ちょっと感傷的に
貨物の線路の話。
貨物の線路の話。
線路巡礼:浜川崎駅の専用線
鶴見線を扇町駅方面に行く車窓から。
右に曲がる鶴見線の線路。
左手に構内ヤードが伸びていきます。
右に曲がる鶴見線の線路。
左手に構内ヤードが伸びていきます。
どこぞやの工場にのびる専用線らしきもの。
今年の3月頃。
浜川崎駅からのびて隣の昭和駅付近から分離する
東亜石油専用線が廃止になる?とかで
毎週末。通ったことがありました。
浜川崎駅からのびて隣の昭和駅付近から分離する
東亜石油専用線が廃止になる?とかで
毎週末。通ったことがありました。
そのとき
浜川崎駅から昭和駅まで歩いていたのですが(鶴見線本数少ないので)
浜川崎駅から昭和駅まで歩いていたのですが(鶴見線本数少ないので)
途中
こんな橋があります。
この橋は
浜川崎駅ヤードからのびる専用線を跨ぐように設計されているのですが。。。
浜川崎駅ヤードからのびる専用線を跨ぐように設計されているのですが。。。
すでに
線路はナシ。
いつ廃止されてしまったのか分かりません(泣)。
でも。
ありがたいことに、
1994年に浜川崎駅付近を巡礼したとき。
同じように浜川崎駅から扇町駅まで歩いていて。
途中、この橋から同じように撮影。
ありがたいことに、
1994年に浜川崎駅付近を巡礼したとき。
同じように浜川崎駅から扇町駅まで歩いていて。
途中、この橋から同じように撮影。
昔は
こんなにいっぱい線路があったのですね。
楽しそう♪
周囲の工場は今もそのままみたいですけど。
線路だけなくなって恨めしい。
線路だけなくなって恨めしい。
(橋は慰霊碑のように残りました。ちょっとメーワクな橋?爆)
さて
話を戻して浜川崎駅からのびるもうひとつの専用線。
東亜石油の線路。
さきほどの橋から海側にのびるトラック道路を「横切る線路」で有名。
話を戻して浜川崎駅からのびるもうひとつの専用線。
東亜石油の線路。
さきほどの橋から海側にのびるトラック道路を「横切る線路」で有名。
3月末廃止かと思っていたら
そのあともずっと健在でした。
地震のおかげ?
だけど
今月末(今日?)でついに廃止みたいです。
今月末(今日?)でついに廃止みたいです。
散々見たけど。
やっぱり残念。
やっぱり残念。
興味がありましたらこちらを見てね。
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62266381.html
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62284753.html
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62266381.html
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62284753.html
今日は
年度の上半期の最終日。
廃止するにはキリがいい日でした。
(サラリーマンなのに忘れてました、汗)
年度の上半期の最終日。
廃止するにはキリがいい日でした。
(サラリーマンなのに忘れてました、汗)
さらに嫌な話もあって
北海道の石油貨物輸送(室蘭発の列車)も
全廃されてしまうらしいとか。
北海道の石油貨物輸送(室蘭発の列車)も
全廃されてしまうらしいとか。
ふぅ
(今年の下半期はいろいろと辛くなりそう・・・のため息)
(今年の下半期はいろいろと辛くなりそう・・・のため息)