線路巡礼:西武線の平面交差・分岐だらけの魑魅魍魎線路エリア（小川駅、萩山駅、東村山駅、小平駅）

西武線で拝島通いを2回も続けてしまいました
おかげで
あの西武線の魑魅魍魎エリアの線路が少し紐解けてきました
今回はその報告

西武線
路線がたくさん枝分かれして絡み合っていることは有名ですが
そのほとんどが平面交差または平面分岐なんです
なんでも高架交差にしたがる風潮に完全に逆行しています！
線路趣味的には有り難い話（笑）

所沢駅
西武池袋線から西武新宿線に乗り換え
ここは何度来ても乗換に間違えそうになります

美しく複雑な線路ですが
さすがにこの駅は平面交差ではありません
(新宿線と池袋線は八の字を描くように立体交差、これが行き先が混乱する理由です汗）

今回は
池袋線所沢駅から拝島駅に向かいます
ここでクイズです
所沢駅から拝島駅に向かうルートは？

路線図だと
小平駅で乗り換え1回が便利で早いと思えるのですが…

新宿線で新宿方面に向かいます

西武園駅からの路線（単線）が右から寄り添って並走
向かいの電車は西武園行き

東村山駅
3面6線の大きな駅
平面交差じゃなくて平面分岐の駅

西武園線と国分寺線は右側の線路

ここで車内放送があって
拝島駅方面にはムニャムニャと言っているのですが聞き取れず

そのまま乗車して小平駅に向かいます
今度は
拝島線の線路が右から寄り添って並走

でも小平駅に着く直前で
拝島行きの電車が出て行ってしまいます(茫然）

小平駅
ここも平面分岐

新宿駅方に引き上げ線があります
この電車が折り返して来て、次の拝島駅行きになりました

こちらが小平駅の新宿・拝島方面
実にシンプルな複線平面分岐
たったこれだけで複線でも平面交差できちゃうんですね

拝島行きの電車に乗ります
すぐに次の新宿行と行き違い
この駅では所沢⇔拝島の乗り換えの便宜は図っていないみたい

拝島線萩山駅

多摩湖線の線路が左から強引に割り込んできます（笑）

同じく萩山駅
直進が西武遊園地方面
拝島線は左に大きく分岐
どちらが主本線だかよく分からず
とにかく分岐器が多い、欧州の線路みたい？（笑）

この駅から次の小川駅までひと駅区間
左に急カーブを描きながら高架になっていますが
小川駅で地上に降りてしまう不思議な高架

小川駅で
国分寺線が右から寄り添ってきます

ここの平面交差も美しい

小川駅
2面4線で相互に乗り換えの便が考えられています

ここで冒頭の
所沢駅から拝島駅に向かうルートの答え

地図を見れば
国分寺線経由ルートの方が直線で距離も短い
東村山駅で乗り換えて小川駅に来ていれば
乗換は1回増えますけど
1本前の拝島行きに乗れたのに（悔しい）

小川駅（南側）拝島、国分寺方面
入り組んだ線路が美しい

拝島行きは国分寺線との平面交差を堂々と通過

そして
拝島駅で米タンさんを堪能して

その帰り

小川駅に戻ります
当駅折り返しにも対応できる配線

行きの反省から
ここで国分寺線に乗り換えます

小川駅（北側）新宿、東村山方面

新宿行の電車が平面交差を堂々の通過

ホーム反対側に戻って

小川駅（南側）国分寺、拝島方面

駅の南北を
平面交差に囲まれた
美しい駅

国分寺線に乗り換えて
東村山駅

西武園線の白い電車が向こうからやって来ますここで本川越行きに乗り換え
そういえば最近
国分寺線は本川越まで直通電車が出来ています
これも今度乗りに来なくちゃ

所沢駅に戻って池袋線で帰宅

これを
2日後に
また繰り返してしまいました（笑）

あまりに複雑な
西武線魑魅魍魎の平面交差エリア
路線図を見ながらじゃないと線路記事が書けません
まだまだ未熟！（汗）

今回紹介した美しい4つの平面交差・分岐駅は
個別の線路巡礼記事で書くより
まとめて紹介する方がゴチャゴチャ感が増すかと（笑）

おまけ
2日後の戻る時
所沢駅にて
新宿線本川越行きから池袋線に乗り換える瞬間

目の前を「ヒカリエ」号が走って行きます
あれに乗り換えたい！
でも車内放送では案内していません
ということで
ホームの乗換専用階段を駆け抜けます

間に合いました～
初めての「Ｆライナー」元町・中華街行き
これに乗ると東横線まで早い
というか他のが接続悪すぎ
練馬駅に快速運転線のホームが無いのが信じられません

昔の平面交差駅の線路にあんなに工夫がなされているのに…、残念