線路巡礼:東海道貨物線、東京貨物ターミナル駅の先の休止線路

いま話題沸騰？の
東海道貨物線の微妙なところを見に行って来ました

汐留-浜松町-田町駅（付近）-東京貨物ターミナル

線路は
東京貨物ターミナルの北側まで現役、
その先は休止状態

線路の境目はどうなっているのかしら？

京急の新馬場駅から歩きます
（本当は青物横丁駅の方が近いのですが）

運河沿いに
とてもいい場所を発見
運河の向こう側に
新幹線車庫線（手前）と東海道貨物線（奥側）の複線分の橋梁と線路
ここの貨物線は休止部分
素晴らしい設備がそのまま残っていますけど

ここから運河を越えて
その先に
休止と現役の線路の境目があるはず

首都高速湾岸線の大井出口（東京港トンネル）の付近
東海道貨物線と新幹線車庫線を跨ぐ大きな橋

機関車を発見！
ここまでやって来て、折り返して行きました
つまり東海道貨物線はここから現役

この橋の下（もしくは手前）が、
引き上げ線として利用される部分の限界点

機関車は巨大なヤードの方に戻って行きます

新幹線車庫から回送電車が出てきました

橋の下
新幹線線路はもちろん現役

手前の青いガーター橋が東海道貨物線
線路は3本あります
手前の線路は
ＪＲ技術訓練センターの訓練用の線路になっています

それでは
橋の反対側へ移動

やっぱり
この橋の下が休止線路と現役線路の境目でした

東海道貨物線は3本ありますけど
この先で右側の2本は合流して、
複線として浜松町駅まで続きます（田町駅付近から先は単線ですけど）
たぶん
貨物線下り本線は右側（訓練線になってしまうのですが、続きがあります）

せっかく来たので
貨物駅に沿って歩きます

訓練センターを過ぎると踏切があります

訓練センターから
線路がのびてきます（昔は電化されていたのですね）

踏切の先
使われない下り貨物本線とヤードの間に大きな貨物倉庫が続きます

ヤードはこんな感じ

さらに歩くと
下り本線の海側から新しい線路が現れます
こちらはちゃんと電化されています

これが
はるばる海底トンネルからやってきた
東京臨海高速りんかい線の車庫線です

その先に野鳥公園みたいなのがあって
その中から車庫の車両を見たところ

公園を抜けると大きな跨線橋

りんかい線の車庫
その脇に草生した東海道貨物線下り本線

橋の反対側
京葉線の電車も停まっていますね
でも主役は右側の貨物線なんですよ（しつこく）

橋の上空では
羽田空港から飛んで来た飛行機が大きく旋回して行きます

もう先月ですけど
ＪＲ東が大々的に発表した羽田アクセス線構想
この橋の辺りから羽田空港まで新線が出来るのでしょうか？
りんかい回送線と東海道貨物線との間に亘り線を作るのは
そんなに難しくはなさそうですけど
新しくトンネル作るのはねぇ

この橋の山側が
ヤードと荷役線が一望できる大展望台でした

この話はまた今度

ちなみに
国鉄時代末期の大盤振る舞いで
汐留駅発の団体列車でこの貨物線を通ったことがあるのです（自慢）

また
乗ることが出来るようになるのかしら
出来れば線路はあまりいじらないで、そのままお願いします（笑）