線路巡礼：香椎線（ふたつの終着駅を持つ線路！）

線路巡礼：香椎線

１９８０年、第１次九州巡礼にて。
勝田線筑前勝田駅で折り返して、宇美駅から乗車。
（そういうことでカメラを持っていないので写真ナシ、泣）

宇美駅の乗り換え。
当時の時刻表には

香椎線宇美駅は勝田線宇美駅と１００メートル離れています

という親切な表記が（笑）

その後に巡礼したのは、２００４年。
すでに香月線はなく（泣）、
当然、酒殿の連絡線もなく（泣）、
篠栗線との乗換駅が出来ていました（これはイイことでしょうね）。

再訪時の宇美駅。

まだ昔の線路の面影が残っているだけマシかな。

途中の香椎駅。鹿児島本線と接続。

この駅の線路はかなり面白いです。
鹿児島本線と直通運転が可能。
これは宇美線列車から門司駅方面を見たもの。
とっても簡単な渡り線で直通運転が可能なんですよ。

海の中道と呼ばれる、
細い砂浜の回廊を線路は進みます。
途中駅で列車の中に砂が入ってきちゃいました。

香椎線には２つの終着駅があります（正確には行き止まりの駅、というべきかな）

こんな豪華で素晴らしい路線、
国鉄（ＪＲ）では他に弥彦線くらいではないでしょうか？
（越後長沢支線が廃止された今では、日本で唯一の存在かも。鶴見線はちょっと事情が違うし）

１９８０年に西戸崎駅を訪れた時。

駅に着く直前の車窓で、
線路がバァっと広がって、
コンビナートの中に小さなホームがポツンとあったのを覚えています（写真ないんだぁ）。

２００４年の再訪。

全ては失われていました。

ここが線路だらけだったの？
ここに大コンビナートがあったの？

無味乾燥なホームと車止めがポツンとありました・・・

ホームに隣接して大きなマンションが１棟あるだけで、
他に周囲に何もなし。
何も予定がないのでしたら、線路を残しておいて欲しかったですぅ（泣）

唯一興味があったのは、
この駅は海に近く、そこに桟橋があったこと。
博多港行きのフェリーが発着するみたい。
線路と船の連絡駅になったらしいですぅ・・・

二つの終着駅を持つ線路。
香椎線の話はコレでオシマイ。

ふたつの終着駅よりも、香椎駅の線路の方が好きかも（爆）。