川崎駅衝突事故で南武線まで運休（京浜東北線と架線はつながっていた？線路はつながっていないのに）

京浜東北線川崎駅衝突横転事故の第2弾

早朝
南武線を使て視察（？）して来ましたが

その後
南武線まで運休扱い（川崎駅‐武蔵中原駅）
東海道本線は
事故現場脇を通常通り走っているのに、なぜ？

どうやら
事故車両をクレーンで搬出するのに「架線」が邪魔
その「架線」が
南武線の線路終端からのびる同線の「架線」にも絡んでいるらしく
その撤去作業のため
一時的に南武線まで運休となったみたい（もう運転は復活）

ちなみに
2週間前の雪の日に
この雪の線路終端を撮影していました

こちらが
本日の早朝の事故現場
線路はつながっていないのですが
（保線用の横取り線路があるだけ）
架線はつながっていた？という珍しいケース
（正確には、架線を吊っている架線柱を共用していたということでしょうか？）

南武線線路終端からのびる線路は
明治製菓工場にのびていた線路です
これ以外にも
南武線ホームに隣接して工場があって
そちらにも線路が分岐していました

脱線事故を見て
線路を懐かしむ私です

南武線は復旧したし
そろそろ事故車両の搬出シーンを見に行きたくなりました