京急蒲田駅の線路工事の話。
今年の5月頃。
上り本線が高架になったそうです。
上り本線が高架になったそうです。
ついでに空港線も上りが高架になったみたい。
そして
10月に羽田空港国際線ターミナル駅という長い名前の駅が出来たそうです。
10月に羽田空港国際線ターミナル駅という長い名前の駅が出来たそうです。
工事前の線路には興味があったのですが、
工事が進むに連れてスルー状態でした(汗)。
工事が進むに連れてスルー状態でした(汗)。
これではいけないので
11月上旬にやっと線路巡礼。
11月上旬にやっと線路巡礼。
そして、
やっと記事に書くに至りました(笑)。
やっと記事に書くに至りました(笑)。
三田駅から直通の空港行きに乗ると。
イキナリ、
悪名高い京急蒲田通過電車でした!
悪名高い京急蒲田通過電車でした!
でも。
下りはまだ地上を走るのね。実は知らなかった(汗)。
下りはまだ地上を走るのね。実は知らなかった(汗)。
昼間でしたがガラガラ。
蒲田に停めてあげなよ。。。
蒲田に停めてあげなよ。。。
興味深いのは
空港線の京急蒲田駅-糀谷駅。
空港線の京急蒲田駅-糀谷駅。
完成すると3階建て(線路は2階と3階)になるのですが
とりあえず、
地上線も残したまま2階だけ営業。
とりあえず、
地上線も残したまま2階だけ営業。
この区間は一応複線でしたが、
片方は
踏切を線路の中に残して2階に引越。
さらに、
糀谷駅まで半分だけ引越。
地上と高架に分かれて
上下線とも、双方の番線を使うから(空港線⇔京急本線直通の都合ですね)、
案内がタイヘン。
糀谷駅まで半分だけ引越。
地上と高架に分かれて
上下線とも、双方の番線を使うから(空港線⇔京急本線直通の都合ですね)、
案内がタイヘン。
高架ホームは
片側だけ使っています。
完成している線路の上に仮設ホームというのもヘンな感じ。
この真下に
地上ホームと線路も残っています。
地上ホームと線路も残っています。
蒲田駅の3階に上る線路も、既に出来ているみたい。
これが出来ちゃうと
旧東海道を横切る大きな踏切はなくなってしまうのね・・・
蒲田駅2階の
新しい本線空港線の連絡部分。
新しい本線空港線の連絡部分。
電車が接近すると水撒きがあります。
ものすごい急カーブ。
蒲田駅から空港に行く電車は
この高架ホームと、従来の地上ホームの両方から出発するメチャクチャ状態。
この高架ホームと、従来の地上ホームの両方から出発するメチャクチャ状態。
この真上の3階にも
同じ線路が出来るということですね。
同じ線路が出来るということですね。
京成の青砥駅よりもすごい線路ジャンクション!
羽田空港から海外旅行に行きたいな計画があって
そのときに乗ればいいやと思っていたのですが。
いつになるやら・・・
そのときに乗ればいいやと思っていたのですが。
いつになるやら・・・