泉北高速鉄道の困った電車の甲種回送（笑）、花月園前駅と尻手駅にて

泉北高速鉄道（南海の関連会社）の甲種回送があります
土曜日とは珍しい
逗子工場→新鶴見→川崎貨物（→南海）という感じで輸送されるみたい

渋谷で奥さんとランチしてから
自由行動になりましたので見に行きました
時間的余裕があるので
京急の花月園前駅
こんなところで見る人はいないと思って

ここ！
ちょうど高島貨物線を単機ＥＬさんが通過
誰もいませんから一人でノンビリできました

今度は
下りタンク列車が目の前を通過

この線路はいい感じですね～

キリンビール工場の方へ高架線を駆け上って行きます

入れ替わるように（実際にはずいぶん待ちましたけど）
甲種回送が来ましたよ

上り線は線路が見えないのが難点ですが
雰囲気は抜群、なんですけど

この車両はなんじゃらほい？
通勤電車かと思っていましたが、
毒毒しい色に、おまけに窓が無い？
またクダラナイ観光車両なのかしら
でも
泉北高速鉄道です
あの沿線に観光地があったっけ？

毒気にあてられ
八丁畷駅まで戻って
次は尻手駅

ホーム先端は想像通りの惨状なので
ずっと後ろの方で

ＥＬに付け替えた甲種回送が
尻手連絡線をやってきました

5番線側に入ります

尻手駅の後ろ側
違和感アリアリの困った電車がやって来ました

4両編成
「波」みたいなイラストが描いてありますけど
窓の部分はどうなっているんでしょうね？
車内の雰囲気は相当気持ち悪いんじゃないかと？

ここで5分ほど停車
車掌さん？が顔を出しています
新鶴見行きの貨物列車と行き違い
ホントにこんな列車（電車）でいいのかよ～（？笑）

泉北（せんぼく）高速鉄道
あまり馴染みはありませんが
大阪の中百舌鳥駅～和泉中央駅
たった14.3キロの通勤路線（いちおう乗ったことあります。記事は？汗）
南海電鉄と相互乗入しているとはいえ
こんな奇をてらった車両が本当に必要なのかしら

最近の
ウケ狙いで車両を奇抜にしたがる困った風潮
○○デザイナーが素晴らしいとか
気持ち悪いです
いつまで続くんでしょ（悲）

でも
せっかくですから

困った電車と南武線の電車の共演も記録(苦笑）

この後
浜川崎線を通って川崎貨物駅へ
ここでまた折り返して、ずっと先の南海の線路へ、
そこから泉北高速鉄道に引き継ぎ
尻手駅を通るのは進行方向を変えるためと思われますが
（南海電車の甲種回送もこのルートですね）
初めから編成の向き逆に作ればいいのに？

午前中は
駒場で文化財見学と渋谷ハロウィンの様子見をして来ましたので
その話はまた今度