鵜殿線路遠征１。線路巡礼：塩浜貨物駅（三線路区間と専用線！）

１８切符で鵜殿まで遠征計画。
ムーンライトながらで定刻に名古屋駅に到着。
紀勢本線はとっても本数が少ないので、ちょっと時間があります。

ということで。
線路巡礼：塩浜貨物駅。

今回。
近鉄は使わずに（だって１８切符だから。汗）
ＪＲ南四日市駅から歩いてみました。

近鉄線の海山道駅近くまで１キロくらい。

塩浜貨物線は四日市駅から分岐して、ここから近鉄線に併走します。
近鉄電車に乗ったとき、この貨物線を走る貨物列車を見るのがいつも楽しみです。
（私は結構遭遇確率が高い）

ＪＲ四日市駅から
この駅から隣の塩浜駅までは
三線路区間。
軌間（ゲージ）の違う
旅客線と貨物線の組み合わせ。
美しい♪

海山道駅の脇に。
小さな貨物ヤードがあって。
そこから専用線が左に分岐。

これは短くて、歩くとあっという間に工場へ。
（現役ですが。早朝ですから運転なし。残念）

近鉄線に沿って歩けば。

あっという間に塩浜駅の貨物ヤード。

近鉄塩浜駅の先の踏切。

線路の違いがよくわかりますね～。
踏切番小屋がまたいい感じ（使ってないけど）。

この先。
貨物線はぐにゃりと左に曲がります。

途中の踏切。

踏切の中に大きなミラーがあります。
これは貨物列車の運転士用？横断者用？

２本に分岐して１本はまっすぐ。

これは廃止（休止）になったみたい。

もう１本は
交通量の多い道路を横断して石油工場へ。

この線路は見るからに現役。
（こちらも残念ながら運転なし）

これで塩浜貨物線線路巡礼は終わりのハズだったのですが・・・

塩浜駅まで戻ると。

貨物列車が来ちゃった！

大きなＤＤさんが重連です。

入替見ちゃいますね～（時間ないのに、汗）

おまけに。

なんと、
あの工場から迎えのスイッチャーさんがやってきました。
これはビックリ。

線路と良く似合います（笑）

時間ないのですが。
これはもう見ないわけには行きません。

猛ダッシュで、
工場まで戻ります。走る走る。

　
間に合いました～

真横から見ると。
面白い連結方法がステキ♪

ガチャン♪ガチャン♪

貨物列車様のお通りです。
自動車ども。ひれ伏せ～

超長い編成は、一気に工場に吸い込まれて、オシマイ。
扉はすぐに閉められました。

こんな早朝から見られるとは、
良かったですね～
でも。ちょっと長居してしまいました。
この後の紀勢本線の列車の接続は？

南四日市駅まで歩いて戻る時間はありませんが。
塩浜駅から近鉄線を使って津駅に出れば楽勝です。

そう。
楽勝のハズだったのですが。。。
鵜殿駅線路遠征の話は続きます（汗）

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おまけ１。
ＪＲ南四日市駅から近鉄海山道駅まで歩くと。
四日市らしい光景が広がります。

某ガス会社の専用道の上に、
とっても怪しい形の高圧鉄塔。

１８切符だけで塩浜駅を線路巡礼したい方にオススメのコースです。
（ちゃんと時刻表は確認してね。泣）

おまけ２。
塩浜駅というと。
川崎の塩浜駅（今は川崎貨物駅）のことを連想してしまうのはわたしだけ？
でも。
今回の巡礼で。ちょっとは馴染みが出来ましたよ（笑）
今度は海山道駅そばの専用線もじっくり見たいですぅ。