線路巡礼1995:尼崎港線（福知山線支線）尼崎駅の線路跡

1995年2月
福知山線で尼崎駅にやって来ました

乗り損ねてしまった
福知山線の支線（尼崎港線）の跡を求めて

（1980年時刻表より）
福知山線というのは
もともと尼崎港が起点だったらしいのですが、
東海道本線尼崎駅と塚口駅の連絡線を後から作ったことから
塚口駅-尼崎港駅は支線に格下げ

尼崎港線として
東海道本線を跨ぐ鉄橋の南側の土手に小さなホームが出来ました
それも尼崎駅という名前
東海道本線尼崎駅とは300ｍも離れていました

尼崎駅の南口から歩くと
土手があります

土手をよじ登ると線路跡がはっきり残ります
これは南側（尼崎港駅）方面

立っているあたりにホームがあったみたいで
この先で東海道本線を跨いでいました

踏切を北側に渡ります

当時は踏切がありました
福知山線の上り電車（たぶん大阪行）が来ました

これは
北側の土手をよじ登ったところ

とても貴重な当時の街の看板
まだ尼崎港線の線路が残っています（感涙）
こういう風に見ると
あとから出来た福知山線の上り連絡線が急カーブなのがよく分かりますが
尼崎港線も、
この上り連絡線も、いまはもうありません

ＪＲ東西線が出来た時
上下線で分かれていた福知山線の連絡線（もう本線ですけど）は
下り線側に複線でまとめられてしまいました

連絡線の上り急カーブは解消されたのですが
新しい複線区間の塚口駅寄りに新たに急カーブが出来てしまったなんて
なんという線路の皮肉でしょう…

尼崎港線は
1981年に突然旅客営業廃止
私は乗り損ねました
1日2本だけでしたが、乗れない路線じゃなかったのに

1984年には貨物営業も廃止
名実ともに廃止されてしまいました

ようやくここに来た時には線路も撤去済み
もっと早く来れば良かったです

久々に書きますが、
私の線路巡礼人生の３大乗り損ねは
別府鉄道
鹿島臨海鉄道
そしてこの尼崎港線です

改めて無念…