1989年、ｍさん登場！日光・足尾路線バス、佐久間線、沼津港線（旅のレパートリーが増えました？）

１９８９年３月１９日
臨時快速日光号というのが走ります。
日光から足尾まで路線バスがあることも判明。これも乗ってみたいです。
足尾線も、今月末で廃止（第３セクター化）なので、もう一度乗っておきたい。

というわけで、１８切符で行きましょう。
でも、日光で５時間ほど時間が空いてしまいます。

ということで、
最近知り合ったｍさんを、日光に行く、ということでお誘い。

快速日光号
新宿６：５７→日光９：２８

まだ当時は、新宿から貨物線を通って東北本線に出る列車自体が珍しい頃。
この後、新宿発日光行きは何度か臨時列車化されましたが、
たぶん、これが最初ではないでしょうか？

この快速、大宮駅を出ると、なんと宇都宮駅まで停まらなかったのです！
東北新幹線よりスゴイじゃん！（笑）

おまけに、車内はガラガラ。
特に、日光線に入ると、最前車両にいたのは、私たち２人だけ（笑）

よく、こんな臨時列車が設定されたものですね？（笑）

東照宮あたりをハイキング。

足尾に行く町営バスは、清滝というところから出ます。
古河電工工場の前です。
昔々、日光からここまで路面電車が走っていたらしいです。
これは乗ってみたかったな。

東武日光駅から清滝まで東武バス。

清滝１４：４５→間藤１５：２７

日足トンネルというのを抜けます。
意外と近いのですね
（日光と足尾で日足？、実に分かりやすい）

足尾線：間藤１５：２７→桐生１７：０１

間藤駅では、ぎりぎりセーフ！渋滞したらアウトですね。

でも、足尾線車内は鉄道屋で大混雑。
マナーも悪いんだ。

ｍさんは、鉄道マニアではないから、
こんな奴らと同類と思われたらイヤだなぁと、チョイと思いました。
もっとも、それ以上に私自身がこういう奴らは嫌いなんですけどね。
なんか矛盾してますけど、そういうものです（笑）

小山駅経由で帰りました。
帰りの東北本線はビール大会でした、お疲れ様♪

３月２６日
幻の佐久間線区間を走るＪＲバスに乗ってみたい。

中央本線上諏訪駅経由で、飯田線佐久間駅に１４：２４着。
ここから１４：３１発に乗る計画でしたが・・・
なんと、学校休校日は運休なんだって
ちゃんと調べなさい（泣）

仕方なく、隣の中部天竜駅まで散歩しちゃいました。
佐久間ダムの上を線路に沿って歩くことが出来ます。
これは結構面白くて、
特に中部天竜駅前の鉄橋に、レールが埋められているのを発見。
たぶん、ダム工事用の線路があったのでしょうね。

中部天竜１６：１０→西渡１６：２６／１６：３４→西鹿島１７：４１

天竜川沿いに、狭い道を走るＪＲバスは最高です。

途中で工事打ち切りとなった佐久間線工事の橋桁が、川の中にポツンポツンと見えました。

遠州鉄道で、浜松駅経由で帰宅。

４月１日
三島にある柿田川の湧水地。
再びｍさんと、これとサクラ、そして沼津港の美味しい寿司屋に行くことになりました。

なんと奮発して、新宿駅から特急あさぎり号です！
松田駅の連絡線を走ったのは、これが初めて♪

わざわざ御殿場を経由して、沼津駅から柿田川湧水群を見学。
ぶくぶく♪
でもサクラが見つかりません。
この辺にくれば、いくらでも咲いていると、大ぼらを吹いてしまいました（泣）

バスで沼津港へ。
双葉寿司で昼食
以前、会社の職場旅行でここに立ち寄り、安くて美味しかったので再訪したかったのです。

ところが、沼津港付近で大変なものを発見してしまいました！

線路です。
見事な廃線です（笑）

これは沼津駅からのびていた沼津港貨物線の跡ですね。

終点の沼津港付近には、まだレールがそのまま残っていたのです。

線路跡は、ここから沼津駅まで遊歩道として整備されています。

サクラが咲いているかもしれないので、歩いてみましょう
もちろん、私は線路を捜しているんですけど（笑）

一応、サクラも咲いていました。面目躍如？

とうとう沼津駅まで歩いてしまいました。
構内から貨物線につながっていた線路には、まだ貨物が残っていました。
実に良い光景です。

サクラを見に来たはずなのですが、
楽しい線路巡礼になってしまいました。
ｍさんゴメンナサイ（笑）
懲りずに、また付き合ってね。

この後、ｍさんとは旅行友達の長い付き合いとなります。

さて、
次回は再び線路巡礼「海外編」です。