線路巡礼：蘇我駅（幾何学的、且つ機能的な線路配線の美しさ。廃線跡つき！）

昨日の溶鉱炉解体見学で出かけた蘇我駅の話。
今度は線路の話です（笑）

線路巡礼：蘇我駅。
北から内房外房線・京葉線が、
南から内房線・外房線・京葉臨海が、
それぞれの線路が交ざり合い、
さらに全ての路線に貨物列車も乱入するという、
ものすごく素晴らしい駅と線路なのです。

まずは、
駅の南側の線路。
運がいいことに、
千葉方面から貨物列車が到着。

京葉臨海鉄道から、青いＤＥさんが迎えに来ました。
奥側の線路の湾曲の具合は、もはや芸術的ですね。

ＪＲ電気機関車から、ＤＥさんに付替え。

少し離れた踏切から。
京葉臨海線貨物列車は、外房線下り電車と同時出発。
先程のグニャリ線路を曲がって来ます。

この先にＪＲの機関区があります。
京葉臨海線の線路からイキナリ分岐するんです。
これも珍しい。
貨物列車を牽引してきた国鉄型機関車（カッコイイ）がここに戻ってきました。
この機関区には国鉄型機関区がたくさんいますね。
でも、
機関区自体の線路が単純で面白くないけど。

溶鉱炉を見学した後、
さらに歩いて（疲れた）、
京葉臨海の線路を見学。

今度、終点まで歩いてみようかな？

再び先程の機関区まで戻ってきました。

次は駅の北側。

左から京葉線貨物連絡線（複線用地なんですね）、
内房外房線の貨物線、同上り、京葉線上り下り、内房外房下り（これは見えない）

貨物列車は、内房外房線からも、京葉線からもやってきます。
豪華ですね～

幾何学的に美しく、且つ合理的な配線。
お互いの線路が有機的に結合しています。
どんなパターンの直通列車でもＯＫ♪

一昔前の電車のランナップ（笑）
線路もいいけど、電車もいいですね～

私らしくないのですが。
この青い電車が折り返してくるまで待ってしまいました。

なんか、昔の蒲田駅みたいな雰囲気？

おまけ。
京葉線が全通する前（だったかな？）
ＪＦＥの工場線路を利用してＪＲ貨物が走るという、ものすごい運用がありました。

すでに線路は廃止。
そのときの工場があったであろう場所は、
ものすごい商業施設集積地帯となっています。
蘇我駅前から無料循環バスが便利。

そのときの、
蘇我駅から工場までの線路の跡。

実に分かりやすい廃線跡。

京葉線から工場側に分岐する連絡線は、
もはや跡形もなくなっていました・・・

商業集積の一番東京寄りにある
フェスティバルゲートという施設から見た京葉線。
この辺りに工場への分岐線があったと思うのですが。
（昔、電車から撮った写真があるハズなので捜索中です）

蘇我駅。
新しくて合理的なだけの線路というのは、あまり面白くはないのですが。
この駅は別格ですね。
線路と貨物列車を見るには、本当にオススメデス。
ついでに、駅前溶鉱炉もどうぞ！（笑）