線路巡礼:南四日市駅の最後の専用線＆廃止された線路も美しいです

四日市日帰り線路巡礼の最後は
南四日市駅

塩浜駅から直線道路を西へ
5年前に逆方向に歩いたことがありますので土地勘はあります

南四日市駅
青いスイッチャーが1台ぽつんと
四日市駅の隣駅ですがちゃんと貨物取扱いがあります
でも、ここでコンテナ積み込みがあるようには見えません

北側（四日市駅方）の海側に味の素工場があります
そこに形のよい貨車門

残念ながら専用線はかなり前に廃止のようです
駅の反対側にも専用線の廃止跡（三菱ガス化学）があります

今度は
南側（亀山駅方）を見たところ
ヤードの向う側に続く線路に期待
（ちょうどタンクローリーで隠れてしまっていますが）

左側の
非電化の線路はどこまで行くのかな？

関西本線に沿って
かなり長い専用線が続きます

大きな工場の手前に踏切
専用線は別れて
工場の中へ
青いスイッチャーもいますよ

豪華な貨車門

踏切から中が見えます
左に別れる線路は使っていないみたいですが

奥の方は
なかなかいい線路配線
コンテナもいます

さらに奥の方には
貨物積込み場があります

工場の周囲は並木に囲まれています
ちらちら見えるのですが

工場の一番奥
外から線路終端が見えます

覗き込むと
麦わら帽子を被った掛員さんがコンテナ扱い中

この時
スイッチャーが動き出しました
ものすごく期待しましたが
工場の中でコンテナを連結しただけ、残念

ここはＪＳＲの工場です
（旧社名の日本合成ゴムじゃないとなんだか分かりません）

化学工場です
中の線路も化学的に美しいです
贔屓にします（笑）

もう一方の専用線はちょいと錆びていますが
関西本線に沿ってさらにのびています
桜並木が立派ですねぇ

これもさらに進むと
左に折れて踏切を渡ります

三菱化学工場に入って行きます

工場の中
線路は残っているようですが
残念ながら貨物取扱いは中止

線路に沿って戻ります
この桜の樹の枝の感じから
廃止されてからかなり経っているようですが
踏切は警報機も遮断棒もそのまま、きれいです
復活の日が来るのかな？

関西本線下りに乗ると
左手の車窓に美しい線路が並行していましたね
あそこだったんだ、と忘れてました（殴）

南四日市駅の専用線
昔は多数あったようですが
残っていたのはＪＳＲ線だけでした
ガンバレ！

自転車で急いで四日市駅に戻ります
意外と道路が錯綜していて
ちょいと迷いましたが

ホームをはさむように
2本のＤＤさん貨物が到着していました
左は塩浜貨物線から来たタンク車（おそらく前の記事で書いた列車）
右は末広橋梁を渡って来たセメント列車
豪華ですねぇ
15:26の電車に乗って
18切符で延々と7時間半の帰路につきました

3時間半の四日市滞在でしたけど
四日市港貨物駅、太平洋セメント工場線、塩浜貨物線、そして南四日市の専用線と
レンタサイクルのおかげで充実した線路巡礼が出来ました
また来ちゃいますね
（また日帰り？爆）