松川駅でシキさんを見た後。
18切符です。
せっかくだから、さらに北上。
18切符です。
せっかくだから、さらに北上。
まだ巡礼したことのない線路を目指します。
線路巡礼:仙台空港鉄道仙台空港駅
最近できた新しい鉄道路線なので
さほど興味はなかったのですが。
JR線と線路がつながっているからには乗らねばなりません!
さほど興味はなかったのですが。
JR線と線路がつながっているからには乗らねばなりません!
東北本線で名取駅に到着。
すると
仙台駅の方から怪しい列車がやってきます。
これが空港連絡線行き!?
仙台駅の方から怪しい列車がやってきます。
これが空港連絡線行き!?
違いました・・・(笑)
超珍しい建築限界測定車。
赤い機関車と白い車両のペア。
紅白ですよ。
これまた滅多に見ることができない有難いモノです
ありがたや~
これまた滅多に見ることができない有難いモノです
ありがたや~
この有難い列車が
仙台空港線のほうに走っていってくれたら
更にすごかったのですが。
残念ながら東北本線を上っていきす。
空港線の仙台行きがやってきました。
行き違いに
仙台から来た仙台空港駅行きの電車に乗ります。
仙台から来た仙台空港駅行きの電車に乗ります。
仙台空港鉄道とは、
全線高架。
単線。
線路脇の壁が高い。
棺おけの中(?)を走っているような感じ(殴)
単線。
線路脇の壁が高い。
棺おけの中(?)を走っているような感じ(殴)
でも
地下鉄じゃないのは有難いですね。
地下鉄じゃないのは有難いですね。
ちなみに
空港線の電車の方が
東北本線の列車より本数が多いんじゃない!?と
錯覚するくらい本数があります。
結構繁盛しているんですね。
空港線の電車の方が
東北本線の列車より本数が多いんじゃない!?と
錯覚するくらい本数があります。
結構繁盛しているんですね。
さて
昨年の震災の津波被害で
この路線もしばらく運休していたのですが
見事に復旧。
やっぱり、
ちゃんとした需要がある鉄道路線は必要なんですね。
うんうん(笑)
昨年の震災の津波被害で
この路線もしばらく運休していたのですが
見事に復旧。
やっぱり、
ちゃんとした需要がある鉄道路線は必要なんですね。
うんうん(笑)
個人的には
まだ巡礼したことがない線路だったので。
復旧してくれて本当に有難かったです(殴)
まだ巡礼したことがない線路だったので。
復旧してくれて本当に有難かったです(殴)
事前に地図で確認しましたが
仙台空港は本当に海に近いのです。
仙台空港は本当に海に近いのです。
高架線路からの車窓
あんまりキレイに片付いているので
ここに何があったのか、
もはや想像がつきません。
ここに何があったのか、
もはや想像がつきません。
海からここまで
あっという間という感じです・・・
あっという間という感じです・・・
線路の終端
仙台空港駅。
機回り出来ない線路。
これじゃ
紅白のめでたい列車は来てくれませんよ!
これじゃ
紅白のめでたい列車は来てくれませんよ!
いちおう、
これで未巡礼の路線がまたひとつ減りました。
残るは智頭鉄道と宿毛線だけ(かな?)
これで未巡礼の路線がまたひとつ減りました。
残るは智頭鉄道と宿毛線だけ(かな?)
仙台行きに乗って名取駅に戻ると
駅の側線に
またもすごいモノが停まっています。
駅の側線に
またもすごいモノが停まっています。
まだ続く!