの間に位置しますが
ここから熊谷駅まではまだ半分以上残っています（汗）
頭が回らなくなってきましたので
ちょいと東の道路沿いを歩きます

ここで
道路を横断する線路跡を発見！

熊谷といえば
東武熊谷線
ここに大きな踏切があったと思われます

そこから熊谷駅方面を見たところ
線路跡（単線）にしてはちょっと広すぎますが
カメの道という案内に
熊谷線の電車らしき絵も描かれていたので間違いないでしょう

こちらは
終点の妻沼駅方向
さすがにそちらに歩く元気はないので
熊谷駅方向へ

カメの置き物があるだけで
鉄道遺構は何も残っていませんが

すぐに
突然の盛り土

これは高崎線車窓からも確認できる
熊谷線の築堤の跡
おそらく
ここだけは当時のまま
向こう側には
コンクリートも一部残っています

それはいいんですけど
線路の向こう側に渡れないんです
もちろんトンネルもない
築堤だけ残してもらってもねぇ
カメは線路を横断しても？（殴）

歩行者用の橋も用意してくれないのなら
どうしてここだけ築堤の山が残されているのか不思議でしたが

なるほど
斜面を使って熊谷市をアピールするために残してあるのですね（苦笑）

トボトボと来た道を戻ります
さらに歩くと
高崎線の踏切
その先で
再び熊谷線の跡に出ました

相変わらず幅広の廃線跡

ちょっとトイレに行きたくなったら
ちょうどいいモノが

ヨ（車掌車）さんのモニュメント
絶対に公衆トイレだと思いましたが

公園の管理室？
誰もいません
まるで役に立たないカメ
（この先に公衆トイレがありましたのでセーフ）

この曲線はいい感じ
まるでレールの跡に沿って植栽されているみたい

ここで
秩父鉄道旅客線に合流
武川駅を出てから久しぶり

線路に沿って歩くと
踏切に出ます
遊歩道はここまで

この踏切には
まだ熊谷線のレールがしっかりと残っています
つまり
遊歩道は全てが熊谷線の線路敷地跡というわけではないのですね

複線じゃありません～（笑）

熊谷方向を遠望
あれは上熊谷駅

ここで機関車重連がやって来ました
いつもは貨物列車が通らない区間ですから
これは朝見た
日比谷線甲種回送を終えて羽生駅から戻ってきたに違いありません
ご苦労様

なんとなく
熊谷方向と反対側の駅の方が近そうなので
そちらへ
（上熊谷駅は行ったことあるので）

ちょいと構内が広い駅

石原駅
初めて来ました

昔懐かしい改札口の光景

ワンマン運転
有人駅
だけどパスモｓｕｉｃａは使えない、が秩父鉄道の基本のようですが
駅員さんがいません（お掃除中？）

仕方ないので
駅務室の中の面白そうな配線図を覗き見
昔はちょっとした貨物駅だった風情が残ります

秩父方面行き電車来ました
暑くて疲れたので本日はここまで

熊谷線路歩きだったのですが
結局、熊谷駅には寄らず終い

ちなみに
秩父鉄道の電車

運転席にダクト付きスポットエアコンが置かれています
クーラーが付いていないのかしら
暑そう
元東急電車の中古品みたいなので気になります
お疲れ様です（苦笑）

これにて
暑い熊谷の線路巡礼、お終い
たいへんよく歩きました

1983年に廃止直前の東武熊谷線を巡礼した記事はこちら