線路巡礼1986+:広島電鉄、己斐・西広島駅は路面電車直通運転線路の最高傑作でした

広島電鉄の話を書き忘れていました（汗）
何度か乗っていますので、ギュッとまとめて

1986年
中国地方をグルグルした後
15:30頃から暗くなるまで広電を堪能

当時の広電広島駅（電停）
留置線みたいな線路が複雑な折り返し運転に大活躍

広島電鉄本線で広島駅前から己斐（こい）駅へ
ここから宮島線に直通
軌道線が己斐駅（電停）
宮島線が広電西広島駅
という二つの駅が一緒になったみたいな楽しい駅

二つの路線は直結していますが
その線路が素晴らしく怪しい（笑）


宮島方面から見たところ

軌道線、宮島線
それぞれの折り返し線路の間に
複線の連絡線がある構造
（2001年に線路改良工事が行われてしまい、線路も簡素化。
駅名も広電西広島駅という名称に統一されてしまったようです）

宮島線
すべての駅に高低ふたつのホームがあります
（今は軌道線直通の連接車両に統一されてしまい低いホームだけらしいです）

広電宮島口駅


この時は宮島を目の前に
広電を折り返しただけ

宇品電停（今は広島港電停）


この時、
国鉄宇品貨物線を見に行くつもりだったのですが
暗いので断念
まだ宇品駅の貨物取扱いは残っていたと思います
残念～

次は
1989年
この時は広島市内に宿泊して翌早朝
紙屋町電停

ここは広島の中心
横断歩道があって便利な乗換駅
（その後、再開発地下街を利用させるため横断歩道撤去だとか…）

土橋電停

ここから江波線が分岐

終点の江波電停


線路はそのまま車庫につながっています

横川電停
ここで山陽本線に乗り換えて広島駅に戻っています

この写真の線路終端は広電の横川電停だと思うのですが
今ではＪＲ横川駅前まで乗り入れています
（2003年に駅前まで乗り入れが出来たそうなので、この写真は貴重な姿？）

1995年ＧＷ
奥さんと一緒に広島旅行

広電に乗って宮島へ

己斐/西広島駅

線路はまだ以前と同じ
この時
また宇品港に行って宇品線跡も巡礼、記事はこちら

そして2001年
広島駅前

着発線路が2本から3本に増えています（奥の方の右側）
日本の路面電車の出世頭ですね（笑）

ところで
広島電鉄には白鳥線という短い枝線があるのですが
乗った記録が見つかりません
それとも、
横川線と間違えているのか？
（→そもそも白島線であることが判明。鳥じゃなくて島。これはますます怪しい汗）

まぁいいです
お楽しみということで

路線図がないと
なんだか分からないので
ご参考までに

（広島電鉄のＨＰより拝借）