線路伝説：高森線高森駅。
まだ貨物取扱いがあって、とってもステキ。
レールは駅ホームの先まで伸びていて、その先に貨物ホームみたいなものがありました。
高森線の本当の終点。美しい（惚れ惚れ、笑）
終点から旅客ホームを見ます。
こんなものも残っていました。
そういえば駅前にＳＬが展示されていましたね。
あれ。旅客ホームや駅舎の写真がありません（泣）
当時は線路ばかり見ていましたから（笑）
当時は線路ばかり見ていましたから（笑）
巡礼した時、
すでに特定地方交通線に指定されており、
お決まりの廃止反対の大合唱。
すでに特定地方交通線に指定されており、
お決まりの廃止反対の大合唱。
この時の地元の反対根拠がメチャクチャでした。
「高森駅は貨物駅を廃止しないという地元との協約がある（知らないけど）
だから旅客がどんなに赤字でも高森線は廃止できないはずだ」
だから旅客がどんなに赤字でも高森線は廃止できないはずだ」
だったら旅客だけ廃止して貨物専用線にしちゃえばいいのにね（笑）
そうすればＪＲ貨物線として存続できたかも。
そうすればＪＲ貨物線として存続できたかも。
結局、貨物の方がさっさと廃止されてしまい（泣）、
その後で高森線も廃止されてしまいました。
その後で高森線も廃止されてしまいました。
どうでもいいのですが、
高森線は、だい３せくたーとして存続します。
高森線は、だい３せくたーとして存続します。
どうでもいいと言いながら、
私はこの後２回もこれを利用してしまいました（笑）
私はこの後２回もこれを利用してしまいました（笑）
ちなみに、
高森駅の記事は２回目。
何故、再度掲載する気になったかというと、
新しい写真が発見されたから。
高森駅の記事は２回目。
何故、再度掲載する気になったかというと、
新しい写真が発見されたから。
この写真。ずっと甘木駅だと思っていました。
扇状の線路配線がステキです。
昨今の写真整理によって、これが高森駅だということが分かりました。
歴史的大発見ですね（笑）
昨今の写真整理によって、これが高森駅だということが分かりました。
歴史的大発見ですね（笑）
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ちなみに、
こちらが２度目に訪問したときの高森駅。
１９９３年２月です。
こちらが２度目に訪問したときの高森駅。
１９９３年２月です。
終端の線路を上手に使っているでしょ？
かなり気に入っています（笑）
国鉄時代の線路を上手に使っていました。
ホームの先のふたつに分かれた線路をそのまま使っていることには、ちょっと感動しました。
だい３せくたー後の終着駅で満足できたのは、たぶんここだけでしょうね。
他の路線では、たいてい破壊の限りを尽くされています。
だからキライなんだ、アレは。
ホームの先のふたつに分かれた線路をそのまま使っていることには、ちょっと感動しました。
だい３せくたー後の終着駅で満足できたのは、たぶんここだけでしょうね。
他の路線では、たいてい破壊の限りを尽くされています。
だからキライなんだ、アレは。
この時、高千穂駅からここまで未成線を見ながら連絡バスで来ました。
高森線側の未成線は、現在の高森駅の手前で分岐（長いトンネルに入る）というのも有名な話ですよね。
高森線側の未成線は、現在の高森駅の手前で分岐（長いトンネルに入る）というのも有名な話ですよね。
仮に未成線が間違って完成してしまったら、この高森駅は廃止でしょうから。
良かったのかも（笑）
良かったのかも（笑）