線路巡礼1989:天北線（人がいない線路・・・）

線路巡礼：天北線。

これも何度か乗っていますが、
終着駅がないため印象が薄いです。
おまけに、興浜北線に乗るために乗りました、という感じで（汗）

１９８９年２月。
最後の巡礼に訪れました。
もう興浜北線はとっくに廃止されていましたから、これが最初で最後の晴れ舞台（？）

沿線の浜頓別駅前の安い民宿に前泊する気合の入り方。
おかげで、除雪していない宿から外に出るのがタイヘンでした。

稚内駅までわざわざ行って、ノサップ岬をバスで見学。

そこから最後の天北線の旅が始まります。

稚内駅１０：１２→小頓別１３：３１／１４：３１→旭川駅１６：５３。急行「天北」号。

沿線は長いのですが、
人家が全くない。
人がいません。
馬はいましたけど。

鬼志別駅。ホームにはかろうじて人はいました（笑）

途中に日本一の駅間距離区間もありました。
言うまでもなく、その駅間に人家はありません。

沿線は「頓別」という名前の駅名が続くのも有名でした。
駅名になる「土地の名前」がないんですね。

とにかく、人が住んでいない。

稚内に向かう線路はふたつは要らないでしょうねぇ。やっぱり・・・

小頓別駅でわざわざ途中下車。

目的は、駅前の廃線跡（鉄橋）

ここから歌登町営軌道という線路が出ていました。
その線路跡。
天北線の車窓からこの鉄橋を見たことがありまして、
興味があるので、ちょっと途中下車（これも思い出作り？）

廃線跡鉄橋の向こう側を、もうすぐ廃線になる天北線の列車が走ります。
微妙な光景。

急行「天北」号！
なんかカッコイイですね。
（この後、雪のホームを走って列車に乗るのがタイヘンでした、笑）

音威子府駅。
ここが天北線の分岐駅。
ホームのオブジェと美味しい蕎麦屋さんはまだ健在なのかな？

そういえば「天北」ってどういう意味だったのでしょう？
駅名でも地名でもなさそうだし。

雰囲気ですかね？
「無人」とか「荒野」の方が良かったのに（笑）