１９８９年、北京モスクワ国際列車の旅３、中国東北編（本物の汚い蒸気機関車に感動、食料がないけど・

１９８９年４月２９日。
旅に出てから３日目。
ついに夕刻の北京駅にやってきました。

駅前も駅の中も大混雑。
昔の上野駅も真っ青です。

外国人専用待合所というのがあって、ここに避難。
いつもは外国人枠として扱われるのはイヤなのですが、今回は特別（笑）。

出発までの間、食料を調達せずに、なぜかコーラのペットボトルを買い込んでしまいました。
コカコーラは、当時の中国では贅沢品です。どうしてこんなもの買ったのだろう？
（これが後で悲劇を生みます。

モスクワ行き国際列車は、１番線、つまり待合所に面したホームから出発。
とてもエライ列車の扱いみたいです。

いよいよ、列車は定時に出発。

私が乗ったのは、安い４人コンパートメント。下段です。

ポーランド人の行商の団体と相部屋。
すでに、こいつらの荷物（大量の商品）が部屋に運ばれていて、足の踏み場もありません。
一時はどうなることかと・・・

でも、なんとか落ち着きました。

同室のポーランド人、マタンさん（４０歳くらい？）と親しくなりました
この人は、非常識なポーランド行商団体と一緒に行動してはいても、仲間ではないみたい。
とてもまともな方でした。
話が弾みます。

ガタンゴトン。やっと国際列車の旅が始まったという実感です。
行商団体は煩いけど。

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４月３０日。国際列車２日目。
この日は一日中、中国東北部を北上しました。
いわゆる、旧満州鉄道の線路ですね。

早朝の停車駅でちょっとホームに降ります。
やっと、自分の乗っている列車を外から見学。
客車は１３両編成、電気機関車です。
２人用個室もあるんだ。
食堂車もありますね。
中国人だけが乗っている客車もありました。
車掌は各車輌に１名いるみたい。全てソ連人（ロシア人）みたいです。

沈陽、長春、ハルピン、チチハルと
世界地理でお馴染みの名前の駅を過ぎていきます。

ホームは実に大雑把。どうして土が盛ってあるのかな？
インドみたいに牛はいないけど。

途中、蒸気機関車の大群に出会いました。

当時、中国東北部はまだ蒸気機関車が現役。第一線で活躍中でした。
旅客駅まで石炭まみれ。

本物の蒸気機関車は日本の観光用ＳＬなんかと全く違うのです。
汚いのです。
たとえ機体はきれいでも、そのすみかは真っ黒なのです。
線路は石炭まみれなのです。
でも、これが実に自然なんですね。

私が日本の観光ＳＬに興味がないのは、
このとき、本物を見てしまったからかなぁ？

列車は中国東北部の大平原を走ります。
これまた世界地理でお馴染みの大慶油田が見えてきました。
洪水の後のような巨大な湿原も登場。

一日中、何もかも大雑把な大地を走りましたが、夕闇の中に山が見えてきました。
今日の旅は、これで就寝かな。

ところで、楽しい国際列車ですが、
私の身には大変なことが起きていました。

お金がないのです。

と言っても、盗まれたわけではなくて、
現地通貨の「中国元」の持ち合わせがないのです。

列車に乗ってしまうと、両替は出来ないことをすっかり失念していました。

事前に食料を買っておくのも忘れていました。
（今では考えられないことです、泣）
なんで、北京駅でコーラなんか買ったのかなぁ？

食堂車の食事は１０元。
私は６元しか持っておらず、
頼み込んで６元に負けてもらいました（笑）

でも、不味いの（泣）

こんな不味い食事で、文無しになりました。
これなら、パンでも買うんだった（泣）

途中の停車駅のホームには出店がたくさんあります。でも、お金がないの。
日本円は使えません。
まして、クレジットカードなんか見たことないでしょう（泣）

唯一の救いは、
同室のマタンさんが、毎回部屋メシに誘ってくれることですね。

彼のカバンからは、次々とパンと肉の缶詰が出てくるのです。
これの美味しいこと。
旅なれているなぁ。

というより、
今、思い起こしてみると、私の行動には全く遠慮がありませんね（笑）。

こんな感じで、国際列車は２日目の夜を迎えました。

翌朝は、もう国境です。

次回、緊張の中ソ国境編に続きます。
無事に通過できるのかな？
文無しのまま、モスクワまで旅をするの？（笑）