下総の国。電車でグルッと一周。「やちまた」経由って何ですか？

昨日、快速エアポート常磐４号に成田空港駅から乗るために、
こんなに素晴らしい？電車でグルッとルートを体験。

朝はダラダラしてしまい、家を出てから東京駅に着くと、
ちょうど富士ぶさ君が機周りをしている時間帯。
遅刻ですね（泣）

ものすごく久しぶりに、東京駅横須賀線地下ホーム。
お恥ずかしながら、迷子になりそう。

とりあえず、千葉駅までやってくると。

「やちまた駅経由、銚子行き、すぐに発車します～」
とのアナウンス。

「やちまた」駅。
これまた、お恥ずかしながら、これって成田線経由なの？総武本線経由なの？

テキトーだから、乗っちゃいました（笑）

八街（やちまた）駅とは、
総武本線の駅でした（ハズカシ）
漢字で書いてあれば、何となく分かりますけど（ホントとかな？）

昔は総武本線経由とか、旭駅経由、とか
もうすこし分かりやすいアナウンスをしていたと思うのですが・・・

「やちまた」と聞いても、どうもピンと来ません。
地元の人は、それで分かるのかな？

せっかく、総武本線経由に乗れたので、
そのままイキオイで、乗りっぱなし。

途中、晴れたり雨が降ったり。

でも、この沿線の景色はいいですねぇ。
とても電化区間とは思えない。

このあたり。
もう横須賀電車（鋼鉄製）はあまり走っていないのかと心配していましたが、

たくさんいました。

というか、私が乗ったこの新型ステンレスの方が圧倒的に少ない。はずれ（泣）
もっとも、この新車初めて見ました。だから乗っちゃた（笑）

松岸駅で乗り換え。ツウでしょ？（笑）
銚子駅なんかよく行くと思うのですが、この駅で乗り換えるなんて、めったにないチャンスですから。
松岸駅の話しはこちら

今度は成田線に乗り換えて、もどります（笑）

すぐに風車の大群がお出迎え。

途中駅（滑川駅）で交換。飛行機が見えてきました。

成田駅で、空港行きを待つ時間は長い。怒れ成田市民！

でも初詣団体電車が楽しめます。私も乗せてください（笑）

この駅の一番線は突出して長いですね。

あれ？
電車区に入る、ステンレス新車を見て気づきました。

このパンタグラフ、変じゃないですか？
違う種類のものが屋根に乗っている。

改めて、千葉から自分が乗った電車の写真もチェック。
これもそうでした。
何で～？
これが効率的なのかな。
それとも、古いのが余ったから乗せたの？（笑）
普段、あまりこういうものに関心ないものですから（汗）

成田駅での長い待ち時間を楽しんだ後、
やっと目的地の成田空港駅に向かいました。

このあと、やっと快速エアポート常磐物語に続くわけです。

前座のグルッと一周ルート、なかなか面白かったです。
まだ横須賀線電車がたくさん走っていたので、ちょっと安心。
ステンレスの新車も、色はなかなか良いのですけどね。
ロングシートしかないみたい、だからキライです（泣）
パンタグラフはどうでもいいから許してあげます。
いっそうのこと、３つくらい乗せちゃえばいいのに！（笑）

《メモ》
２００８年１月５日
千葉駅１１：１２→松岸駅１２：５１／１３：１９→成田駅１４：４０／
１５：３２→成田空港駅１５：４３／１６：３０→上野駅１８：２９着（エアポート常磐４号）