１９８８年１０月、四国巡礼、なんごく号に乗っておいて良かった♪（Ｖ字ラインは何故消滅してしまった

１９８８年１０月
和歌山・徳島出張がありました。

同行する上司が、ちょっとバス好きみたいで、
その頃流行の都市間高速バスに乗ることになりました。

都市間高速バス。
京急が、品川～弘前の夜行高速バス「ノクターン」号を運行したのが最初。
これが意外と大当たり。
例によって、他社もこぞって真似してアチコチに参入しだしました。
節操がないですねぇ（笑）
和歌山行きのバスも、そのひとつですね。

和歌山で所要を済ませて、フェリーで徳島へ。
ここで仕事を済ませると、有難いことに徳島駅で解散。いい会社だなぁ（笑）
さて、四国線路巡礼開始です♪

１０月１日
徳島から、徳島本線、土讃本線、予土線、予讃本線と周回。
大歩危はキレイですねぇ

当時、土讃本線斗賀野駅～多ノ郷駅には貨物列車のピストン輸送があり、
そのころは未だ健在でした。
いまでも専用線の跡は残っているのかな？

予土線は当時から既にステンレスカー１両という味気ない路線でした。
おまけにトンネルばかり。
意外とスピードが速くて、窓も開けられない（泣）

松山東映イン　泊。

当時、あの映画の東映が経営するホテルチェーンがありました。
東映イン
今では、東映ホテルと呼ばれるそうです

ちなみに、最近の私の常宿は東○インは、これではありません（笑）

１０月２日
ＪＲ四国バスなんごく号の旅！
特急なんごく１号
松山駅７：００発、高知駅１０：１２着

松山駅まえから出発です
四国で、松山から高知を結ぶのは、このバスが一番便利みたいでした。
四国山地を縦断する、なんとも楽しい路線バス。
結構重要路線で、毎時１本以上運転されていました。
都市間輸送として、鉄道を補完する役目もあったのでしょうね。
３０人くらい客は乗っていましたよ。

私の記憶では、このバス路線と土讃本線を総称して
松山～高知～高松という観光ルートを
Ｖ字ラインと呼んでいたような気がします。
まさに「Ｖ」でしょ？

高知に着いたら、土佐電気鉄道（土電）の、一番楽しい場所に行って、線路見学♪
鏡橋～朝倉

このあたり、単線で、商店街の中で行き違え。
やっぱり、路面電車は単線に限りますねぇ（笑）

マリンライナーと新幹線で、御帰宅です。
当時は瀬戸大橋線で窓を開けて見学してもＯＫ
いい時代でした。
これって、出張の帰りなんですけど（笑）

ちなみに、ＪＲ四国なんごく号は廃止されてしまったみたいです。
あんなに本数があったのに。何でだろう？
乗っておいて、良かった・・・

さらに
１１月２３日
京急大師線と空港線を巡礼。
身近だけど、貴重な美しい線路でした。
（これは別途記事にします）

１１月２６日
趣味者の集まりで、営団深川工場見学。

これにて、
１９８８年のお話はオシマイ。

ちなみに、この年の９月。
渋谷に出来たスポーツクラブに入会。
何故かエアロビクスに凝ってしまいました（笑）
ゴルフ場で腰痛になってしまい、その腰痛防止のために始めたのか、
健康管理のためか、
理由はよく覚えていないのですが・・・？

でも、おかげで今でも元気に鉄道の旅を続けられております（笑）