攻めの廃線(笑）

先月末
ＪＲ北海道がとうとう正直にギブアップしてしまいました

仕方ないですねぇ
線路にウソはつけません

一方で田舎新幹線を作り続ける間抜けな行動と
整合性がとれていないと思うのですが、
どうしましょ

ここまで正直になったのだから
もっと線路に正直になって

「赤字線も要りませんけど、新幹線はもっと要りません」

とぶっちゃければいいのに
そうすれば
もっと全国から同情が集まるかと(苦笑）
少なくとも私は共感します

先日、
もっとすごいニュースが

夕張市が「攻めの廃線」だとか
マスコミも世論も手放しに大絶賛！？
夕張市長の英断をべた褒め

でも、
ＪＲ北海道のこんな状態をちょっとでも考えれば
廃止の交渉のテーブルに乗るのは当たり前かと思いますけど
夕張はそんなに偉いの？

そもそも
鉄道そのものが当初から存在しない場所
廃止のやむなきに逢ったローカル私鉄路線の利用者
そして地域バスの存続すら危ぶまれる地域
全国にはたくさんあります

それに比べて
「国鉄線」というだけで
今まで優遇して存続させてもらっているのに

廃止をネタに
さらに厚かましく
赤字企業を攻めるそうです（ドウカツ？）

今まで大赤字にもかかわらず
残してくれてありがとうございました、
今後のことを相談させてください
と、低姿勢に表明してくれたら
拍手喝采でメロンの一つでも買っちゃう（かもしれない）のに、残念

ちなみに
夕張線というのは車窓はイマイチですが、
線路趣味的には素晴らしいところです
お勧めです
何回乗りに行ったことかしら

ＪＲ北海道様には
昨夏もお世話になりました
今後も見栄を張らずに、
公共交通としてできる範囲で線路を残していただきたく…

夕張駅が2回も引越ししている記事はこちら
1981年夕張線支線の登川線最後の日の記事はこちら

本日は
意味不明な祝日なのですが
野暮用が出来てしまい（ちょいと仕事）
お出かけなし
どこの線路も混んでいるでしょうから、まぁいいです