線路巡礼:陣屋町駅（貨物）と貨物線、陣屋町臨港駅（隠れた名線路がここにあり！旧国鉄室蘭本線を有効

陣屋町駅（貨物）

日本中の線路に
見て、乗って、
それなりの見識はあるつもりだったのですが
この陣屋町駅というのは…

鉄道雑誌などでよく見る名前なんですけど
恥ずかしながら、その場所がずっと曖昧（汗）
室蘭駅か東室蘭駅の近く、という認識だけ
改めて調べてみると
室蘭本線の崎守駅-本輪西駅間で
1968年にトンネル工事によって海沿いのルートが変更になり
不要になった旧線の一部を貨物線として利用
新たに本線との分岐にできたのが陣屋町駅（貨物）とのこと
元国鉄室蘭本線の線路利用というのが興味をそそります
新しい臨港鉄道の線路なんかより由緒が ありますね

これは見に行かねばなりません
（稚内港駅や浜網走駅を知っているのに、この駅を知らなかったのは片手落ちでした）

貨物事務用鉄道線路図(1971年)より
ちゃんと載ってますね
貨物駅なので一般の時刻表には載ってません

それでは
未知の貨物駅と貨物線を線路巡礼

室蘭駅から長万部行き普通列車に乗って
次の本輪西駅を出て最初の長いトンネル
トンネル出口の手前に
渡り線が設けてあります

ここが旧線との分岐部分

このあたりが陣屋町駅（貨物）らしいです
貨物駅というより信号所みたいな感じ
旧線は海側へ

小さなトンネルが開いています
あそこを大きな機関車が通れるのかな？

列車はすぐに次のトンネル
それを出ると

崎守駅
高架でトンネルの間に挟まれた感じの無人駅
人の気配なし
高架ホームから
地上を見下ろします

海は見えないけど
この下に旧線が走っていたハズで貨物線も健在？

暑い中、
大きな道路に沿って歩き出します

草むらの中に
すぐに線路を髣髴させるモノ発見

寝台電車
北斗星の縮小廃止の余剰編成？

赤い交流電車
ステンレス車両に駆逐されてしまったみたいですね

電車に沿って歩くと、さらに恐ろしものが

解体現場！
話には聞いていましたが
まさに解体中
火花が飛び散っています

踏切を渡って
ようやく海側へ移動できます
（解体作業をしていなければ簡単に線路の向こう側にいけるのですけど、汗）

機関庫？

一両だけこちらの線路に引き出されて解体の真っ最中

解体現場の全景

この解体線が
ここから分岐する臨港線の線路

この臨港線にそって埠頭まで歩いてみましょ

こちらの線路はとても使われているとは思えない状態
船便で海外に中古鉄道車両が輸出されたことがあると聞いたことがあるのですが
臨港線の線路が使われた感じはないですね

埠頭の道路を横断します

この先は道路と波止場の間を線路は進みます
木材チップ工場があるのですけど
この線路で積み下ろしがあったのかなぁ？

倉庫の脇を通って
ワムさんでもいたら最高なんですけど

この辺りでおしまい
暑くてかないません

臨港駅の解体現場に戻ります

もう車体がありません！大きな車輪だけポツンと

車体がなくなったおかげで
寝台車両がよく見えるようになりました（笑）

これが陣屋町臨港駅
作業員さん達の休憩所として活躍中

とりあえず、
陣屋町臨港駅の線路を堪能！

こういう風に見ると
室蘭本線そのまま？

でも、ぶらぶらし過ぎたおかげで
崎守駅から室蘭まで戻る列車には間に合わず
次は2時間後

ということで
素晴らしき室蘭本線旧線に沿って
陣屋町貨物線の全貌を解明すべく、
隣の元輪西駅まで歩きましょう！
いちおう計画通りなんですけど（爆）

炎天下
貨物線に沿って

まだここが室蘭本線だったころもこんな立派な道路があったのかしら

また
とても立派な踏切

廃車（譲渡）車両が走るとき以外は使われないとしたら、なんて贅沢な

線路は勾配を上げていくのでお別れ
この先はひたすら炎天下の道路

ひたすら歩き続けると
まるで高速道路のような場所に紛れ込んでしまいましたが

ここは陣屋町駅です！
貨物線が合流するあたり

ついに
陣屋町（貨物）とその貨物線のすべて
旧室蘭本線の線路を堪能し尽くしました
室蘭本線の車窓からだけだと分からない名線路です
来てよかった
今度は
ここを廃車車両の回送が通るシーンをぜひ見てみたいですね

でも
本輪西駅まではまだ半分！（汗）
この区間を歩き通したお馬鹿さんは他にいます？（笑）

ここから元輪西駅まで油槽所線路跡を見ながら歩いた記事はこちら