台湾旅行記2、台鉄平渓線で十分駅まで線路巡礼、国鉄が溢れています！

台北2日目
いよいよ、お約束の鉄道旅行

台北近郊の人気観光地と言えば
「九份」と「十分」
どちらも台北駅から瑞芳駅まで行けば
ローカル線（平渓線）とバスで一度に日帰りできるコース

ＭＲＴ（メトロ）で台北駅へ

ここで
台鉄（台北国鉄）に乗り換えですが
さっそく切符の買い方が分からない
切符自販機の行き先表示に「瑞芳駅」がないんです（汗）

本当は
悠遊カード（エクスプレスカード）というＩＣカードを購入する予定だったのですが
前日の駅にて
発売は土曜日は夕刻まで、日曜日は販売していません、だって…
ということで
いちいち切符を買うことに
ＭＲＴは分かりやすくて簡単だったのですが
台鉄の切符はどこで買えば…

よく見たら
ここは台湾新幹線乗り場でした
だから切符売っていないのね（汗）
さらに探して、窓口で購入
快速とか特急じゃなくて普通車
安いです

もう出発時間
4月台へ急げ！
台湾では月台がプラットホームのこと

台北駅の周辺はずっと地下駅
普通車はほぼ満席

電車は地下区間を走って、ようやく地上へ
いきなり南国のムード

線路です
懐かしのスタンダード線路1067㎜ゲージ
いきなり親近感が湧きますね（笑）
国鉄ですから左側通行なのも嬉しい

地上に出たら
先頭車両の遮光カーテンが開くかなと期待してましたが

運転席後ろは曇りガラスでした
なんて酷いこと（悲）
これは日本時代の文化に戻してください

気を取り直して
座席の窓から線路見学

車両基地が見えて来ました

ここは八堵駅（じゃなくて七堵駅だそうです）
台北駅を通る列車の運転は
今の東京駅の東海道本線東北本線がスルー運転するのと同じ状態

台湾風の車止め
ちょっと情緒が足りないです

四脚亭駅
台鉄の駅の様子がなんとなく分かるかな、と

瑞芳駅に到着
ほとんどの乗客が降車
九份・十分という二大観光の最寄り駅ですからね

ここで
側線に貨物列車！
ホキさんタイプ（トラさん？）

さすがにホキさんとは書いていませんが

連結器も国鉄です

乗換えのため途中下車

切符は自分で無効印スタンプを押すと貰えます
これは便利（笑）

今回は先に「十分」方面へ
平渓線に乗り換えます

一日乗車券を購入
江ノ電とコラボしています

平渓線は1時間1本
時刻表とにらめっこ

次の列車まで時間があるので瑞芳駅前市場を散歩

餃子を買って
駅弁の替わり、美味しい

待ち時間に
台北から来た特急みたいなのが通過
この駅を通過というのは謎
やっぱりここまでだったら普通列車で十分

平渓線ホームも待ち客で一杯

ようやく青桐行きが到着

平渓線の列車は
海科館駅と青桐駅の間を運行

路線上の平渓線はまだこの先

車内はこんな感じで満席
連接部は中国っぽく丸くなっています
先頭車両に乗ったのですが
残念ながら運転席後ろは窓はなく扉は締められたまま

猴硐駅

ここもホキさんが停まっています
砕石みたいなのを満載
工臨かな？

スタンダード線路は素晴らしい
日本の、
とある駅のような線路シーン

こんな線路も！
ワムさんですか？
このまま鉄道模型のジオラマになってしまいそうなスペック

線路終端にも注目
これは美しい車止め

ようやく
平渓線に入ります
ここからは単線非電化

鳴いてください

車窓が美しい

滝が見えてきました
もうすぐ十分駅に到着です

（台湾鉄道のＨＰより）
ここまで
台北駅8:25→瑞芳駅9:13/10:03→十分駅10:47
長い長い台湾の線路の話は十分駅編に続きます