おさんぽ川越号で大宮駅の元・川越線の線路を有効利用！（大宮駅12番線の謎も解明？）

またも乗って来ました
臨時快速おさんぽ川越号

やっぱり大宮駅の線路が気になります。もう一回乗りたい。

今回は途中駅から乗車とさせていただいて
武蔵浦和駅から

埼京線川越行きに乗って来たのに
この駅でわざわざ
武蔵野線の川越行きに乗り換えます（爆）

武蔵浦和駅にて
埼京線ホームなら8:49発で川越駅着9:10
武蔵野線ホームなら8:51発で川越駅着9:29
どっちに乗ります？もちろん！

おさんぽ川越号が到着したホームの表示
シンプルでしょ？
武蔵野線で川越行き
まるで定期列車みたいな感じ（笑）

今回も前回同様に混んでます
でも運よく
運転席後ろがキープできました（途中駅から乗ったのに！）
最後尾の方ですけど、ほんとラッキー

おさんぽ川越号は
川越線への直通開始！
再び大宮駅の線路を堪能しましょう！

その前に
大宮駅のホーム番線の謎

12番線がないのです
（11番線のホームは片側しか使われていません。勿体無い？）

この川越号に乗ると
その理由がよく分かります

11番線から北に向かう線路は
地上駅時代の川越線の線路なんですね
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/63731923.html
（前回の記事を書いたときに教えてもらいました、笑）

12番線に相当する線路は
東北本線にも高崎線にも接続していません
元・川越線の線路にしか接続していないのです
だから
旅客営業用には使えないのね
（もし川越線直通列車が定期運用化されたら、ホントに12番線が出来るんじゃないかしら？）

高崎線と工場の間の線路は
川越線の線路だったのね
だけど普段はまったく使い道がないんじゃない？

踏切通過
いつもは電車が通らない線路を通りますぅ～

ここが
高崎線との渡り線
上りの臨時列車はここから川越線→高崎線に入っていきます

保線区があります
ここと線路がつながっているので
元・川越線の線路は、普段は保線車両の出入りに使われているのでしょうか？

ようやく
今の川越線の巨大トンネルが見えてくると
元・川越線線路は高崎線とは離れていきます

ここが
川越線の新旧線路がつながっている場所
元・川越線→川越線上り

続いて
川越線下りに入っていきます
楽しかった♪

今回は
南古谷駅で降ります
ここの電車区に回送電車が入っていくシーンが見たくて

終着の川越駅から折り返してきた電車が
グニャグニャと電車区に入っていきます
快速という表示はサービス？

この日はものすごく寒くて
川越線の車窓から富士山がとても大きく見えました
だけど
寒すぎてちょっと顔が痛い

南古谷電車区にも
青い配給電車さんがいるのです

これを見ていたら
中原電車区のクモヤさんが気になってきたので
おさんぽ川越号はこれでオシマイ
上り（帰り）は前回乗っていますので見送り

今回は
2日間だけの臨時運転でしたけど
両日ともかなり利用者が多かったです

むさしの号（八王子－大宮）とか
しもうさ号（新習志野－大宮）を
川越駅まで延長運転すればいいのに

せっかく元・川越線の線路があんなに立派に残っているのですから！

そうすれば
もっとゆっくりと線路が楽しめます（爆）